ผลต่างระหว่างรุ่นของ "การบินไทย"

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
Khampirat (คุย | ส่วนร่วม)
Khampirat (คุย | ส่วนร่วม)
บรรทัด 305:
ในวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2548 TG790 ลงฉุกเฉินที่ ท่าอากาศยานแองเคอเรจ <ref>[http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/E3567427/E3567427.htm lชี้แจงสืบเนื่องจาก TG790 ลงฉุกเฉินที่ Alaska]</ref>ซึ่งเป็นการลงจอดนอกแผนการบิน เนื่องจากกรณีผู้โดยสารป่วย
 
ในวันที่ 3 กุมภาพันธุ์ พ.ศ. 2554 การบินไทยจัดเที่ยวบินพิเศษไปกลับกรุงเทพมหานคร[[ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]] ไปกลับ -[[ท่าอากาศยานนานาชาติไคโร]] เนื่องจากมี[[การปฏิวัติอียิปต์ พ.ศ. 2554]] จึงจัดเที่ยวบินพิเศษรับคนไทยที่ต้องการอพยพ
 
อย่างไรก็ตามเป็นที่ยอมรับ<ref>http://www.manager.co.th/home/viewnews.aspx?NewsID=9550000063064</ref>ว่าการบินไทยมีการแทรกแซงจากผู้มีอำนาจทางการเมืองโดยข้อเท็จจริงการบินไทยมีกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ 17 คน (นับถึงปี พ.ศ. 2559) <ref>http://www.logisticsdigest.com/news/air-transport/item/8165-52ปีการบินไทย-\'ดีดี\'15-คน.html</ref> ในระยะเวลาตลอดที่ทำการบินตั้งแต่ปี พ.ศ. 2503 - พ.ศ. 2557 เมื่อเฉลี่ยแล้วกรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทยอยู่ในตำแหน่งเพียง 3 ปี 5 เดือน การแทรกแซงอื่นที่ปรากฏ อาทิ การจัดซื้อเครื่องบิน การจัดเส้นทางบิน การปลดกรรมการผู้จัดการใหญ่ การโยกย้ายกรรมการบริษัท ซึ่งมักจะเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงรัฐบาล