ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม"

* เป็นระบบ[[รถไฟฟ้าขนาดหนัก]] (heavy rail transit) <ref name="mrta">[http://www.mrta.co.th/frame/orange_line.htm โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางกะปิ-บางบำหรุ โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)]</ref> เบื้องต้นจะจัดซื้อ 16 ขบวน ขบวนละ 3 ตู้

* ทางวิ่ง ช่วงบางขุนนนท์ - คลองบ้านม้า จะเป็นเส้นทางใต้ดินทั้งหมด ส่วนใหญ่เป็นอุโมงค์คู่ตีขนานตลอดทาง ยกเว้นช่วงที่มีเนื้อที่จำกัดและมีประชาชนอาศัยหนาแน่นจะเป็นอุโมงค์เดี่ยว และช่วงคลองบ้านม้า - สุวินทวงศ์ จะเป็นเส้นทางยกระดับจากพื้นถนน ไล่ความสูงจากปลายอุโมงค์ที่สถานีคลองบ้านม้า มาจนถึงความสูงที่ 12-15 เมตรจากผิวถนนที่สถานีสัมมากร และไล่ขึ้นไปจนถึงความสูงปกติของโครงการที่ 17 เมตรจากผิวถนน<ref name="mrta"/>

* ตัวรถใช้ระบบเดียวกันกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล|รถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน]] เป็นรถปรับอากาศขนาดกว้าง 3.2 เมตร ยาว 20-24 เมตร สูงประมาณ 3.7 เมตร ความจุ 320 คนต่อคัน เดินรถ 3-6 คันต่อขบวน ใช้[[ไฟฟ้ากระแสตรง]] 750 [[โวลท์]] ป้อนระบบขับเคลื่อนรถ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 50,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง<ref name="mrta"/>

จะมีศูนย์ซ่อมบำรุงอยู่บนพื้นที่ขนาด 155 ไร่ บริเวณ รฟม. [[ถนนพระราม 9]] (ติดกันกับที่ทำการของ สำนักบริหารโครงการรถไฟฟ้า สาขา 1 (สีน้ำเงิน) [[ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ|บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน)]]) ซึ่งเป็นพื้นที่ร่วมกับของโครงการ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล]]