ผลต่างระหว่างรุ่นของ "แยกท่าพระ"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 23:
แยกท่าพระเดิมมีสภาพเป็นเพียงสามแยก ต่อมาทางด้านทิศใต้ได้มีการตัดถนนรัชดาภิเษกช่วงรัชดา-ท่าพระ จึงเปลี่ยนมาเป็นสี่แยก กระทั่งปี [[พ.ศ. 2534]] มีการเปิดใช้สะพานลอยข้ามแยกตามแนวถนนเพชรเกษม ทำพิธีเปิดโดย พล.ต.[[จำลอง ศรีเมือง]] [[ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร]]ในขณะนั้น และในปี [[พ.ศ. 2544]] มีการเปิดใช้อุโมงค์ลอดทางแยกตามแนวถนนจรัญสนิทวงศ์และถนนรัชดาภิเษก นับเป็นอุโมงค์ลอดทางแยกแห่งแรก ๆ ของกรุงเทพมหานคร
ในปี [[พ.ศ. 2553]] ได้มีการปิดซ่อมสะพานข้ามแยกระหว่างวันที่ [[23 เมษายน ]]ถึงวันที่ [[7 กันยายน]] ซึ่งจากเดิมเปิดวันที่ [[21 กรกฎาคม ]] เนื่องจากสะพานตรงกลางแอ่นตัวในฝั่งขาออกและมาเปิดวันที่ [[12 สิงหาคม]] แต่ไม่เสร็จและมาเปิดวันที่ [[23 สิงหาคม ]] และไม่เสร็จอีกจึงมาเปิดวันที่ 7 กันยายน นับเป็นสะพานข้ามแยกที่ 9 ที่ทาง[[กรุงเทพมหานคร (องค์การปกครองส่วนท้องถิ่น)|กรุงเทพมหานคร]]ปิดซ่อมและเปิดใช้ <ref>{{cite web|url=http://www.manager.co.th/QOL/ViewNews.aspx?NewsID=9530000053989|title=กทม.ซ่อมแยกท่าพระ 90 วัน แนะปชช.เลี่ยงเส้นทางถึงปลายก.ค.|date=2010-04-20|accessdate=2018-02-27|work=ผู้จัดการออนไลน์}}</ref> <ref>{{cite web|url=https://www.home.co.th/hometips/detail/56413-%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B8%AA%E0%B8%B0%E0%B8%9E%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B9%81%E0%B8%A2%E0%B8%81%E0%B8%97%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%9E%E0%B8%A3%E0%B8%B0|title=เลื่อนเปิดสะพานข้ามแยกท่าพระ|work=โฮมดอตซีโอดอตทีเอช}}</ref>
== โครงการในอนาคต ==
| |||