ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ทางรถไฟสายเวียงจันทน์–บ่อเต็น"

ไม่มีคำอธิบายอย่างย่อ
 
การกล่าวถึงทางรถไฟเชื่อมระหว่างประเทศลาวและจีนเกิดครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2544 โดยนักการเมืองลาวและจีนร่วมกันยืนยันแผนการสร้างในปี พ.ศ. 2552 แต่มีเหตุการณ์ทุจริตของกระทรวงการรถไฟของประเทศจีนเกิดขึ้น การเริ่มสร้างทางรถไฟสายนี้จึงเลื่อนออกไปจนถึงปี พ.ศ. 2559<ref name="nikkei.com">{{cite web|url=https://asia.nikkei.com/Politics-Economy/International-Relations/Land-locked-Laos-on-track-for-controversial-China-rail-link|title=Land-locked Laos on track for controversial China rail link|date=24 July 2017}}</ref>
 
ด้วยภูมิประเทศที่เป็นเทือกเขา ทางรถไฟสายเวียงจันทน์-บ่อเต็นมีความยาวเป็นอุโมงค์ร้อยละ 47 และเป็นสะพานรถไฟร้อยละ 15 โดยคิดเป็นจำนวน 75 อุโมงค์และ 167 สะพาน<ref name="nikkei.com"/> พรมแดนเชื่อมต่อกับประเทศจีนผ่านทางอุโมงค์ความยาว 9,680 เมตร อยู่ในประเทศลาว 7,170 เมตร และอยู่ในประเทศจีน 2,510 เมตร ทางรถไฟสายนี้มีสถานีทั้งหมด 32 สถานี<ref>{{Cite web|url=https://laotiantimes.com/2017/02/20/everything-you-need-to-know-laos-china-railway/|title=Everything You Need to Know About the Laos-China Railway|date=2017-02-20|website=laotiantimes.com|language=en-US|access-date=2018-12-20}}</ref> สถานีปลายทางคือ[[สถานีรถไฟท่านาแล้ง]]
 
== เส้นทาง ==
761

การแก้ไข