ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ท่าอากาศยานนานาชาติขอนแก่น"

ผลจากความแออัด จากการมีผู้โดยสารมาใช้บริการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติงบประมาณศึกษาออกแบบในการปรับปรุงท่าอากาศยานขอนแก่น วงเงิน 2,004 ล้านบาท ซึ่งรูปแบบใหม่จะเป็นอาคาร 3 อาคาร <ref>[https://www.matichon.co.th/news/654810 ทุ่ม 2.2 พันล้าน ขยายสนามบินขอนแก่น ยกระดับสู่สนามบินนานาชาติ รองรับผู้โดยสาร 2.5 ล้านคนต่อปี]</ref>

แยกเป็น อาคารจอดรถ 7 ชั้น, อาคารสำนักงานและพิธีการบิน ซึ่งจะเป็นอาคารตรงกลางความสูง 3 ชั้น และอาคารผู้โดยสารต่างประเทศ รวมทั้งที่ตั้งของสำนักงานสายการบินและสำนักงานของกรมท่าอากาศยานประจำ จ.ขอนแก่น

โดยอาคารหลักที่ใช้ปฏิบัติการการบินมีความสูง 3 ชั้น เป็นอาคารเดิมที่ตั้งอยู่ แต่จะปรัปรุง และขยายการขนาดตัวอาคารเก่าออกไป โดยมีบันไดเลื่อนในปัจจุบันเป็นจุดกึ่งกลางของอาคารผู้โดยสารใหม่ โดยมีการเวนคืนพื้นที่ซึ่งเป็นอาคารบ้านพักของเจ้าหน้าที่โดยรอบออกไปทั้งหมด ทั้งนี้อาคารทั้ง 3 ชั้นแยกเป็น

ชั้นที่ 2 อาคารผู้โดยสารขาออก เคาน์เตอร์เช็คอิน 24 จุด รวมทั้งเพิ่มพื้นที่ที่พักผู้โดยสารหลังจากตรวจบัตรโดยสารแล้ว สอดคล้องกับหลุมจอดเครื่องบิน คือ 6 หลุมจอดนอกจากนี้ยังมีทำการของศุลากรและตำรวจตรวจคนเข้าเมือง ตำรวจท่องเที่ยวและตำรวจท้องที่แยกออกเป็นสัดส่วน อีก[[ไฟล์:สนามบินขอนแก่น 6เฟส2.jpg|alt= ภาพโมเดลสนามบินใหม่ขอนแก่น GATEเฟส สามารถจอด2|thumb|ภาพโมเดลท่าอากาศยานได้ 12 ลำในเวลาเดียวกัน ขอนแก่นเฟส2]]

โดยอาคารผู้โดยสารใหม่นี้จะสามารถรองรับให้บริการผู้โดยสารได้ 5.5 ล้านคนต่อปี เริ่มก่อสร้างในปี 2561 และโดยจะแล้วเสร็จในปี 2563 ซึ่งจะเพิ่มการให้บริการของเที่ยวบินพาณิชย์ ให้สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ คือ Airbus A330 , Boeing 777 รวมไปถึงเครื่องบินขนาดกลาง อย่าง Airbus A320 และ Boeing 737 สำหรับการทำการบินต่างประเทศได้ ซึ่งเมื่อแล้วเสร็จจะทำให้ท่าอากาศยานขอนแก่น กลายเป็นสนามบินขนาดใหญ่ที่สุดของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ<ref>[http://oknation.nationtv.tv/blog/akom/2016/06/27/entry-1 โชว์โมเดลสนามบินใหม่ขอนแก่น เฟส 2]</ref>