ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์"

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
Suthipa (คุย | ส่วนร่วม)
ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ จะไม่ได้เป็นนายกฯ คนต่อไป (แต่แท้ที่จริงแล้ว คือ ธนาธร จึงรุ่งเรืองกิจ จะได้เป็นนายกฯ คนต่อไป แน่นอน)
Setawut (คุย | ส่วนร่วม)
บรรทัด 55:
ชัชชาติในฐานะนักวิชาการ ได้มีโอกาสเข้ามาช่วยงานและให้คำปรึกษาแก่กระทรวงคมนาคมในสมัย[[คณะรัฐมนตรีคณะที่ 55 ของไทย|รัฐบาลทักษิณ 2]] และ[[คณะรัฐมนตรีคณะที่ 57 ของไทย|รัฐบาลสมัคร]] โดยที่ไม่ได้มีตำแหน่งใด ๆ จนกระทั่ง พ.ศ. 2555 เขาได้รับการทาบทามทางโทรศัพท์<ref name = มติชน>[http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1348376904&grpid=03&catid=03 จากนักวิชาการสู่รัฐมนตรี "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์" ขอพิสูจน์ตัวเองด้วยผลงาน. มติชน. 23 กันยายน 2555]</ref> จากนายกรัฐมนตรี[[ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร]] ให้เป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม แม้ทางมารดาจะไม่เห็นด้วย<ref name = มติชน/> แต่เขาก็ตกลงเข้ารับตำแหน่งรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมในเดือนมกราคม พ.ศ. 2555<ref>[http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2555/E/019/1.PDF พระบรมราชโองการ ประกาศให้รัฐมนตรีพ้นจากความเป็นรัฐมนตรีและแต่งตั้งรัฐมนตรี (รัฐบาลนางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร 2)]</ref> จาการที่เขาเข้ามารับงานทางการเมืองเป็นครั้งแรก ทำให้ในช่วงแรกในตำแหน่งรัฐมนตรี เขากลายเป็นรัฐมนตรีที่ประชาชนไม่รู้จักมากที่สุด<ref>[http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1336282363&grpid=03&catid=&subcatid= เปิดชื่อ 10 อันดับรัฐมนตรีที่ปชช.พอใจและ 10 อันดับรมต. โลกลืม]</ref> และจากการปรับคณะรัฐมนตรีครั้งต่อมา เขาก็ได้รับแต่งตั้งขึ้นเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2555<ref>[http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2555/E/164/1.PDF พระบรมราชโองการ ประกาศให้รัฐมนตรีพ้นจากความเป็นรัฐมนตรีและแต่งตั้งรัฐมนตรี (รัฐบาลนางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร 3)]</ref>
 
ชัชชาติในฐานะรัฐมนตรีคมนาคมถือเป็นบุคคลระดับหัวกะทิของรัฐบาลในด้านการวางยุทธศาสตร์ของประเทศ{{อ้างอิง}} เขาได้รับการกล่าวถึงในฐานะรัฐมนตรี "ดูโอเศรษฐกิจ" ของรัฐบาลคู่กับ[[กิตติรัตน์ ณ ระนอง]] รองนายกรัฐมนตรีด้านเศรษฐกิจ{{อ้างอิง}} และ "ดูโอระบบราง" คู่กับ[[ประภัสร์ จงสงวน]] ผู้ว่าการรถไฟฯ{{อ้างอิง}} ที่นโยบายของ ชัชชาติให้ความสำคัญกับ[[การขนส่งระบบราง]]เป็นพิเศษ ผลงานในช่วงที่เขาเป็นรัฐมนตรี อาทิ การแก้แบบสถานีกลางบางซื่อให้รองรับรถไฟความเร็วสูง<ref name = "BS">[https://mgronline.com/business/detail/9560000106894 ปรับแบบสถานีกลางบางซื่อรับไฮสปีดงบก่อสร้างเพิ่มไม่ควรเกินหมื่นล.] ผู้จัดการออนไลน์. 26 สิงหาคม 2556.</ref>, การแก้แบบสายสีแดงเข้มจาก 3 ทางเป็น 4 ทาง<ref name = "BS"/>, การจัดซื้อจัดขบวนรถด่วนพิเศษ CNR จำนวน 8 ขบวน, การเปลี่ยนรางรถไฟในภาคเหนือตอนบนทั้งหมด<ref>[https://news.thaipbs.or.th/content/195786 "ชัชชาติ" ชี้แจงปิดซ่อมทางรถไฟสายเหนือ 16 ก.ย.นี้-ถกร่าง2ล้านล้านสัปดาห์หน้า] ไทยพีบีเอส. 14 กันยายน 2556</ref>, ให้ข้าราชการระดับ 9 ขึ้นไปนั่งรถเมล์มาทำงานแล้วรายงานปัญหา<ref>[http://www.bangkokbiznews.com/news/detail/513409 'ชัชชาติ'สั่งข้าราชการซี9ขึ้นไปนั่งรถเมล์] กรุงเทพธุรกิจ. 25 มิถุนายน 2556</ref>
 
วันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2557 ชัชชาติเป็นหนึ่งในตัวแทนฝ่ายรัฐบาลที่เข้าร่วมประชุมกับบรรดาแกนนำและตัวแทนฝ่ายต่าง ๆ เพื่อหาทางออกประเทศ ที่จัดขึ้นโดย[[กองอำนวยการรักษาความสงบเรียบร้อย]] (กอ.รส.) หลัง[[รัฐประหารในประเทศไทย พ.ศ. 2557]] ในเดือนสิงหาคม ถึง ธันวาคม พ.ศ. 2557 เขาเป็นกรรมการอิสระ กรรมการตรวจสอบ กรรมการสรรหาและพิจารณาค่าตอบแทน และประธานคณะกรรมการบริหารความเสี่ยง บมจ. แลนด์ แอนด์ เฮ้าส์ ในปี 2558 - 2561 กรรมการ บมจ. โฮม โปรดักส์ เซ็นเตอร์<ref>[http://investor-th.qh.co.th/directors.html คณะกรรมการบริษัท ควอลิตี้เฮ้าส์ จำกัด (มหาชน)]</ref> และวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2560 รัฐบาลทหารได้ตั้งเขาได้รับแต่งตั้งเป็น คณะกรรมการจัดทำยุทธศาสตร์ชาติด้านการสร้างความสามารถในการแข่งขัน<ref>http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2560/E/242/26.PDF</ref>เขาดำรงตำแหน่ง 5ชัชชาติชี้แจงว่าไม่ทราบเรื่องมาก่อน วัน โดย ลาออกและยื่นใบลาออกจากตำแหน่งกรรมการ ในวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2560
 
== ความนิยม ==