ผลต่างระหว่างรุ่นของ "อนุสัญญาวอร์ซอ"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
บรรทัด 16:
! ความรับผิด !! อนุสัญญาวอร์ซอ 1929 !! พิธีสารเฮก 1955 !! พิธีสารกัวเตมาลาซิตี 1971
|-
| ต่อการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตของผู้โดยสาร || ≤125,000 ฟรังก์/คน<br>(ต่อมาแก้เป็น ≤8,300 [[สิทธิพิเศษถอนเงิน|SDR]]) || ≤250,000 ฟรังก์/คน<br>(ต่อมาแก้เป็น ≤16,600 [[สิทธิพิเศษถอนเงิน|SDR]]) || ≤1,500,000 ฟรังก์/คน <br>(ต่อมาแก้เป็น ≤100,000 [[สิทธิพิเศษถอนเงิน|SDR]])
|-
| ต่อความเสียหายของสัมภาระโหลดท้องเครื่อง || colspan = "3" align = "center"| 250 ฟรังก์/กิโลกรัม<br>(ต่อมาแก้เป็น 17 [[สิทธิพิเศษถอนเงิน|SDR]])
|-
| ต่อความเสียหายของสิ่งของติดตัวขึ้นเครื่อง || colspan = "2" align = "center"| ≤5,000 ฟรังก์/คน<br>(ต่อมาแก้เป็น ≤332 [[สิทธิพิเศษถอนเงิน|SDR]]) || ≤15,000 ฟรังก์/คน <br>(ต่อมาแก้เป็น ≤1,000 [[สิทธิพิเศษถอนเงิน|SDR]])
|}
ค่าสินไหมเคยกำหนดโดยใช้เงินฟรังก์ฝรั่งเศสเป็นหลัก แต่เนื่องด้วยเงิน 1 ฟรังก์มีส่วนผสมของทองคำ 65.5 มิลลิกรัม ทำให้ค่าเงินฟรังก์ขึ้นลงตามภาวะราคาทองคำในตลาดโลก การประชุมมอนทรีออลปีค.ศ. 1975 ได้กำหนดให้ใช้หน่วย SDR (สิทธิพิเศษถอนเงิน) ของ[[กองทุนการเงินระหว่างประเทศ]]แทน
| |||