ผลต่างระหว่างรุ่นของ "สถานีสนามไชย"

เก็บกวาดบทความด้วยบอต
(เก็บกวาดบทความด้วยบอต)
 
== การออกแบบ ==
[[Fileไฟล์:MRT Sanamchai inside.jpg|thumb|ภายในสถานี]]
[[Fileไฟล์:MRT Sanamchai platform Thonburi side.jpg|thumb|ชานชาลาไปฝั่งธนบุรี (สถานีหลักสอง)]]
 
ที่ตั้งของสถานีสนามไชยเป็นสถานีแห่งเดียวในโครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานคร ที่มีตัวสถานีอยู่ใจกลางพื้นที่ชั้นในของ[[เกาะรัตนโกสินทร์]] ภายในขอบเขตระหว่าง[[แม่น้ำเจ้าพระยา]] และ[[คลองคูเมืองเดิม]] (นอกเหนือจาก[[สถานีสนามหลวง (รถไฟฟ้าสายสีส้ม)|สถานีสนามหลวง]] ของ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม]] ซึ่งมีทางเข้า-ออกสถานีที่เชื่อมต่อกับท้องสนามหลวงอยู่ในขอบเขตพื้นที่ดังกล่าว) จึงทำให้การวางแผนก่อสร้างเส้นทางและตัวสถานีสนามไชยเป็นที่จับตามองจากคณะกรรมการกรุงรัตนโกสินทร์ เนื่องจากหลายฝ่ายกังวลว่าโครงสร้างระบบรถไฟฟ้าจะส่งผลกระทบต่อชั้นน้ำใต้ดินและความมั่นคงของโครงสร้างโบราณสถานที่สำคัญใกล้เคียง โดยเฉพาะวัดพระเชตุพนฯ และ[[พระบรมมหาราชวัง]] นอกจากนี้เพื่อรักษาทัศนียภาพของเมืองและเพื่อลดผลกระทบในระหว่างการก่อสร้าง จึงจำเป็นต้องเลือกวิธีการก่อสร้างเส้นทางแบบไม่เปิดหน้าดิน
 
<gallery mode="packed">
Fileไฟล์:Museum Siam building (View from MRT Sanamchai train station entrance).jpg|ทางออกที่ 1 มิวเซียมสยาม
Fileไฟล์:MRT Sanamchai entrance 2.jpg|ทางออกที่ 2 บริเวณด้านหน้าโรงเรียนวัดราชบพิธ
Fileไฟล์:MRT Sanamchai roof pattern.jpg|ลายไทยบนหลังคาทางเข้าที่ 2
Fileไฟล์:MRT Sanamchai entrance 3.jpg|ทางออกที่ 3 บริเวณสถานีตำรวจนครบาลพระราชวัง
Fileไฟล์:MRT Sanamchai exit sign for entrance 4 and 5.jpg|ป้ายทางออกภายในสถานี
Fileไฟล์:Artifact exhibition area, Sanam Chai Station.jpg|บริเวณพื้นที่จัดแสดงวัตถุโบราณ ขณะก่อสร้างสถานี บริเวณทางออกที่ 1 (มิวเซียมสยาม)
Fileไฟล์:Exhibition area connects concourse level.jpg|บริเวณพื้นที่จัดแสดงวัตถุโบราณ (ขวา) เชื่อมต่อกับชั้นออกบัตรโดยสาร (ซ้าย)
</gallery>
 
380,773

การแก้ไข