ผลต่างระหว่างรุ่นของ "สถานีรถไฟจาการ์ตาโกตา"

}}

 

 

สถานีรถไฟจาการ์ตาโกตาทำหน้าที่เป็นสถานีรถไฟแห่งหลักของ[[จาการ์ตา]]ร่วมกับ[[สถานีรถไฟกัมบีร์]] [[สถานีรถไฟจาตีเนอการา]] และ[[สถานีรถไฟปาซาร์เซอเน็น]] รองรับ[[รถไฟระหว่างเมือง]]บน[[เกาะชวา]] และ[[รถไฟฟ้าชานเมือง]]อีก 3 สาย

 

== ประวัติ ==

 

สถานีรถไฟบาตาเวียใต้ปิดทำการชั่วคราวในปี ค.ศ. 1923<ref name="Jakarta"/> และได้สร้างอาคารใหม่ขึ้นในช่วงปี ค.ศ. 1926–1929 โดยให้สถานีรถไฟบาตาเหนือรับรองขบวนรถไฟแทน อาคารสถานีใหม่ได้รับการออกแบบในปี ค.ศ. 1927–1928 โดยสถาปนิกอัสเซิลแบคส์, ไคเซิลส์ และแฮ็ส จากบริษัทไอยาในบาตาเวีย ระหว่างการสร้างใหม่ ได้ใช้วัสดุ[[คอนกรีต]]จากบริษัทคอนกรีตดัตช์<ref name="Jakarta"/> ตัวอาคารสถานีแห่งใหม่ มี[[ทางรถไฟ]] 12 ทาง ซึ่งกำหนดให้เป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างบาตาเวียกับท่าเรือเบยเตินซอร์คและท่าเรือเมอระก์ซึ่งมีเรือข้ามฟากไปยัง[[เกาะสุมาตรา]]<ref name="Jakarta"/> ทำพิธีเปิดอาคารใหม่ในวันที่ 8 ตุลาคม ค.ศ. 1929<ref>"Het nieuwe Station Batavia", ''Bataviaasch Nieuwsblad'', Batavia, 14 October 1929</ref> ส่วนสถานีรถไฟบาตาเวียฝั่งเหนือได้ถูกยกเลิกและรื้อทิ้งเรียบร้อยแล้ว