ผลต่างระหว่างรุ่นของ "นิสสัน จีที-อาร์"

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
เพิ่มคำว่า "Twin-turbo" กับรหัสเครื่องยนต์ "(VR38DETT)"
ไม่มีความย่อการแก้ไข
บรรทัด 9:
| รุ่นใกล้เคียง = [[ลัมโบร์กินี กัลลาร์โด]]<br>[[เฟอร์รารี่ เอฟ430]] <br>[[ปอร์เช่ 911]]<br>[[เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอล-คลาส]]<br>[[เฟอร์รารี่ 458 อิตาเลีย]]<br>[[ฟอร์ด มัสแตง]]<br>[[เฟอร์รารี่ แคลิฟอร์เนีย]]<br>[[ลัมโบร์กีนี เซสโต เอเลเมนโต]]<br> [[แอสตันมาร์ติน แวนเทจ (2005)|แอสตันมาร์ติน แวนเทจ]] <br> [[ไลแคน ไฮเปอร์สปอร์ต]]
}}
'''นิสสัน จีที-อาร์''' (อังกฤษ:Nissan GT-R)<ref>http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071017/FREE/71017001</ref> หรือชื่อในทางเทคนิค '''R35''' เป็นรถยนต์นั่งสมรรถนะสูง เครื่องยนต์หน้าลำหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) 2 ประตู 2+2 ที่นั่ง ผลิตโดยบริษัท[[นิสสัน]]จากญี่ปุ่น จีที-อาร์ เปิดตัวครั้งแรกในวันที่ 6 ธันวาคม ปี 2007 ที่[[ญี่ปุ่น]] และที่[[สหรัฐอเมริกา]] ในวันที่ 1 กรกฎาคม ปี 2008 ส่วนประเทศอื่นๆ ในเดือน มีนาคม ปี 2009 ได้รับการออกแบบโดย ชิโร นากามูระ (Shiro Nakamura)
 
นิสสัน จีที-อาร์ จึงอาจกล่าวได้ว่า เป็นรถซูเปอร์คาร์ ไม่กี่คันที่มาจาก [[ประเทศญี่ปุ่น]]และสามารถเทียบชั้นได้กับ ซูเปอร์คาร์จากยี่ห้อดังในยุโรปเช่น [[เฟอร์รารี่]],[[ลัมโบร์กีนี]],[[ปอร์เช่]] เป็นต้น จึงทำให้ภาพพจน์รถยนต์ของญี่ปุ่นดูสูงขึ้นมาก เพราะนิสสันจีที-อาร์ เป็นรถคันเดียวของญี่ปุ่นที่สามารถเป็นรถ คูเป้ ที่เร็วที่สุดของโลกได้ เมื่อเทียบกับแต่ก่อนที่ รถจากญี่ปุ่นขึ้นชื่อเป็นรถราคาถูก ด้อยคุณภาพ ไม่สามารถเทียบชั้นได้กับ รถในสหรัฐ และ รถในยุโรป