ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 44"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
GuJemoeder51 (คุย | ส่วนร่วม) |
ลไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 16:
'''ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 44 สายอ่าวลึก–หินโงก''' หรือที่เรียกกันว่า '''ถนนเซาท์เทิร์น''' เป็นทางหลวงแผ่นดินที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสะพานเศรษฐกิจ (Land Bridge) เชื่อมโยงระหว่าง[[ทะเลอันดามัน]]กับ[[อ่าวไทย]] ซึ่งเกิดขึ้นจากมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2536 มอบหมายให้กรมทางหลวงก่อสร้างทางหลวงสายกระบี่–ขนอม โดยกำหนดให้ก่อสร้างเป็น 4 ช่องจราจร และให้กำหนดเขตทางหลวงรวม 200 เมตร เพื่อกันพื้นที่วางท่อส่งน้ำมัน และทางรถไฟในอนาคตอีก 100 เมตร
ทางหลวงสายนี้มีจุดเริ่มต้นแยกจาก[[ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4]] บริเวณกิโลเมตรที่ 944+200 [[ตำบลคลองหิน]] [[อำเภออ่าวลึก]] [[จังหวัดกระบี่]] ตัดขึ้นไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่าน[[อำเภอปลายพระยา]] เข้าสู่เขต[[จังหวัดสุราษฎร์ธานี]] ผ่าน[[อำเภอพระแสง]] [[อำเภอเคียนซา]] [[อำเภอบ้านนาเดิม]] [[อำเภอพุนพิน]] [[อำเภอเมืองสุราษฎร์ธานี]] สิ้นสุดที่[[ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 401]] บริเวณ[[ตำบลพลายวาส]] [[อำเภอกาญจนดิษฐ์]] จังหวัดสุราษฎร์ธานี รวมระยะทาง 133.172 กิโลเมตร
โครงการทางหลวงสายกระบี่–ขนอม เริ่มก่อสร้างเมื่อต้นปี พ.ศ. 2542 ก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2546 โดยใช้งบประมาณ 3,500 ล้านบาท ได้รับการสนับสนุนจากโครงการช่วยเหลือจากญี่ปุ่น (JICA) ตามแผนงานช่วยพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งทะเลภาคใต้ (Southern Seaboard Development Program) ซึ่งงบประมาณบางส่วนที่ใช้ในการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินมาจากโครงการมิยาซาวา
| |||