ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้ามหานคร"

เพิ่มขึ้น 21 ไบต์ ,  9 เดือนที่ผ่านมา
ไม่มีคำอธิบายอย่างย่อ
ป้ายระบุ: แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ การแก้ไขแบบเห็นภาพ
ป้ายระบุ: แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ การแก้ไขแบบเห็นภาพ
{{บทความหลัก|รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล}}
 
โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล เป็นโครงการรถไฟฟ้าวงแหวนที่มีเส้นทางทั้งบนดิน และใต้ดิน ระยะทางรวมทั้งโครงการอยู่ที่ 55 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นของโครงการที่[[สถานีพุทธมณฑลสาย 4]] ซึ่งเป็นสถานียกระดับในพื้นที่ [[จ.สมุทรสาคร]] จากนั้นเข้าสู่เขตกรุงเทพมหานคร ฝั่งธนบุรี และมาเชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม]] ที่[[สถานีบางหว้า (รถไฟฟ้ามหานคร)|สถานีบางหว้า]] ก่อนจะมาเจอกับ[[สถานีท่าพระ]] ซึ่งเป็นสถานีใหญ่รวมเส้นทางของสายเฉลิมรัชมงคลเข้าด้วยกัน หลังจากผ่านสถานีท่าพระ เส้นทางจะเปลี่ยนเป็นเส้นทางใต้ดินที่[[สถานีอิสรภาพ]] ก่อนจะวิ่งลอดใต้[[แม่น้ำเจ้าพระยา]]ที่ความลึกกว่า 25 เมตร เพื่อเข้าสู่ฝั่งพระนคร รวมเส้นทางกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม]]ส่วนต่อขยายเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ที่[[สถานีสามยอด]] และเข้าสู่[[สถานีหัวลำโพง (รถไฟฟ้ามหานคร)|สถานีหัวลำโพง]]ซึ่งเป็นสถานีเชื่อมต่อกับโครงการ[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]ด้วย เชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าบีทีเอส]] อีกครั้งที่[[สถานีสีลม]] และ[[สถานีสุขุมวิท]] ก่อนจะเชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]] และ[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]อีกครั้งที่[[สถานีเพชรบุรี]] รวมเส้นทางกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม]] ที่[[สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย]] เชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าสายสีเหลือง]] ที่[[สถานีลาดพร้าว]] และเชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท]] อีกครั้งที่[[สถานีพหลโยธิน (รถไฟฟ้ามหานคร)|สถานีพหลโยธิน]] และ[[สถานีสวนจตุจักร]] ก่อนเข้าสู่[[สถานีกลางบางซื่อ]]เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการ[[รถไฟฟ้าชานเมือง]] หลังออกจาก[[สถานีบางซื่อ (รถไฟฟ้ามหานคร)|สถานีบางซื่อ]] เส้นทางจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้ายกระดับอีกครั้ง และรวมเส้นทางกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม]]ส่วนเหนือที่[[สถานีเตาปูน]] ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปฝั่งธนบุรีอีกครั้งที่[[สถานีบางโพ]] เลี้ยวเข้าถนนจรัญสนิทวงศ์ไปทางทิศใต้ จากนั้นยกระดับข้ามทางคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี ที่ความสูง 24 เมตร เชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]] และรวมเส้นทางกับสายสีส้มอีกครั้งที่[[สถานีบางขุนนนท์]] ก่อนจะสิ้นสุดเส้นทางของทั้งโครงการที่[[สถานีท่าพระ]] จากนั้นรถไฟฟ้าจะตีรถกลับและวิ่งเส้นทางเดิม
 
จุดประสงค์ของโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ตามแผนแม่บทนั้น คือเป็นเส้นทางสำหรับใช้เดินทางระยะสั้น เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าอีกระบบหนึ่ง ซึ่งสายเฉลิมรัชมงคลเมื่อเปิดให้บริการทั้งโครงการ จะมีสถานีเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ทั้งหมด 15 สถานี ซึ่งถือว่ามากที่สุดในแผนแม่บท โดยปัจจุบันสายเฉลิมรัชมงคล เปิดให้บริการในเส้นทางท่าพระ-เตาปูน โดยเป็นเส้นทางยกระดับบริเวณสถานีท่าพระ จากนนั้นเปลี่ยนเป็นเส้นทางใต้ดินในช่วงอิสรภาพ-บางซื่อ และเปลี่ยนเป็นเส้นทางยกระดับอีกครั้งที่สถานีเตาปูน ให้บริการโดย บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) และกำลังก่อสร้างส่วนต่อขยายเพิ่มเติมจนถึงสถานีท่าพระ และสถานีหลักสอง ซึ่งมีกำหนดเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2562 และ พ.ศ. 2563 ตามลำดับ โดยโครงการฯ ได้เปิดให้บริการในช่วงหัวลำโพง-หลักสอง ในวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2562 และช่วงเตาปูน-ท่าพระ ในวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2562 อีกทั้งยังมีแผนขยายเส้นทางไปยังสถานีพุทธมณฑลสาย 4 ในอนาคตอีกด้วย
ผู้ใช้นิรนาม