ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 26:
}}
'''รองศาสตราจารย์ ดร. ชัชชาติ สิทธิพันธุ์''' (ชื่อเล่น: ทริป) เป็นแกนนำ[[พรรคเพื่อไทย]] อดีต[[รายนามรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมของไทย|รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม]]ในรัฐบาลนางสาว[[ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร]] อดีตผู้ช่วยอธิการบดี[[จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย]] และอาจารย์ประจำภาควิชา[[วิศวกรรมโยธา]] [[คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย]] เขามีสมญาที่ประชาชนตั้งให้ว่า '''บุรุษที่แข็งแกร่งที่สุดในปฐพี'''<ref>[https://www.matichonweekly.com/column/article_160047 กรองกระแส / ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ บทบาท สุดารัตน์ เกยุราพันธุ์ ทัพหลวง เพื่อไทย] มติชน. 5 มกราคม 2562</ref> รวมถึงเป็นคนที่สนิทสนมกับคุณหญิง[[สุดารัตน์ เกยุราพันธุ์]] ประธานยุทธศาสตร์การเลือกตั้งของพรรคเดียวกันที่เขาสังกัด อีกด้วย
== ประวัติ ==
บรรทัด 37:
ชัชชาติสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษา จาก[[โรงเรียนสาธิตจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย]] และ[[โรงเรียนเตรียมอุดมศึกษา]]<ref>[http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1348376904 จากนักวิชาการสู่รัฐมนตรี "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์" ขอพิสูจน์ตัวเองด้วยผลงาน]</ref> สำเร็จปริญญา[[คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย|วิศวกรรมศาสตรบัณฑิต สาขาวิศวกรรมโยธา]] (เกียรตินิยมอันดับ 1) จาก[[จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย]] วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิศวกรรมโครงสร้าง จาก[[สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์]] และวิศวกรรมศาสตรดุษฎีบัณฑิต จาก[[มหาวิทยาลัยอิลลินอยส์ เออร์แบนา-แชมเปญจน์]] สหรัฐอเมริกา ด้วยทุน[[มูลนิธิอานันทมหิดล]] ประจำปี พ.ศ. 2530<ref>[http://anandamahidolfoundation.com/?q=recipient&grp=3 รายนามผู้ได้รับพระราชทานทุนอานันทมหิดล]</ref>
ชัชชาติสมรสกับปิยดา อัศวฤทธิภูมิ พนักงาน[[การบินไทย]] มีบุตรชายหนึ่งคน<ref name="nacc"/>
== ประวัติการศึกษาและการอบรม ==
บรรทัด 55:
ชัชชาติเคยทำงานเป็นวิศวกรโครงสร้างในบริษัทเอกชน ต่อมาในปี พ.ศ. 2538 ได้เข้ารับราชการเป็นอาจารย์ประจำ[[คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย]] ได้รับแต่งตั้งตำแหน่งทางวิชาการเป็น[[รองศาสตราจารย์]] และได้รับแต่งตั้งเป็นผู้ช่วยอธิการบดี ฝ่ายจัดการทรัพย์สิน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2548 - พ.ศ. 2555 นอกจากนั้นยังเคยดำรงตำแหน่งกรรมการในรัฐวิสาหกิจหลายแห่ง อาทิ บริษัทขนส่ง จำกัด การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และบริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด<ref>[http://lh.listedcompany.com/misc/agm/2011/DIRECTOR%E2%80%99S%20BIO-DATA_th.pdf ประวัติกรรมการ]</ref>และในปี พ.ศ. 2551 - เดือน มกราคม พ.ศ. 2555 เป็นกรรมการอิสระ กรรมการตรวจสอบ และกรรมการสรรหาและพิจารณาค่าตอบแทน บมจ. แลนด์ แอนด์ เฮ้าส์<ref>[http://investor-th.qh.co.th/directors.html คณะกรรมการบริษัท ควอลิตี้เฮ้าส์ จำกัด (มหาชน)]</ref>
ชัชชาติในฐานะนักวิชาการ ได้มีโอกาสเข้ามาช่วยงานและให้คำปรึกษาแก่กระทรวงคมนาคมในสมัย[[คณะรัฐมนตรีคณะที่ 55 ของไทย|รัฐบาลทักษิณ 2]] และ[[คณะรัฐมนตรีคณะที่ 57 ของไทย|รัฐบาลสมัคร]] โดยที่ไม่ได้มีตำแหน่ง
ชัชชาติในฐานะรัฐมนตรีคมนาคมถือเป็นบุคคลระดับหัวกะทิของรัฐบาลในด้านการวางยุทธศาสตร์ของประเทศ{{อ้างอิง}} เขาได้รับการกล่าวถึงในฐานะรัฐมนตรี "ดูโอเศรษฐกิจ" ของรัฐบาลคู่กับ[[กิตติรัตน์ ณ ระนอง]] รองนายกรัฐมนตรีด้านเศรษฐกิจ{{อ้างอิง}} และ "ดูโอระบบราง" คู่กับ[[ประภัสร์ จงสงวน]] ผู้ว่าการรถไฟฯ{{อ้างอิง}} ที่นโยบายของ ชัชชาติให้ความสำคัญกับ[[การขนส่งระบบราง]]เป็นพิเศษ ผลงานในช่วงที่เขาเป็นรัฐมนตรี อาทิ การแก้แบบสถานีกลางบางซื่อให้รองรับรถไฟความเร็วสูง<ref name = "BS">[https://mgronline.com/business/detail/9560000106894 ปรับแบบสถานีกลางบางซื่อรับไฮสปีดงบก่อสร้างเพิ่มไม่ควรเกินหมื่นล.] ผู้จัดการออนไลน์. 26 สิงหาคม 2556.</ref>, การแก้แบบสายสีแดงเข้มจาก 3 ทางเป็น 4 ทาง<ref name = "BS"/>, การจัดซื้อจัดขบวนรถด่วนพิเศษ CNR จำนวน 8 ขบวน, การเปลี่ยนรางรถไฟในภาคเหนือตอนบนทั้งหมด<ref>[https://news.thaipbs.or.th/content/195786 "ชัชชาติ" ชี้แจงปิดซ่อมทางรถไฟสายเหนือ 16 ก.ย.นี้-ถกร่าง2ล้านล้านสัปดาห์หน้า] ไทยพีบีเอส. 14 กันยายน 2556</ref>, ให้ข้าราชการระดับ 9 ขึ้นไปนั่งรถเมล์มาทำงานแล้วรายงานปัญหา<ref>[http://www.bangkokbiznews.com/news/detail/513409 'ชัชชาติ'สั่งข้าราชการซี9ขึ้นไปนั่งรถเมล์] กรุงเทพธุรกิจ. 25 มิถุนายน 2556</ref>
| |||