ผลต่างระหว่างรุ่นของ "สถานีหัวลำโพง"

ในช่วงแรกของการเปิดให้บริการส่วนต่อขยายหัวลำโพง - หลักสอง รฟม. และบีอีเอ็ม จะเปิดให้บริการ 5 สถานีแรกจากหัวลำโพง - ท่าพระก่อน และแยกเดินรถในช่วงเตาปูน - หัวลำโพง - ท่าพระ ขาดจากกันเพื่อทดสอบระบบรถไฟฟ้าและอาณัติสัญญาณโดยรวม กล่าวคือขบวนรถที่มาจากสถานีสามย่านจะเข้าจอดและสิ้นสุดการให้บริการที่ชานชาลาที่ 2 (มุ่งหน้าสถานีเตาปูน) ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางต่อไปสถานีหลักสอง จะต้องเปลี่ยนขบวนรถไปชานชาลาที่ 1 (มุ่งหน้าสถานีหลักสอง) และเช่นเดียวกัน ขบวนรถที่มาจากสถานีวัดมังกรจะเข้าจอดและสิ้นสุดการให้บริการที่ชานชาลาที่ 1 (มุ่งหน้าสถานีท่าพระ) ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางต่อไปสถานีเตาปูน จะต้องเปลี่ยนขบวนรถไปชานชาลาที่ 2 (มุ่งหน้าสถานีเตาปูน) ทั้งหมด โดยการให้บริการ จะมีรถไฟฟ้ามุ่งหน้าไปท่าพระตั้งแต่เวลา 10.00 - 16.00 น. ที่ความถี่ 8 นาที/ขบวน โดยจะใช้ระบบการเดินรถแบบเดียวกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ช่วงที่เปิดให้บริการสถานีส่วนต่อขยาย[[สถานีสำโรง]]-[[สถานีเคหะฯ]] จนกว่ารถไฟฟ้าขบวนใหม่จะให้บริการเพียงพอหรือมีประกาศเปลี่ยนแปลง

* ศิลาฤกษ์โครงการรถไฟฟ้ามหานคร ที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้สมเด็จพระบรมโอรสาธิราชฯ สยามมกุฎราชกุมาร (พระราชอิสริยศฯขณะนั้น) เสด็จฯ แทนพระองค์ทรงวางที่บริเวณหน้าสถานีรถไฟหัวลำโพง เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539 อยู่บนแท่นภายใต้หลังคา[[พีระมิด]]แก้ว ซึ่งโผล่พ้นระดับดินบริเวณทางเข้า-ออกที่ 3

* [[พระเก้าอี้ลำลอง]] [[พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหามหาภูมิพลอดุลยเดช|พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาราช บรมนาถบพิตร]] และ[[สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ฯสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง]] เมื่อเสด็จพระราชดำเนินทรงเปิดการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินสายเฉลิมรัชมงคล วันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547