ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ทางรถไฟสายแม่กลอง"

ในอนาคต [[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] (รฟท.) ร่วมกับ[[กรมการขนส่งทางราง]] จะทำการย้ายสถานีต้นทางหลักของกรุงเทพมหานคร จาก[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|สถานีหัวลำโพง]] มาที่ [[สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ|ชุมทางบางซื่อ]] และเมื่อรวมเส้นทาง [[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง]] รถไฟทางไกล [[รถไฟความเร็วสูง]] (สายกรุงเทพ-นครราชสีมา) และ [[รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]] เข้าไว้ที่[[สถานีกลางบางซื่อ]]เป็นสถานีหลักแห่งเดียวของ[[กรุงเทพมหานคร]] พร้อมจัดเส้นทางใหม่ จากบางซื่อไป[[สถานีรถไฟนครปฐม|นครปฐม]] เป็นสายตะวันตก และจากบางซื่อ ไปหัวลำโพง ลดระดับลงใต้ดินเข้าสู่วงเวียนใหญ่ ไปตามแนวทางรถไฟสายแม่กลอง และส่วนต่อขยายจากสถานีปลายทางที่แม่กลองไปยัง[[สถานีรถไฟปากท่อ|ปากท่อ]]<ref>http://61.19.96.11/tanarak/website_tanarak/Province/news_anounce_detail.php?docId=42&id=6408&provinceId=60&PHPSESSID=e07b391d23903dfb17b892ceb18d7f44 การประชุมกลุ่มย่อยโครงการศึกษาระบบรถไฟฟ้าชานเมืองร่วมกับรถไฟทางไกลเชื่อมต่อระบบขนส่งในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล สายใต้ มหาชัย-ปากท่อ

</ref> ตลอดจนทุกสถานีหลังจากนี้ นับเป็นเส้นทางใหม่ของสายใต้ ส่วนจากบางซื่อไป[[สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี|ชุมทางบ้านภาชี]] ยังเป็นสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือเช่นเดิม และจากบางซื่อไป[[สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทรา|ฉะเชิงเทรา]] เป็นสายตะวันออกตามเดิม และแยกเพิ่มอีก 2 เส้นทางคือ รถไฟด่วนพิเศษ (เส้นทางแรก กรุงเทพ-[[สถานีรถไฟนครราชสีมา|นครราชสีมา]]) และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ([[SARL]] : Suvarnabhumi Airport Rails Link)