ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ซีเมนส์ อินสไปโร"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
AcJavelins (คุย | ส่วนร่วม) ลไม่มีความย่อการแก้ไข ป้ายระบุ: การแก้ไขแบบเห็นภาพ แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ |
ล อัพเดตขบวนรถ EMU-A2 |
||
บรรทัด 1:
[[ไฟล์:Bts-siemens-inspiro-emu-a2.jpg|thumb|right|300px|รถไฟฟ้าบีทีเอส รุ่นซีเมนส์ อินสไปโร (EMU-A2) ที่ประกอบเสร็จ ณ โรงงานโบซันคายา เมืองอังการา ประเทศตุรกี]]
[[ไฟล์:Interior_bts_siemens_inspiro_emu-a2.jpg|thumb|right|300px|ภายในรถไฟฟ้าบีทีเอส รุ่นซีเมนส์ อินสไปโร (EMU-A2)]]
[[ไฟล์:Mrt-siemens-inspiro-emu.jpg|thumb|right|300px|รถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน รุ่นซีเมนส์ อินสไปโร<ref name=":0">http://www.homenayoo.com/pr-2314/</ref> (EMU-BLE)]]
[[ไฟล์:Siemens_Inspiro_MRT_Bangkok.jpg|thumb|right|300px|รถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน รุ่นซีเมนส์ อินสไปโร (EMU-BLE) ขบวนจริง ณ ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี<ref name=":1" />]]
'''ซีเมนส์ อินสไปโร''' ([[ภาษาอังกฤษ|อังกฤษ]]: Siemens Inspiro) เป็นตระกูลรถรางไฟฟ้าเพื่อระบบขนส่งด่วนพิเศษ ผลิตโดย ซีเมนส์โมบิลิตี้ แนวคิดของยานพาหนะดังกล่าวเปิดตัวเมื่อ พ.ศ. 2555 โดยมีแนวคิดหลักเป็นการใช้ส่วนจำเพาะ ทำให้มีรุ่นดัดแปลงของพาหนะรถไฟจำนวนมาก โดยรถชุดแรกได้เริ่มออกให้บริการกับระบบรถไฟฟ้าวอร์ซอ [[ประเทศโปแลนด์]] เมื่อ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2556
บรรทัด 15:
=== ประเทศไทย ===
*[[รถไฟฟ้าบีทีเอส]] <ref>https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=149889565</ref> มีรถไฟฟ้า 22 ขบวน ในแต่ละขบวนพ่วงรถ 4 คัน รวมทั้งหมด 88 คัน ประกอบด้วยรถมีห้องคนขับ 2 คัน (A-Car) อยู่หัวกับท้ายขบวน และรถไม่มีห้องคนขับ (C-Car) อยู่กลางขบวน เช่นเดียวกันกับรถไฟฟ้าบีทีเอสรุ่น '''"Siemens MoMo"''' (Modular Metro) โดยรถไฟฟ้ารุ่นนี้ให้บริการทั้งสายสีลมและสายสุขุมวิท ปัจจุบันให้บริการแล้ว
*[[รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล]]<ref name=":0" /><ref>https://www.prachachat.net/property/news-204949</ref> มีรถไฟฟ้า 35 ขบวน ในแต่ละขบวนพ่วงรถ 3 คัน (รวมทั้งหมด 105 คัน) ประกอบด้วยรถมีห้องคนขับ 2 คัน (A-Car) อยู่หัวกับท้ายขบวน และรถไม่มีห้องคนขับ (C-Car) อยู่กลางขบวน. (ถึงประเทศไทยแล้ว 10 ขบวน ให้บริการ 8 ขบวน [ข้อมูล ณ วันที่ 3 กันยายน 2562]) โดยให้บริการในเส้นทางส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ-บางหว้า และเส้นทางเดิมช่วงเตาปูน-หัวลำโพง<ref name=":1">https://hilight.kapook.com/view/187251</ref> และขบวนที่จัดส่งมาภายหลัง จะดำเนินการทดสอบเพื่อเตรียมเปิดให้บริการส่วนต่อขยายครบทั้งสายภายในปี 2563 และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งผู้โดยสารให้สะดวกมากยิ่งขึ้น
| |||