ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ไทยแอร์เอเชีย"

''ดูบทความหลักที่ : [[รายชื่อเครื่องบินของไทยแอร์เอเชีย]]''
 
จำนวนฝูงบินของสายการบินไทยแอร์เอเชีย วันที่ 231 กันยายนมิถุนายน พ.ศ. 25572559<ref>[http://www.planespotters.net/Airline/Thai-AirAsia]</ref>
 
[[ไฟล์:Thai AirAsia Airbus A320-200, HS-ABA, SIN 2.jpg|thumbnail|[[แอร์บัส เอ 320]]ของแอร์เอเชียที่[[ท่าอากาศยานนานาชาติชางงี]]]]
|-
!รวม
!5354
!404
!colspan=4|
 
กลุ่มแอร์เอเชียเป็นกลุ่มสายการบินต้นทุนต่ำรายใหญ่ที่สุดในภูมิภาคเอเชียที่ดำเนินการโดยฝูงบินแอร์บัสทั้งหมด โดยสายการบินยังเป็นลูกค้าเครื่องบินตระกูล เอ320 รายใหญ่ที่สุดด้วยคำสั่งซื้อเครื่องบินทั้งหมด 475 ลำ แบ่งออกเป็น เอ320 นีโอ จำนวน 264 ลำ และเอ320 ซีโอ จำนวน 211 ลำ แอร์เอเชียเอ็กซ์ สั่งซื้อเครื่องบินลำตัวกว้าง เอ330-300 จำนวน 26 ลำ เอ330-900 Neo จำนวน 50 ลำ และ เอ350 เอ็กซ์ดับเบิลยูบีอีกจำนวน 10 ลำ ปัจจุบันเครื่องบินแอร์บัสทั้งสิ้น 141 ลำกำลังให้บริการจาก 16 ฐานการบินของกลุ่มแอร์เอเชีย <ref>[http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1375935394]</ref> (ไทยแอร์เอเชีย '''FD''', [[แอร์เอเชียมาเลเซีย]] '''AK''', [[อินโดนีเซียแอร์เอเชีย]] '''QZ''', [[แอร์เอเชียเจแปน]] '''JW''', [[แอร์เอเชียฟิลิปปินส์]] '''PQ''', [[ แอร์เอเชียเซสต์]] '''Z2''', [[แอร์เอเชีย เอกซ์]] '''D7''', [[ไทยแอร์เอเชียเอกซ์]] '''XJ''')
 
== อุบัติการณ์ ==
* 10 มิถุนายน พ.ศ. 2557 – ไทยแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 3188 บินจากท่าอากาศยานดอนเมือง ไปยัง[[ท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช]] ขณะบินลดระดับความสูงลงเพื่อเตรียมลงจอดที่นครศรีธรรมราช ปีกด้านซ้ายชนนกได้รับความเสียหาย ต้องซ่อมปีกเครื่องบิน ทำให้เที่ยวบินถัดไปที่จะต้องบินกลับดอนเมืองต้องล่าช้าออกไป 2 ชั่วโมงครึ่ง<ref>{{Cite web|title=แอร์เอเชียชนนก |publisher=[[ไทยรัฐ]] |url=https://www.thairath.co.th/content/428700 |date=2014-06-11|accessdate=2017-07-04 }}</ref><ref name="matichon_Oct_2557">{{Cite web|title="แอร์เอเซีย"บินชนนกกระยาง ที่สนามบินเมืองคอน ผู้โดยสารโวย! เผยเป็นครั้งที่ 4 ในรอบปีแล้ว |publisher=[[มติชน]] |url=http://m.matichon.co.th/readnews.php?newsid=1413455441 |date=2014-10-16|accessdate=2017-07-04|quote= เกิดอุบัติเครื่องบินสายการบินทั้ง2สายการบินบินชนนกที่สนามบินนครศรีธรรมราชแล้วจำนวน 4 ครั้ง ในรอบปี 2557นี้ ซึ่งสาเหตุเกิดจากบริเวณป่าพรุรอบๆสนามบินนครศรีธรรมราช มีฝูงนกกระยางจำนวนมากมาวางไข่ ซึ่งแม้ว่าทางเจ้าหน้าที่สนามบินเคยตามเก็บไข่นกกระยาง บริเวณป่าพรุรอบสนามบิน เดือนละ 200-300 ฟอง ก็ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ถาวรก็ยังมาเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินชนนกอีกเป็นครั้งที่ 4 ในรอบปี 2557 }}</ref><ref name="thairath_Oct_2557">{{Cite web|title=บินชนนก! เครื่องแอร์เอเชีย ดีเลย์2ชม. |publisher=[[ไทยรัฐ]] |url=https://www.thairath.co.th/content/457317 |date=2014-10-17|accessdate=2017-07-04 }}</ref>
* 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 – ไทยแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 3189 บินจากท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง มีไฟสัญญาณเตือนติดในห้องนักบิน 1 จุด จึงต้องแก้ไข และตรวจสอบระบบไฟฟ้าภายในตัวเครื่องบินไม่พบปัญหาอื่นใด เที่ยวบินล่าช้า 3 ชั่วโมง<ref name="matichon_Oct_2557" /><ref name="thairath_Oct_2557" /><ref>{{Cite web|title=เครื่องบินขัดข้อง แอร์เอเชียเมืองคอน-ดอนเมือง ดีเลย์3ชม.|publisher=[[ไทยรัฐ]] |url=https://www.thairath.co.th/content/437778 |date=2014-07-21|accessdate=2017-07-04 }}</ref>
* 5 สิงหาคม พ.ศ. 2557 – ไทยแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 3187 บินจากท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง ขณะบินขึ้นจากสนามบินนครศรีธรรมราช เวลา 16.30 น. ปีกชนกับฝูงนกได้รับความเสียหาย นักบินตัดสินใจบินลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานภูเก็ต และได้เปลี่ยนเป็นเครื่องบินอีกลำหนึ่งแทนโดยบินจากดอนเมืองมารับผู้โดยสาร<ref>{{Cite web|title=แอร์เอเชีย ชี้แจงเหตุลงจอดเที่ยวบิน FD3187 ที่ภูเก็ต |publisher=[[ไทยรัฐ]] |url=https://www.thairath.co.th/content/441404 |date=2014-08-05|accessdate=2017-07-04 }}</ref>
* 16 ตุลาคม พ.ศ. 2557 – ไทยแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 3188 บินจากท่าอากาศยานดอนเมือง ไปยังท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช ขณะลงจอด เวลา 08.00 น. ใบพัดปีกด้านซ้ายได้ชนกับนกกระยางตัวใหญ่ตัวหนึ่ง ทำให้ใบพัดปีกด้านซ้ายได้รับความเสียหายเล็กน้อย เที่ยวบินถัดไปที่จะต้องบินกลับดอนเมืองต้องล่าช้าออกไป 2 ชั่วโมงครึ่ง อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ลักษณะนี้เกิดขึ้นกับไทยแอร์เอเชียที่นครศรีธรรมราชถึง 3 ครั้งในปีเดียวกัน เกิดจากพื้นที่โดยรอบสนามบินมีนกอาศัยอยู่มาก และทางท่าอากาศยานนครศรีธรรมราชยังไม่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างถาวร<ref name="matichon_Oct_2557" /><ref name="thairath_Oct_2557" />
* 30 ธันวาคม พ.ศ. 2557 – ไทยแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 3254 บินจากท่าอากาศยานดอนเมือง ไปยัง[[ท่าอากาศยานขอนแก่น]] นักบินพบความผิดปกติในห้องเก็บสัมภาระ จึงบินกลับมาลงจอดที่ท่าอากาศยานดอนเมืองเพื่อตรวจสอบ เที่ยวบินล่าช้า 1 ชั่วโมง<ref>{{Cite web|title=แอร์เอเชีย แจง เที่ยวบินดอนเมือง-ขอนแก่น วกกลับ พบผิดปกติเล็กน้อย|publisher=[[ไทยรัฐ]]|url=https://www.thairath.co.th/content/472021|date=2014-12-31|accessdate=2017-07-04}}</ref>
* 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2558 – ไทยแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 3398 บินจากท่าอากาศยานดอนเมือง ไปยัง[[ท่าอากาศยานนครพนม]] นักบินพบปัญหาทางเทคนิคบางอย่าง จึงบินกลับมาที่ท่าอากาศยานดอนเมือง และเปลี่ยนเป็นเครื่องบินอีกลำหนึ่งบินแทน เที่ยวบินล่าช้า 3 ชั่วโมง<ref>{{Cite web|title=แอร์เอเชีย แจงเที่ยวบิน FD3398 บินกลับดอนเมือง จากปัญหาเทคนิค |publisher=[[ไทยรัฐ]]|url=https://www.thairath.co.th/content/496714 |date=2015-05-03|accessdate=2017-07-04}}</ref>
* 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2558 – ไทยแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 3568 บินจากท่าอากาศยานดอนเมือง ไปยัง[[ท่าอากาศยานร้อยเอ็ด]] นักบินพบปัญหาทางเทคนิคบางอย่าง จึงบินกลับมาที่ท่าอากาศยานดอนเมือง และเปลี่ยนเป็นเครื่องบินอีกลำหนึ่งบินแทน เที่ยวบินล่าช้า 2 ชั่วโมงครึ่ง<ref>{{Cite web|title=แอร์เอเชีย แจงเที่ยวบินดอนเมือง-ร้อยเอ็ด 16 ก.ค. ขัดข้องทางเทคนิค|publisher=[[ไทยรัฐ]]|url=https://www.thairath.co.th/content/512388 |date=2015-07-17|accessdate=2017-07-04}}</ref>
* 19 มิถุนายน พ.ศ. 2559 – ไทยแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 3259 กำหนดบินออกจาก[[ท่าอากาศยานขอนแก่น]] เวลา 20.40 น. ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง เครื่องบินขัดข้อง จึงเปลี่ยนเป็นเครื่องบินอีกลำหนึ่งแทนโดยบินจากดอนเมืองมารับผู้โดยสาร และบินออกจากขอนแก่นได้เมื่อเวลา 23.40 น. (เที่ยวบินล่าช้า 3 ชั่วโมง)<ref>{{Cite web|title=แอร์เอเชีย เครื่องขัดข้อง ผู้โดยสารติดค้างสนามบินขอนแก่น กว่า 2 ชม.|publisher=[[ไทยรัฐ]]|url=https://www.thairath.co.th/content/642195 |date=2016-06-20|accessdate=2017-07-04}}</ref>
 
== อ้างอิง ==
ผู้ใช้นิรนาม