ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท"

แนวเส้นทางเป็นเส้นทางยกระดับทั้งโครงการ มีจุดเริ่มต้นจาก[[สถานีคูคต]] บริเวณปางทางประตูเมืองกรุงเทพ วิ่งเข้าสู่เขตกรุงเทพมหานครผ่านถนนตัดใหม่ใกล้กับพื้นที่ปฏิบัติการของกองทัพอากาศ จากนั้นมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ตามแนวถนนพหลโยธิน ผ่าน[[กองพัพอากาศพัพอากาศไทย]] และ[[ท่าอากาศยานดอนเมือง]] เชื่อมต่อกับ [[รถไฟฟ้าสายสีชมพู]] ที่[[สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ]] [[รถไฟฟ้าสายสีเหลือง]] ที่[[สถานีพหลโยธิน 24]] และ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล]] ที่[[สถานีห้าแยกลาดพร้าว]] จากนั้นยกระดับไปที่ความสูง 26 เมตรเพื่อข้าม[[ทางยกระดับอุตราภิมุข]] แล้วเชื่อมกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลอีกครั้งที่[[สถานีหมอชิต]] มุ่งตรงไปทางทิศใต้ตามแนว[[ถนนพหลโยธิน]] จากนั้นหักโค้งผ่าน[[อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ]] ผ่านจุดตัด[[รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]] และ[[ทางรถไฟสายตะวันออก]]ที่[[สถานีพญาไท]] และเลี้ยวซ้ายเข้า[[ถนนพระรามที่ 1]] บริเวณแยกปทุมวันเชื่อมต่อกับ [[รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม]] ที่[[สถานีสยาม]] จากนั้นมุ่งตรงไปยัง[[ถนนเพลินจิต]] และ[[ถนนสุขุมวิท]] เข้าสู่พื้นที่เศรษฐกิจตามแนวถนนสุขุมวิท จากนั้นข้ามคลองพระโขนงเข้าสู่พื้นที่ชานเมืองฝั่งตะวันออก ลอดใต้[[ทางพิเศษบูรพาวิถี]] เข้าสู่[[สถานีบางนา]] และมุ่งหน้าตรงเข้าสู่[[จังหวัดสมุทรปราการ]] ที่[[สถานีสำโรง]] จากนั้นวิ่งต่อไปตามแนวถนนสุขุมวิท ข้ามถนนกาญจนาภิเษกฝั่งใต้ (ทางพิเศษบางพลี-สุขสวัสดิ์) ที่ความสูง 28 เมตร แล้วมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ตามแนวถนนสุขุมวิท และสิ้นสุดเส้นทางทั้งระบบที่[[สถานีเคหะฯ]] รวมระยะทางทั้งสิ้น 52.65 กิโลเมตร นับเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่ยาวที่สุดในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล