ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้าบีทีเอส"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
Magnamonkun (คุย | ส่วนร่วม) ไม่มีความย่อการแก้ไข |
Magnamonkun (คุย | ส่วนร่วม) |
||
บรรทัด 684:
* วันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2563 เวลา 17.05 น. จุดสับรางขัดข้องบริเวณช่วงก่อนเข้าสถานีสะพานตากสินฝั่ง South bound ทำให้ต้องจัดรูปแบบการเดินรถแบบ turn around เป็น 2 ช่วง คือ บางหว้า-สุรศักดิ์-บางหว้า และสนามกีฬาแห่งชาติ-สุรศักดิ์-สนามกีฬาแห่งชาติ โดยแก้ไขแล้วเสร็จในเวลา 17.30 น. แต่ต่อมาในเวลา 21.47 น. เกิดเหตุขัดข้องที่ประแจชุดเดิมอีกครั้ง ทำให้ต้องมีการจัดรูปแบบการเดินรถที่สถานีสุรศักดิ์ โดยใช้ชานชาลาที่ 3 เพียงชานชาลาเดียว ทั้งขาไปสนามกีฬาแห่งชาติ และขาไปบางหว้า
* วันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 เวลา 12.00 น. รถไฟฟ้าขัดข้องระหว่างสถานีห้าแยกลาดพร้าว-สถานีหมอชิต<ref>[https://twitter.com/BTS_SkyTrain/status/1227460298807926789 แจ้งรถไฟฟ้าขัดข้อง - @BTS_SkyTrain]</ref> ทำให้ขบวนรถล่าช้าทั้งระบบ 15-30 นาที และต้องจัดการเดินรถแบบ turn around เป็น 2 ช่วง คือ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์-ห้าแยกลาดพร้าว-มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และ เคหะฯ-ห้าแยกลาดพร้าว-เคหะฯ โดยช่วงหมอชิต-ห้าแยกลาดพร้าว เดินรถบริเวณชานชาลาที่ 2 ตลอดช่วง โดยสามารถนำขบวนรถขัดข้องออกจากระบบการให้บริการได้แล้วเสร็จในเวลา 13.08 น. แต่ยังต้องเดินรถแบบ turn around ตลอดช่วง<ref>[https://twitter.com/BTS_SkyTrain/status/1227484599694983169 แจ้งรูปแบบการเดินรถ - @BTS_SkyTrain]</ref> และการเดินรถกลับสู่สภาพปกติในเวลา 14.25 น.
== อ้างอิง ==
| |||