ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ซี-130 เฮอร์คิวลิส"

'''[[ล็อกฮีด เอ็มซี-130|เอ็มซี-130 คอมแบททาลอน]]'''ถูกใช้เพื่อการทิ้งระเบิดขนาดหนักที่สุดโลก [[บีแอลยู-82]] และ[[จีบียู-43/บี]] แบบแรกถูกใช้ใน[[สงครามเวียดนาม]]เพื่อเคลียร์ทางลงจอดให้กับ[[เฮลิคอปเตอร์]]และกำจัด[[ทุ่งกับระเบิด]] น้ำหนักและขนาดของอาวุธทำให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรทุกมันบน[[เครื่องบินทิ้งระเบิด]] จีบียู-43/บีเป็นผู้สืบทอดจากบีแอลยู-82 และทำหน้าที่คล้ายกัน
 
ใน[[:en:Indo-Pakistani War of Pakistani_War_of_1965|สงครามอินเดีย-ปากีสถาน]]เมื่อปีพ.ศ. 2508 [[กองทัพอากาศปากีสถาน]]ได้ดัดแปลงเครื่องบินมากมายสำหรับทิ้งระเบิดและโจมตีสะพานและกองทหาร ไม่มีเครื่องบินลำใดถูกยิงตกในการรบ แม้ว่าจะมีหนึ่งลำที่ได้รับความเสียหาย<ref name="pakdef">{{cite web |url=http://www.pakdef.info/pakmilitary/airforce/index.html |title=Pakistan Air Force - Yesterday and Today |author=Saqib Shafi |work=Pakistan Military Consortium |publisher=PakDef Info |accessdate=2006-08-21}}</ref>
 
มันยังถูกใช้ในปฏิบัติการเอ็นเท็บบ์เมื่อปีพ.ศ. 2519 ซึ่ง[[อิสราเอล]]ได้ส่งหน่วยคอมมานโดเข้าทำการโจมตีและช่วยเหลือผู้โดยสาร 103 คนในเครื่องบินที่ถูกจี้โดยผู้ก่อการร้ายชาวปากีสถานกับชาวเยอรมันที่สถานบินเอ็นเท็บบ์ใน[[อูกันดา]] ทีมช่วยเหลือประกอบด้วยทหาร 200 นาย รถจี๊บ และ[[เมอร์ซิเดส-เบนซ์]]สีดำหนึ่งคัน ถูกขนส่งทางอากาศจากอิสราเอลไปยังเอ็นเท็บบ์โดยเฮอร์คิวลิสสี่ลำโดยปราศจากการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ
100

การแก้ไข