ผลต่างระหว่างรุ่นของ "วินาศกรรม 11 กันยายน"

อากาศยานทุกลำภายในสหรัฐอเมริกาแผ่นดินใหญ่ถูกสั่งห้ามขึ้นบิน และอากาศยานที่กำลังบินอยู่ถูกบังคับให้ลงจอดทันที อากาศยานพลเรือนระหว่างประเทศทุกลำหันหลังกลับหรือเปลี่ยนเส้นทางไปยังท่าอากาศยานใน[[แคนาดา]]หรือ[[เม็กซิโก]] และเที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมดถูกห้ามลงจอดบนแผ่นดินสหรัฐเป็นเวลาสามวัน<ref>{{cite web|title=Profiles of 9/11&nbsp;– About 9/11|url=http://www.biography.com/profiles-of-9-11/about911.jsp |work=[[The Biography Channel]] |publisher=[[A&E Television Networks]] |accessdate=2011-09-02}}</ref> เหตุโจมตีสร้างความสับสนอย่างกว้างขวางในหมู่สำนักข่าวและผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ ในการรายงานข่าวที่ไม่ได้รับการยืนยันและมักขัดแย้งกันที่ออกอากาศทั้งวันนั้น หนึ่งในข่าวที่แพร่หลายที่สุดว่า มีคาร์บอมบ์ถูกจุดระเบิดที่สำนักงานใหญ่กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.<ref name="errors2">{{cite web|last=Miller |first=Mark |title=Broadcasting and Cable |url=http://www.broadcastingcable.com/article/143815-Three_hours_that_shook_America_A_chronology_of_chaos.php |date=August 26, 2002 |work=[[Broadcasting & Cable]] |publisher=[[Reed Business Information]] |accessdate=2011-09-02}}</ref> เครื่องบินอีกลำหนึ่ง เดลตาแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 1989 ต้องสงสัยว่าถูกจี้เครื่อง แต่กลับกลายเป็นว่าไม่จริง หลังเครื่องตอบรับผู้ควบคุมและลงจอดอย่างปลอดภัยใน[[คลีฟแลนด์]] [[รัฐโอไฮโอ]]<ref>{{cite news | first = Marilyn | last = Adams | coauthors = Levin, Alan and Morrison, Blake | title = Part II: No one was sure if hijackers were on board | url = http://www.usatoday.com/news/sept11/2002-08-12-hijacker-daytwo_x.htm | work = [[USA Today]] | date = August 13, 2002 | accessdate = 2011-09-02}}</ref>

 

ในการสัมภาษณ์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2545 คาลิด ซีกห์ โมฮัมเหม็ด (Khalid Sheikh Mohammed) และรอมซี บิน อัล-ชิบฮ์ (Ramzi bin al-Shibh) ผู้ซึ่งถูกเชื่อว่าเป็นผู้จัดการโจมตี กล่าวว่า เป้าหมายที่ตั้งใจไว้ของเที่ยวบินที่ 93 คือ อาคารรัฐสภาสหรัฐ มิใช่ทำเนียบขาว<ref>Fouda and Fielding (2004), pp. 158–9.</ref> ระหว่างขั้นวางแผนการโจมตี ฮาเหม็ด อัตตา (Mohamed Atta) โจรจี้เครื่องบินและนักบินเที่ยวบินท่ 11 คิดว่าทำเนียบขาวอาจเป็นเป้าหมายที่ยากเกินไป และสอบถามการประเมินจาก Hani Hanjour ผู้ซึ่งภายหลังจี้เครื่องบินและเป็นนักบินของเที่ยวบินที่ 77<ref name="The Eleventh Day pp 323">{Summers and Swan (2011), p. 323.</ref> โมฮัมเหม็ดยังว่า เดิมอัลกออิดะฮ์วางแผนจะพุ่งเป้าไปยังโรงงานนิวเคลียร์แทนเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์และเพนตากอน แต่ตัดสินใจคัดค้าน ด้วยเกรงว่าทุกสิ่งอาจ "อยู่นอกเหนือการควบคุม"<ref name="AlQaedaplotted2002">{{Cite news|title= Al-Qaeda 'plotted nuclear attacks'|publisher = BBC News|date=September 8, 2002|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/2244146.stm |accessdate=2011-09-02}}</ref> ตามข้อมูลของโมฮัมเหม็ด การตัดสินใจเลือกเป้าหมายครั้งสุดท้ายอยู่ในมือของนักบิน<ref name="The Eleventh Day pp 323" />