ผลต่างระหว่างรุ่นของ "นิฮงไก"

เพิ่มขึ้น 4,554 ไบต์ ,  1 ปีที่แล้ว
→‎การจัดขบวน: สรุปขบวนนิฮงไกในภาษาไทย
(ลบลิงก์ที่ซ้ำซ้อน wikidata)
(→‎การจัดขบวน: สรุปขบวนนิฮงไกในภาษาไทย)
ป้ายระบุ: แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่
{{ลิงก์ไปภาษาอื่น}}
{{เก็บกวาด}}
'''นิฮงไก''' ({{lang-ja|日本海}} ''Nihonkai'') เป็นรถไฟข้ามคืนซึ่งดำเนินการโดย บริษัท East Japan Railway (JR East) รถไฟ วิ่งข้ามคืนระหว่างสถานีโอซาก้าและสถานีอาโอโมริ
{{ปรับภาษา}}
{{infobox j-rail service
'''นิฮงไก''' ({{lang-ja|日本海}} ''Nihonkai'') เป็นรถไฟข้ามคืนซึ่งดำเนินการโดย บริษัท East Japan Railway (JR East) รถไฟ วิ่งข้ามคืนระหว่างสถานีโอซาก้าและสถานีอาโอโมริ ใช้ Tōkaidō Main Line,Kosei Main Line, Hokuriku Main Line, Shin'etsu Main Line, Uetsu Main Line และŌu Main Line
|name= นิฮงไก
 
|image= Ltd.Exp Nihonkai.JPG
 
|caption=รถจักรEF81 รอทำขบวนออกจากโอซาก้า
 
|type= [[รถไฟด่วนพิเศษ]]
Nihonkai ทำงานระหว่าง Osaka สถานีและสถานีโอโมริในบรรทัดต่อไปนี้ :
|operator=[[JR ตะวันออก]] และ [[JR ตะวันตก]]
 
|origin=[[โอซาก้า]]
* Tōkaidō สายหลัก
|destination=อาโอโมริ
Line * โค
|lines=[[สายหลักโทไกโด]],[[สายหลักฮกกุริกุ]],สายหลักชินเอ็ทซึ,สายหลักอุเอะซึ,สายหลักอุ
* Hokuriku สายหลัก
|maxspeed = 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง
* Shin'etsu สายหลัก
|startyear= พ.ศ.2493
* Uetsu สายหลัก
|endyear=พ.ศ.2556
* Line อุ๊หลัก
|stock= [[รถนอนบลูเทรนรุ่น 24]]
}}
 
'''นิฮงไก''' ({{lang-ja|日本海}} ''Nihonkai'') เป็นรถนอนบลูเทรนด่วนพิเศษที่ให้บริการโดย [[JR ตะวันออก]] และ [[JR ตะวันตก]]
รถด่วนพิเศษ'''นิฮงไก'''นั้นเริ่มในบริการในปีค.ศ.1950 และเริ่มใช้ตู้นอนรุ่น24และ25ในปีค.ศ.1978ทำให้ขบวนนิฮงไกเป็นหนึ่งในรถไฟตระกูล[[รถบลูเทรน]]หลังจากการเปิด[[อุโมงค์ไซคัง]]ในปีค.ศ.1988ขบวนนิฮงไกก็ได้เส้นทางเพิ่มไปถึงสถานีฮาโกะดาเตะ โดยจะตัดขบวนให้เหลือ5ตู้ที่อาโอโมริ แล้วใช้[[รถจักรรุ่นED79]]ศูนย์ไซคังลากลอดใต้[[ช่องแคบซูการุ]]โดยใช้หมายเลขทำขบวนคือ1(ขาขึ้น)และ4(ขาล่อง)
[[ไฟล์:ED79 12 Nihonkai 1 Aomori 20050210.jpg|thumb|[[รถจักรรุ่นED79]]หมายเลข12 รอทำขบวนออกจากอาโอโมริปลายทางฮาโกะดาเตะบนเกาะ[[ฮอกไกโด]]
]]
== การจัดขบวน ==
{|style="width:25em; text-align:center; float:right; margin:0 0 0 1em; border:1px solid #999;"
|+ แผนภาพในตัวรถ (พ.ศ. 2556)
| style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px #999;"|''นิฮงไก(วิ่งรอบสุดท้าย)''
|-
|
{|class="wikitable" style="font-size:80%; float:center; margin:0em auto; background:transparent;"
|-
!หมายเลขโบกี้
|style="width:2em;"|1
|style="width:2em;"|2
|style="width:2em;"|3
|style="width:2em;"|4
|style="width:2em;"|5
|style="width:2em;"|6
|style="width:2em;"|7
|style="width:2em;"|8
|style="width:2em;"|9
|style="width:2em;"|10
|style="width:2em;"|
|-
!ที่นั่ง
|BC
|B
|B
|BC
|B
|B
|BC
|B
|BC
|A
|EG/C
|}
|-
|style="text-align:left; font-size:80%;"|
; อธิบาย
: A = ประเภท A แบบpullman(คล้ายบนท.ป.แดวู/โตกิวของรฟท.)รุ่น[[โอโรเนะ24]]
: B = ประเภท B โปร่ง: ห้องสี่คนแบบไม่มีประตู[[โอฮาเนะ24]]
: B2 = ประเภท B โปร่ง: ห้องสี่คนแบบไม่มีประตูและมีห้องพักพนักงานห้ามล้อ[[โอฮาเนะฟู24]]
: EG= ตู้กำเนิดไฟฟ้า[[คานิ24]]
|}
==Headmark==
Headmarkเป็นป้ายที่ทางญี่ปุ่นจะแขวนไว้หน้ารถเพื่อบ่งบอกขบวนรถไฟ ซึ่งมีการออกแบบให้มีเอกลักษณ์เฉพาะขบวน ขบวนนิฮงไกนั้นมีheadmarkเป็นรูปทะเล และ มีดาวอยู่ด้านบน
[[ไฟล์:Niigata-City Niitsu Railway Museum Kannnai4.jpg|thumb|headmarkมีลักษณะเฉพาะขบวนนั้น ในรูปเป็นheadmarkของขบวนนิฮงไก]]
 
== ข้อมูลตัวขบวนรถและรถจักร ==
มีสองรถไฟที่ทำงานรายวัน เวลาเดินทางเป็นเวลา 15 รอบขึ้นอยู่กับเส้นทางที่แน่นอน
ในรถนอนรุ่น24และ25ที่ใช้ในขบวนรุ่นแรกจะใช้รถคาดเงิน ในสังกัดของเจอาร์ตะวันตก และขบวนรุ่นที่สองจะใช้รถรุ่นคาดทองหรือคาดขาวศูนย์อาโอโมริ ของสังกัด[[เจอาร์ตะวันออก]]
 
[[ไฟล์:Nihonkai24-25.JPG|thumb|ตู้โอฮาเนะฟู24หมายเลย25 สีคาดเงิน ที่ใช้ทำขบวนรุ่นแรก]]
== หัวรถจักร ==
[[ไฟล์:1992-8-11-orone24-5.JPG|thumb|ตู้โอโรเนะ24หมายเลข5ชั้นA ที่อยู่ในริ้วขบวนนิฮงไกรุ่นที่สอง]]
 
และใช้รถจักร[[ef81]]ศูนย์ซูการุกะ(ส่วนใหญ่จะเป็นสีกุหลาบอ่อน)
Nihonkai เป็น hauled by JNR Class รถจักรไฟฟ้า EF81 dispatched จาก Tsuruga และดำเนินการโดย JR West Fukui
[[ไฟล์:JR East EF81 102 Aomori 20080501.jpg|thumb|รถจักรEF81 102 สีกุหลาบอ่อนรอทำขบวนนิฮงไก]]
 
[[ไฟล์:EF 81 113 Nihonkai at Osaka Station 20110210.jpg|thumb|รถจักรEF81 113 สี[[ทไวไลท์ เอกเพรส]]ซึ่งปกติจะทำขบวน[[ทไวไลท์ เอกเพรส]]]]
== ศูนย์ปฏิบัติการ ==
 
ตู้โดยสาร 24 คันชุดตามที่สถานีรถไฟ JR East อาโอโมริ *
 
รถ Generator * : Kani 24
รถยนต์ 1 ฉบับที่ : Orone 25-300 : * Class A หนึ่งช่องเอกชน deluxe
รถที่ * 2 : Ohane 25 : Class B couchettes ช่องเปิด
รถที่ * 3 : Ohane 25 : Class B couchettes ช่องเปิด
รถที่ * 4 : Ohanefu 25 : Class B couchettes ช่องเปิด
รถที่ * 5 : Ohanefu 25 : Class B couchettes ช่องเปิด
รถที่ * 6 : Ohane 25 : Class B couchettes ช่องเปิด
รถที่ * 7 : Ohane 25 : Class B couchettes ช่องเปิด
รถที่ * 8 : Ohanefu 25 : Class B couchettes ช่องเปิด
* รถ Nos. 9-11 : Ohane 25 : Class B couchettes ช่องเปิด
รถที่ * 12 : Ohanefu 25 : Class B couchettes ช่องเปิด
* ในช่วงฤดู - off, รถ Nos. 9-12 จะไม่ใช้
 
ตัวนำสำหรับรถไฟที่มีการจัดการโดยโอซาก้า
 
[[หมวดหมู่:รถไฟ]]
==ตัวรถในปัจจุบัน==
ขบวนรถนิฮงไกถูกยกเลิกในปีพ.ศ.2556<ref><bdi>2012年3月ダイヤ改正について</bdi>[March 2012 Timetable Revision] (PDF) (in Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 16 December 2011. Retrieved 16 December 2011.</ref> ทำให้ตู้บางคัน ได้ถูกย้ายไป ทำขบวน[[อะเกะโบโนะ]](ยกเลิกปี2557)ส่วนหนึ่ง บางส่วนนำไปทำลาย และบางส่วนได้นำไปเก็บในพิพิธภัณฑ์เช่น ตู้ชั้นA แบบpullman โอโรเนะ24หมายเลข2ได้นำไปจัดแสดงที่[[พิพิธภัณฑ์รถไฟเกียวโต]]
23

การแก้ไข