ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท"

 
=== ขบวนรถโดยสาร ===
==== Siemens Transport Modular Metro ====
[[ไฟล์:BTS SKY TRAIN (5).jpg|thumb|รถไฟฟ้า[[ซีเมนส์ โมดูลาร์ เมโทร]] สองขบวน ที่ประแจทางแยกเข้าศูนย์ซ่อมบำรุงหมอชิต]]
{{ดูเพิ่มที่|รถไฟฟ้าบีทีเอส#ขบวนรถไฟฟ้า}}
*ความยาว 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน ต่อ 1 ขบวน
*จำนวน 35 ขบวน
*สายที่ให้บริการ สายสุขุมวิท
 
รถรุ่น==== [[ซีเมนส์ โมดูลาร์ เมโทร]] ที่ประกอบขึ้นเป็นรถ (EMU-A1) ขบวนมีทั้งหมด 3 แบบคือ====
{{บทความหลัก|ซีเมนส์ โมดูลาร์ เมโทร}}<small>สถานะ : ให้บริการตั้งแต่ขบวนหมายเลข 1 ถึง 35 โดยวีจีไอเป็นผู้กำหนดขบวนรถที่จะเข้าให้บริการ</small>
# A-Car มีระบบขับเคลื่อนและมีห้องคนขับ
# B-Car มีระบบขับเคลื่อน แต่ไม่มีห้องคนขับ
# C-Car ไม่มีทั้งระบบขับเคลื่อน และห้องคนขับ
 
*'''ความยาว''' 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน ต่อ 1 ขบวน
ในระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ให้บริการในสายสุขุมวิทปัจจุบัน มีเพียงแค่ A-Car และ C-Car เท่านั้น โดยใน 1 ขบวนจะมี A-Car อยู่ที่หัวและท้ายขบวนจำนวน 2 ตู้ และมี C-Car อยู่กลางขบวนรถ 2 ตู้ สามารถต่อพ่วงเพิ่มได้สูงสุดถึง 6 ตู้ต่อ 1 ขบวน มีความยาวอยู่ที่ 85.30 เมตร และมีความกว้าง 3.20 เมตร มีประตูเลื่อนกว้าง 1.40 เมตร จำนวน 24 บานต่อ 1 ขบวน (แบบ 3 ตู้ต่อ 1 ขบวน) หรือ 32 บานต่อ 1 ขบวน (แบบ 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน) ตัวถังรถทำจากเหล็กปลอดสนิม ติดตั้งระบบปรับอากาศ พร้อมหน้าต่างชนิดกันแสง รถไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนได้โดยใช้แรงดันไฟฟ้า 750 Vdc โดยรับจากรางส่งที่ 3
*'''จำนวน''' 35 ขบวน
 
ในระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ให้บริการในสายสุขุมวิทปัจจุบันขบวนซีเมนส์ โมดูลาร์เมโทร รุ่น EMU-A1 มีเพียงแค่ Aเอ-Car คาร์และ Cซี-Car คาร์เท่านั้น โดยใน 1 ขบวนจะมี Aเอ-Car คาร์อยู่ที่หัวและท้ายขบวนจำนวน 2 ตู้ และมี Cซี-Car คาร์อยู่กลางขบวนรถ 2 ตู้ สามารถต่อพ่วงเพิ่มได้สูงสุดถึง 6 ตู้ต่อ 1 ขบวน มีความยาวอยู่ที่ 8565.30 เมตร และมีความกว้าง 3.20 เมตร มีประตูเลื่อนกว้าง 1.40 เมตร จำนวน 24 บานต่อ 1 ขบวน (แบบ 3 ตู้ต่อ 1 ขบวน) หรือ 32 บานต่อ 1 ขบวน (แบบ 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน) ตัวถังรถทำจากเหล็กปลอดสนิม ติดตั้งระบบปรับอากาศ พร้อมหน้าต่างชนิดกันแสง รถไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนได้โดยใช้แรงดันไฟฟ้า 750 Vdc โดยรับจากรางส่งที่ 3
ความจุผู้โดยสารต่อรถไฟฟ้า 1 ขบวน
 
* ความจุผู้โดยสารรวม 1 ขบวน (3 ตู้) ที่ 8 คน/ตารางเมตร ประมาณ 1,106 คน
==== [[ซีเมนส์ อินสไปโร]] (EMU-A2) ====
* ความจุผู้โดยสารรวม 1 ขบวน (4 ตู้) ที่ 8 คน/ตารางเมตร ประมาณ 1,490 คน
{{บทความหลัก|ซีเมนส์ อินสไปโร }}<small>สถานะ : ให้บริการวันละ 1 ขบวน โดยสุ่มขบวนตั้งแต่ขบวนที่ 53-75 เข้าให้บริการ </small>
* ความจุผู้โดยสาร 1 ตู้ (นั่ง + ยืน) ประมาณ 368 คน
 
* จำนวนที่นั่ง 1 ตู้ 42 ที่นั่ง
* จำนวนที่นั่ง'''ความยาว''' 1 ขบวน (แบบ 34 ตู้ต่อ 1 ขบวน) 126 ที่นั่ง
* '''จำนวนที่นั่ง''' 122 ขบวน (แบบ 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน) 168 ที่นั่ง
 
ในระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสขบวนซีเมนส์ โบซันคาย่าดีไซน์ บีทีเอสโมเดล รุ่น EMU-A2 จะประกอบไปด้วย Mc-Car และ T-Car โดย Mc-Car จะอยู่ด้านหัวและท้ายขบวน 2 ตู้ และ T-Car จะอยู่กลางขบวน 2 ตู้ สามารถต่อพ่วงได้สูงสุด 6 ตู้ต่อ 1 ขบวน มีความยาวอยู่ที่ 65.30 เมตรและมีความกว้าง 3.12 เมตร มีประตูเลื่อนกว้าง 1.40 เมตร จำนวน 32 บานต่อ 1 ขบวน ตัวถังของขบวนรถทำจากเหล็กปลอดสนิม ติดตั้งระบบปรับอากาศแบบอินเวอร์เตอร์พร้อมระบบกรองอากาศทั้งหมด 8 ยูนิต พร้อมหน้าต่างชนิดกันแสง และมีระบบแผนที่นำทางหรือ Dynamic Route Map ซึ่งทำงานพร้อมกับระบบอาณัติสัญญาณ ติดตั้งอยู่เหนือประตูทุกบาน มีกล้องวงจรปิดสำหรับบันทึกและสอดส่องผู้โดยสาร และประหยัดพลังงานกว่ารถไฟฟ้าซีเมนส์รุ่นเดิมที่ใช้งานอยู่ รถไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนได้โดยใช้แรงดันไฟฟ้า 750 Vdc โดยรับจากรางส่งที่ 3
 
==== ซีเอ็นอาร์ ฉางชุน บอมบาร์ดิเอร์ โมเวีย (EMU-B1 , EMU-B2) ====
{{บทความหลัก|ซีอาร์อาร์ซีฉางชุนเรลเวย์เวฮิเคิลส์}}<small>สถานะ : ให้บริการตั้งแต่ขบวนหมายเลข 36 ถึง 52 โดยวีจีไอเป็นผู้กำหนดขบวนรถที่จะเข้าให้บริการ </small>
 
*'''ความยาว''' 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน
*'''จำนวน''' EMU-B1 12 ขบวน และ EMU-B2 5 ขบวน
 
ในระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสขบวนซีเอ็นอาร์ ฉางชุน บอมบาดิเอร์ โมเวีย บีทีเอสโมเดล รุ่น EMU-B1 และ EMU-B2 จะประกอบไปด้วย Tc-Car และ M-Car โดย Tc-Car จะอยู่ด้านหัวและท้ายขบวน 2 ตู้ และ M-Car จะอยู่กลางขบวน 2 ตู้ สามารถต่อพ่วงได้สูงสุด 6 ตู้ต่อ 1 ขบวน มีความยาวอยู่ที่ 65.30 เมตรและมีความกว้าง 3.2 เมตร มีประตูเลื่อนกว้าง 1.40 เมตร จำนวน 32 บานต่อ 1 ขบวน ตัวถังของขบวนรถทำเหล็กปลอดสนิมและอะลูมิเนียม ติดตั้งระบบปรับอากาศทั้งหมด 8 ยูนิต พร้อมหน้าต่างชนิดกันแสง และมีระบบแสดงผลสถานะรถ Dynamic Route Map ซึ่งทำงานพร้อมกับระบบอาณัติสัญญาณ ติดตั้งอยู่เหนือประตูทุกบาน รถไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนได้โดยใช้แรงดันไฟฟ้า 750 Vdc โดยรับจากรางส่งที่ 3
 
== ส่วนต่อขยาย ==
11,793

การแก้ไข