ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ถนนเจริญกรุง"

'''ถนนเจริญกรุง''' ({{lang-roman|Thanon Charoen Krung}}) ถนนสายสำคัญสายหนึ่งในพื้นที่[[กรุงเทพมหานคร]] เริ่มต้นตั้งแต่[[ถนนสนามไชย]]บริเวณ[[แยกวงเวียน รด. และแยกท้ายวัง|วงเวียน รด.]] หน้าหน่วยบัญชาการรักษาดินแดน สิ้นสุดที่[[แม่น้ำเจ้าพระยา]]ที่[[ถนนตก]] บริเวณโรงพยาบาลเจริญกรุงประชารักษ์ และการไฟฟ้านครหลวง เขตยานวานา เป็นถนนรุ่นแรกที่ใช้เทคนิคการสร้างแบบตะวันตก ผ่านพื้นที่[[เขตพระนคร]], [[เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย]], [[เขตสัมพันธวงศ์]], [[เขตบางรัก]], [[เขตสาทร]] และ[[เขตบางคอแหลม]]

 

ให้เจ้าพระยาศรีสุริยวงศ์ (ช่วง บุนนาค ต่อมาคือ [[สมเด็จเจ้าพระยาบรมมหาศรีสุริยวงศ์ (ช่วง บุนนาค)]] ที่สมุหพระกลาโหมเป็นแม่กอง [[พระยาอินทราธิบดีสีหราชรองเมือง]]เป็นนายงาน รับผิดชอบในการก่อสร้างถนนช่วงตั้งแต่คูเมืองชั้นในถึงถนนตกริมแม่น้ำเจ้าพระยาที่ตำบลบางคอแหลม เรียกว่าถนนเจริญกรุงตอนใต้ (แต่ชาวบ้านมักเรียกว่าเจริญกรุงตอนล่าง) กว้าง 5 วา 4 ศอก โดยมีนาย[[เฮนรี อาลาบาศเตอร์]] (ต้นสกุลเศวตศิลา) เป็นผู้สำรวจแนวถนนและเขียนแผนผังถนน และในปีจอ [[พ.ศ. 2405]] โปรดเกล้าฯ ให้[[เจ้าพระยายมราช (ครุฑ)]] เป็นแม่กอง พระยาบรรหารบริรักษ์ (สุ่น) เป็นนายงาน รับผิดชอบการก่อสร้างถนนเจริญกรุงตอนใน คือช่วงระยะทางตั้งแต่[[วัดพระเชตุพนวิมลมังคลารามราชวรมหาวิหาร]]ถึง[[สะพานดำรงสถิต]] (สะพานเหล็ก) กว้าง 4 วา โดยสร้างเป็นถนนดินอัด เอาอิฐเรียงตะแคงปูให้ชิดกัน ตรงกลางนูนสูง เมื่อถูกฝนไม่กี่ปีก็ชำรุด การก่อสร้างถนนเจริญกรุงตอนในนี้เดิมกำหนดให้ตัดตรงจากสะพานดำรงสถิต (สะพานเหล็ก) ถึงกำแพงเมืองด้าน[[ถนนสนามไชย]] แต่[[พระบาทสมเด็จพระปิ่นเกล้าเจ้าอยู่หัว]]ทรงทักท้วงว่าการสร้างถนนตรงมาสู่[[พระบรมมหาราชวัง]]อาจเป็นชัยภูมิให้ข้าศึกใช้ตั้งปืนใหญ่ยิงทำลายกำแพงเมืองได้ จึงต้องเปลี่ยนแนวถนนมาหักมุมเลี้ยวตรงเชิงสะพานดำรงสถิต

 

 

== อ้างอิง ==