ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้ามหานคร"

ไม่มีคำอธิบายอย่างย่อ
| ended_operation =
| owner = [[การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย]]
| vehicles = รถไฟฟ้า[[ซีเมนส์ โมดูลาร์ เมโทร]] 19 คันขบวน<br>รถไฟฟ้า เจเทรค ซัสติน่า 21 คันขบวน
| system_length = {{convert|45|km|abbr=on}}
| track_gauge = {{RailGauge|sg|al=on|allk=on}}
{{บทความหลัก|รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล}}
 
โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล เป็นโครงการรถไฟฟ้าวงแหวนที่มีเส้นทางทั้งบนดินและใต้ดิน ระยะทางรวมทั้งโครงการอยู่ที่ 55 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นของโครงการที่[[สถานีพุทธมณฑลสาย 4]] ซึ่งเป็นสถานียกระดับในพื้นที่ [[จังหวัดจ.สมุทรสาคร]] จากนั้นเข้าสู่เขตกรุงเทพมหานคร ฝั่งธนบุรี และมาเชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม]] ที่[[สถานีบางหว้า (รถไฟฟ้ามหานคร)|สถานีบางหว้า]] ก่อนจะมาเจอกับ[[สถานีท่าพระ]] ซึ่งเป็นสถานีใหญ่รวมเส้นทางของสายเฉลิมรัชมงคลเข้าด้วยกัน หลังจากผ่านสถานีท่าพระ เส้นทางจะเปลี่ยนเป็นเส้นทางใต้ดินที่[[สถานีอิสรภาพ]] ก่อนจะวิ่งลอดใต้[[แม่น้ำเจ้าพระยา]]ที่ความลึกกว่า 25 เมตร เพื่อเข้าสู่ฝั่งพระนคร รวมเส้นทางกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม]]ส่วนใต้ที่[[สถานีวังบูรพาสามยอด]] และเข้าสู่[[สถานีหัวลำโพง (รถไฟฟ้ามหานคร)|สถานีหัวลำโพง]]ซึ่งเป็นสถานีเชื่อมต่อกับโครงการ[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]ด้วย เชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าบีทีเอส]] อีกครั้งที่[[สถานีสีลม]] และ [[สถานีสุขุมวิท]] ก่อนจะเชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]] และ[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]อีกครั้งที่[[สถานีเพชรบุรี]] รวมเส้นทางกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม]] ที่[[สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย]] เชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าสายสีเหลือง|รถไฟฟ้าสายสีเหลือง]] ที่[[สถานีลาดพร้าว]] และเชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท]] อีกครั้งที่[[สถานีพหลโยธิน]] และ[[สถานีสวนจตุจักร]] ก่อนเข้าสู่[[สถานีกลางบางซื่อ]]เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการ[[รถไฟฟ้าชานเมือง]] หลังออกจาก[[สถานีบางซื่อ (รถไฟฟ้ามหานคร)|สถานีบางซื่อ]] เส้นทางจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้ายกระดับอีกครั้ง และรวมเส้นทางกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม]]ส่วนเหนือที่[[สถานีเตาปูน]] ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปฝั่งธนบุรีอีกครั้งที่[[สถานีบางอ้อ]] เชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]อีกครั้งที่[[สถานีสิรินธร]] รวมเส้นทางกับสายสีส้มอีกครั้งที่[[สถานีบางขุนนนท์]] ก่อนจะสิ้นสุดเส้นทางของทั้งโครงการที่[[สถานีท่าพระ]] จากนั้นรถไฟฟ้าจะตีรถกลับและวิ่งเส้นทางเดิม
 
จุดประสงค์ของโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ตามแผนแม่บทนั้น คือเป็นเส้นทางสำหรับใช้เดินทางระยะสั้น เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าอีกระบบหนึ่ง ซึ่งสายเฉลิมรัชมงคลเมื่อเปิดให้บริการทั้งโครงการ จะมีสถานีเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ทั้งหมด 15 สถานี ซึ่งถือว่าเยอะที่สุดในแผนแม่บท โดยปัจจุบันสายเฉลิมรัชมงคล เปิดให้บริการในเส้นทางหัวลำโพง-เตาปูน โดยเป็นเส้นทางใต้ดินในช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ และเปลี่ยนเป็นเส้นทางยกระดับที่สถานีเตาปูน ให้บริการโดย บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) และกำลังก่อสร้างส่วนต่อขยายเพิ่มเติมจนถึงสถานีท่าพระ และสถานีหลักสอง ซึ่งมีกำหนดเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2562 และ พ.ศ. 2563 ตามลำดับ อีกทั้งยังมีแผนขยายเส้นทางไปยังสถานีพุทธมณฑลสาย 4 ต่อในปี พ.ศ. 2566 อีกด้วย
 
=== รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม ===
{{บทความหลัก|รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม}}
โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม เป็นโครงการรถไฟฟ้าที่มีเส้นทางในแนวทิศตะวันตกเฉียงเหนือ-ทิศใต้ของกรุงเทพฯ มีโครงสร้างทั้งบนดินและใต้ดิน ระยะทางรวมทั้งโครงการอยู่ที่ 43 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นของโครงการจากชานเมืองที่ สถานีคลองบางไผ่ บนถนนกาญจนาภิเษก ในพื้นที่ [[อำเภออ.บางบัวทอง]] [[จังหวัดจ.นนทบุรี]] จากนั้นตีโค้งเข้าถนนรัตนาธิเบศร์ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระนั่งเกล้า 3 ที่สถานีไทรม้า-สะพานพระนั่งเกล้า เชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีชมพู|รถไฟฟ้าสายสีชมพู]] และ[[รถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีน้ำตาล|รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล]]ที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี จากนั้นเข้าสู่เขตกรุงเทพมหานครฝั่งพระนคร เชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]ที่สถานีบางซ่อน และเชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล]]ที่สถานีเตาปูน จากนั้นเส้นทางของส่วนต่อขยายส่วนใต้จะลดระดับเป็นเส้นทางใต้ดินที่สถานีรัฐสภา ใกล้กับรัฐสภาแห่งใหม่ เส้นทางจะเข้าสู่เขตกรุงเก่า เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อนอีกครั้งที่สถานีสามเสน เชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม]]ส่วนตะวันตกที่สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย และรวมเส้นทางกับ[[รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล]]ส่วนใต้อีกครั้งที่สถานีวังบูรพาสามยอด ก่อนลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาในแนวขนานกับสะพานพระปกเกล้า เข้าสู่ฝั่งธนบุรีที่สถานีสะพานพุทธ เชื่อมต่อกับ[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม]]ที่สถานีวงเวียนใหญ่ จากนั้นเส้นทางจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้ายกระดับอีกครั้งและสิ้นสุดทั้งโครงการที่สถานีครุใน บริเวณใต้สะพานกาญจนาภิเษก
 
จุดประสงค์ของโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรมตามแผนแม่บทคือ เป็นเส้นทางสำหรับใช้เชื่อมต่อระหว่างจังหวัด จ.นนทบุรี และจังหวัด จ.สมุทรปราการ ให้เข้าสู่เขตใจกลางเมืองในกรุงเทพมหานครได้อย่างรวดเร็ว โดยปัจจุบันสายฉลองรัชธรรมเปิดให้บริการในเส้นทางคลองบางไผ่-เตาปูน โดยบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) และกำลังอยู่ในระหว่างการดำเนินการประมูลเพื่อก่อสร้างส่วนต่อขยายส่วนใต้ภายในปี พ.ศ. 2561
 
== โครงการรถไฟฟ้ามหานครที่กำลังก่อสร้าง ==
=== รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม ===
{{บทความหลัก|รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม}}
เป็นโครงการรถไฟฟ้าช่วง[[เขตมีนบุรี|มีนบุรี]]-[[สถานีบางขุนนนท์|บางขุนนนท์]] ในแนวเส้นทางทิศตะวันออก-ตะวันตกของกรุงเทพมหานครจาก[[เขตมีนบุรี]] บริเวณแยกถนนสุวินทวงศ์เข้าสู่ใจกลางเมือง ผ่าน [[เขตบางกะปิ|บางกะปิ]], [[เขตห้วยขวาง|ห้วยขวาง]], [[เขตดินแดง|ดินแดง]], [[ราชปรารภ]], [[ประตูน้ำ]], [[อนุสาวรีย์ประชาธิปไตย]] แล้วลอดใต้[[แม่น้ำเจ้าพระยา]] ไปยัง[[โรงพยาบาลศิริราช]] สิ้นสุดเส้นทางที่[[สถานีบางขุนนนท์|บางขุนนนท์]] เส้นทางเกือบทั้งหมดเป็นอุโมงค์ใต้ดิน ระยะทาง 37.5 กิโลเมตร ปัจจุบัน'''อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ - มีนบุรี'''
 
== โครงการรถไฟฟ้ามหานครในอนาคต ==
=== รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ===
{{บทความหลัก|รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล}}
เป็นโครงการรถไฟฟ้าช่วง[[แยกแคราย|แคราย]]-[[แยกเกษตร|เกษตร]]-[[ถนนรามคำแหง|รามคำแหง]] ยกระดับบน[[ถนนติวานนท์]], [[ถนนงามวงศ์วาน|งามวงศ์วาน]], [[ถนนประเสริฐมนูกิจ|ประเสริฐมนูกิจ]] และ[[ถนนนวมินทร์|นวมินทร์]] ระยะทาง 21 กิโลเมตร เป็นระบบขนส่งมวลชนเชื่อมต่อระหว่างชานเมืองด้านทิศเหนือของกรุงเทพมหานครกับ[[จังหวัดนนทบุรี]] และชานเมืองด้านทิศตะวันออกที่[[เขตมีนบุรี]]
 
== สถิติผู้ใช้บริการ ==
308

การแก้ไข