ผลต่างระหว่างรุ่นของ "การรถไฟมาลายา"

ไม่มีคำอธิบายอย่างย่อ
{{short description|Malaysian rail operator}}
 
{{EngvarB|date=November 2014}}
{{Use dmy dates|date=November 2014}}
{{Infobox rail
| railroad_name=การรถไฟมลายามาลายู<br><small>''Keretapi Tanah Melayu''</small><br /><small>كريتاڤي تانه ملايو</small>
| system_map=
| map_size=300
| map_caption=
| logo_filename=Keretapi Tanah Melayu Berhad Logo.svg
| logo_size=107
| marks=KTM
| length=1,677 กิโลเมตร
| locale=[[มาเลเซียตะวันตก]]
| start_year=ค.ศ. 1885(พ.ศ.2428)
| end_year=ปัจจุบัน
| hq_city=[[กัวลาลัมเปอร์]]
}}
 
[[ไฟล์:normal KTMB.jpg|thumb|right|300px|รถไฟระหว่างเมืองขบวนหนึ่งของเคทีเอ็ม]]
'''เกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู''' ('''เคทีเอ็ม''') ({{lang-ms|Keretapi Tanah Melayu, كريتاڤي تانه ملايو برحد}}) หรือ '''การรถไฟมลายา''' เป็นผู้ดำเนินการรถไฟใน[[มาเลเซียตะวันตก]] เริ่มสร้างในสมัย[[อาณานิคม]]อังกฤษ ชื่อเดิมคือ [[การรถไฟสหพันธรัฐมลายู]] (FMSR) และ[[องค์การบริหารรถไฟมลายา]] (MRA) และได้เปลี่ยนชื่อเป็น "เกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู" ในปี ค.ศ. 1962<ref>http://landasan.info/services/ktmb/</ref> ส่วนใหญ่ให้บริการรถไฟระหว่างเมือง
รถไฟฟ้าเริ่มใช้งานครั้งแรกในปี ค.ศ. 1995 เพื่อใช้งานใน[[รถไฟชานเมืองเคทีเอ็ม]] โดยใน 1 ชุดจะมี 3 คัน
 
=== รถจักรและรถดีเซลราง ===
{| class="wikitable"
[[ไฟล์:KTMB class 29 29117 1.jpg|thumbnail|เคทีเอ็ม คลาส 29]]
|+
[[ไฟล์:KTMB class 26 26111 1.jpg|thumbnail|เคทีเอ็ม คลาส 26 ฉายา ''เสือฟ้า'']]
* รถจักรดีเซลใช้สำหรับสับเปลี่ยน
!รุ่น
** รถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาดเล็ก คลาส 15 หมายเลข 15101 - 15120 ผลิตโดยวัลแคนฟันดรี สั่งซื้อปี ค.ศ. 1948
!ภาพ
** รถจักรดีเซลไฮดรอลิกขนาดเล็ก คลาส 17 หมายเลข 17101 - 17105 ผลิตโดยคิชะ เซโซะ ไคชะ สั่งซื้อปี ค.ศ. 1964
!ผู้ผลิต
** รถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาดเล็ก คลาส 18 หมายเลข 18101 - 18110 ผลิตโดยบรัช เอชเอ็มเอ สั่งซื้อปี ค.ศ. 1978
!เริ่มใช้งาน
** รถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาดเล็ก คลาส 19 หมายเลข 19101 - 19110 ผลิตโดยฮิตะชิ สั่งซื้อปี ค.ศ. 1983
!จำนวน
** รถจักรดีเซลไฟฟ้า คลาส 20 หมายเลข 20101 - 20126 ผลิตโดยวัลแคนฟันดรี สั่งซื้อปี ค.ศ. 1957-1958
!เลข
** รถจักรดีเซลไฮดรอลิก คลาส 21 หมายเลข 21101 - 21115 และ 21201 - 21210 ผลิตโดยคิชะ เซโซะ ไคชะ สั่งซื้อปี ค.ศ. 1965 และ 1968
!ประเภท
** รถจักรดีเซลไฟฟ้า คลาส 22 หมายเลข 22101 - 22140 ผลิตโดยเออีไอ และเมโทรคัมเมล สั่งซื้อปี ค.ศ. 1971-1972
!สถานะ
** รถจักรดีเซลไฟฟ้า คลาส 23 หมายเลข 23101 - 23115 ผลิตโดยฮิตะชิ สั่งซื้อปี ค.ศ. 1983
|-
** รถจักรดีเซลไฟฟ้า คลาส 24 หมายเลข 24101 - 24126 ผลิตโดยโตะชิบะ สั่งซื้อปี ค.ศ. 1987
|คลาส 15
** รถจักรดีเซลไฟฟ้า คลาส 25 หมายเลข 25101 - 25112 และ 25201 - 25205 ผลิตโดยเจเนรัลมอเตอร์ สั่งซื้อปี ค.ศ. 1990 และ 2002
|[[File:KTM Class 15 Shunter.jpg|frameless|152x152px|alt=]]
** รถจักรดีเซลไฟฟ้า คลาส 26 หมายเลข26101 - 26120 ผลิตโดยแอดทรานซ์ สั่งซื้อปี ค.ศ. 2003 - 2004
|[[Vulcan Foundry]]
** รถจักรดีเซลไฟฟ้า คลาส 29 หมายเลข 29101 -29120 ผลิตโดยต้าเหลียน สั่งซื้อปี ค.ศ. 2005 - 2006
|1948(2491)
** รถจักรดีเซลไฟฟ้า วายดีเอ็ม 4 เช่ามาจาก [[การรถไฟอินเดีย]] ผลิตโดยโรงงาน[[พาราณสี]] นำเข้าช่วงคริสต์ทศวรรษ 1990
|20
** รถจักรดีเซลไฟฟ้า วายดีเอ็ม 4 ปรับปรุงโดยโรงงานรถไฟสายใต้ นำเข้าปี ค.ศ. 2009<ref>{{cite news| title= Five Locomotives For KTM From India| author=P. Vijian| url= http://www.bernama.com/bernama/v5/newsindex.php?id=389519| publisher=Bernama| date=13 February 2009| accessdate=15 February 2009}}</ref>
|15101-15120
** รถไฟ "ไฮบริด" วิ่งระหว่างกัวลาลัมเปอร์-ราวัง และกาจัง-ราวัง<ref>{{cite news| title= KTMB running hybrid trains to deal with congestion| url=http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2009/5/15/nation/20090515114616&sec=nation| publisher=The Star| author= Kng Zheng Guan| date=15 May 2009}}</ref>
|ดีเซลไฟฟ้า
[[ไฟล์:KTM CLASS 81 EMU 06.jpg|thumbnail|เคทีเอ็ม คลาส 81]]
|เลิกใช้งาน
* รถไฟฟ้า
|-
** คลาส 81 (หมายเลข EMU 01 - EMU 18) ผลิตโดย เจนแบเชอร์ (ค.ศ. 1994-1995)
|คลาส16
** คลาส 82 (หมายเลข EMU 41 - EMU 62) ผลิตโดย ยูเนียนแคริเอจแอนด์แวกอน (ค.ศ. 1996-1997)
|[[File:KTM Class 16.jpg|alt=|frameless|152x152px]]
** คลาส 83 (หมายเลข EMU 19 - EMU 40) ผลิตโดย ฮุนได (ค.ศ. 1996-1997)
|[[North British Locomotive Company|North British]] [[North British Locomotive Company|Locomotive]]
** คลาส 91 (หมายเลข ETS 01 - ETS 05) จำนวน 6 คันต่อขบวน ผลิตโดย[[มิตซูบิชิ]]และโรเทม นำเข้าเมื่อ 10 ธันวาคม ค.ศ. 2009 เริ่มใช้งานอย่างเป็นทางการ 12 สิงหาคม ค.ศ. 2010<ref>{{cite news| title= Marubeni Gets $67 Million Malaysia Train-Car Order, Nikkei Says | url= http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601101&sid=aGwXKvp1yE8o&refer=japan| date=26 October 2008| author=Stanley White| publisher=Bloomberg Japan}}</ref> ปัจจุบันวิ่งในสาย[[เคทีเอ็ม อีทีเอส|อีทีเอส]]<ref>{{cite web| url=http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2009/12/16/nation/5308489&sec=nation| title= KL-Ipoh train service likely to see 20,000 more passengers per month| author=| publisher=The Star| date=16 December 2009}}</ref>
[[North British Locomotive Company|Company]]
** คลาส 92 (หมายเลข SCS 01 - SCS 38) จำนวน 6 คันต่อขบวน ผลิตโดนซีเอสอาร์ ปัจจุบันวิ่งในรถไฟชานเมือง (ค.ศ. 2012)
|1955(2498)
** คลาส 93 จำนวน 6 คันต่อขบวน จะนำมาวิ่งในสาย[[เคทีเอ็ม อีทีเอส|อีทีเอส]] (ค.ศ. 2015)
|6
** คลาส 94 จำนวน 6 คันต่อขบวน จะนำมาวิ่งในสาย[[เคทีเอ็ม อีทีเอส|อีทีเอส]] (ค.ศ. 2015)
|16101-16106
** คลาส 95 จำนวน 6 คันต่อขบวน จะนำมาวิ่งในสาย[[เคทีเอ็ม อีทีเอส|อีทีเอส]] (ค.ศ. 2017)
|ดีเซลไฮดรอลิค
|เลิกใช้งาน
|-
|คลาส 17
|[[File:KTM Class 17.jpg|alt=|frameless|152x152px]]
|[[Kisha Seizo]]
|1964(2507)
|15
|17101-17105
|ดีเซลไฮดรอลิค
|เลิกใช้งาน
|-
|คลาส 18
|[[File:KTM Class 18 Shunter.jpg|alt=|frameless|152x152px]]
|[[Brush HMA]]
|1978(2521)
|10
|18101-18110
|ดีเซลไฟฟ้า
|เลิกใช้งาน
|-
|Class 19
|[[File:Class 19.jpg|frameless|152x152px|alt=]]
|[[Hitachi]]
|1983(2526)
|10
|19101-19110
|ดีเซลไฟฟ้า
|ยังใช้งาน
|}
{| class="wikitable"
|+รถจักรดีเซลใช้สำหรับลากขบวนรถ
!รุ่น
!ภาพ
!ผู้ผลิต
!เริ่มใช้งาน
!จำนวน
!เลข
!ประเภท
!สถานะ
|-
|คลาส 20
|[[File:KTM Class 20.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Vulcan Foundry]]
|1957(2500)
|26
|20101-20126
|ดีเซลไฟฟ้า
|เลิกใช้งาน
|-
|คลาส 21
|[[File:Ktm class 21.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Kisha Seizo]]
|1965-1968 (2508-2511)
|25
|21101-21115
21201-21210
|ดีเซลไฮดรอลิค
|เลิกใช้งาน
|-
|คลาส 22
|[[File:KTM class 22.jpg|frameless|152x152px]]
|[[English Electric]]
[[Associated Electrical Industries]]
 
[[Metro-Cammell]]
|1971(2514)
|40
|22101-22140
|ดีเซลไฟฟ้า
|เลิกใช้งาน
|-
|คลาส 23
|[[File:KTM Class 23.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Hitachi]]
|1983(2526)
|15
|23101-23115
|ดีเซลไฟฟ้า
|ยังใช้งาน
|-
|คลาส 24
|[[File:KTM Class 24.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Toshiba]]
|1987(2527)
|26
|24101-24126
|ดีเซลไฟฟ้า
|ยังใช้งาน
|-
|คลาส 25
|[[File:KTM Class 25.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Electro-Motive Diesel]]
|1990-2002(2533-2545)
|17
|25101-25112
25201-25205
|ดีเซลไฟฟ้า
|ยังใช้งาน
|-
|คลาส 26
|[[File:KTM Class 26.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Adtranz]]
|2003(2546)
|20
|26101-26120
|ดีเซลไฟฟ้า
|ยังใช้งาน
|-
|คลาส 29
|[[File:KTMB class 29 29117 1.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Dalian Locomotive & Rolling Stock|Dalian Locomotive]]
[[Dalian Locomotive & Rolling Stock|& Rolling Stock]]
|2005(2548)
|20
|29101-29120
|ดีเซลไฟฟ้า
|ยังใช้งาน
|-
|คลาส YDM4
|[[File:KTM train heading north, Singapore - 20101113.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Diesel Locomotive Works|Diesel Locomotive]]
[[Diesel Locomotive Works|Works]]
|1996(2539)
|33
|6333-6897
|ดีเซลไฟฟ้า
|หมดสัญญาเช่า
|}
{| class="wikitable"
|+รถดีเซลราง
!รุ่น
!ภาพ
!ผู้ผลิต
!เริ่มใช้งาน
!ประเภท
!สถานะ
|-
|คลาส 27
|[[File:KTM class 27 railcar.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Commonwealth Engineering]]
|1960(2503)
|ดีเซลรางไฟฟ้า
|เลิกใช้งาน
|-
|คลาส 28
|[[File:Ktm class 28 railcar.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Hitachi]]
|1966(2509)
|ดีเซลรางไฟฟ้า
|เลิกใช้งาน
|-
|รถราง
|[[File:KTM railbus.jpg|border|frameless|152x152px]]
|[[Ganz Works|Ganz Mavag]]
|1988(2531)
|รถรางดีเซล
|เลิกใช้งาน
|-
|คลาส 61
|[[File:KTM class 61.jpg|frameless|152x152px]]
|[[CRRC Zhuzhou Locomotive]]
|2019(2562)
|ดีเซล​ราง​ไฟฟ้า​แบบชุด
|ทดลองใช้งาน
|}
{| class="wikitable"
|+รถไฟฟ้าชานเมือง
!รุ่น
!ภาพ
!ผู้ผลิต
!เริ่มใช้งาน
!จำนวน
!เลข
!สถานะ
|-
|คลาส 81
|[[File:Class 81 KTM EMU 14 Komuter train, KL sentral Kuala Lumpur.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Jenbacher]]
|1994(2537)
|18
|EMU 01-EMU 18
|ยังใช้งาน
|-
|Class 82
|[[File:KTM Komuter Class 82.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Union Carriage & Wagon]]
|1996(2539)
|22
|EMU 41-EMU 62
|เลิกใช้งาน
|-
|คลาส 83
|[[File:Class 83 KTM Komuter train, Kuala Lumpur.jpg|frameless|152x152px]]
|[[Hyundai Rotem]]
|1996(2539)
|22
|EMU 19-EMU 40
|ยังใช้งาน
|-
|คลาส 92
|[[File:KTM train at Subang Jaya.JPG|frameless|152x152px]]
|[[CRRC Zhuzhou Locomotive]]
|2012(2555)
|38
|SCS 01-SCS 38
|ยังใช้งาน
|}
{| class="wikitable"
|+รถไฟฟ้าระหว่างเมือง
!รุ่น
!ภาพ
!ผู้ผลิต
!เริ่มใช้งาน
!จำนวน
!เลข
!สถานะ
|-
|คลาส 91
|[[File:ETS at Ipoh.JPG|frameless|152x152px]]
|[[Hyundai Rotem]]
[[Mitsubishi Electric]]
|2009(2552)
|5
|ETS 01-ETS 05
|ยังใช้งาน
|-
|คลาส 93
|[[File:ETS 5 (cropped).jpg|frameless|152x152px]]
|[[CRRC Zhuzhou Locomotive]]
|2015(2558)
2019(2562)
|19
|ETS 201- ETS 219
|ยังใช้งาน
|}
=== โรงงานรถจักร รถไฟฟ้า รถโดยสาร และรถสินค้า ===
* โรงงานกลางบาตูกาจะฮ์