ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถด่วนพิเศษนครพิงค์"

ไม่มีคำอธิบายอย่างย่อ
|maxspeed= 100 กม/ชม.
|startyear= 13 เมษายน พ.ศ. 2530
|endyear= 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2559<ref name="Ceased operation">{{cite web |url=http://www.cityupdate.in.th/chiangmai/?p=149 |title= ปิดตำนาน “รถด่วนพิเศษนครพิงค์” รฟท. เปิดขบวนใหม่ “อุตราวิถี” แทน|author= Chiang Mai City Update|date= |work= 25 October 2016|publisher= Chiang Mai City Update|accessdate=3 December 2016}}</ref>
|endyear= 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2559
|stock= 2 ขบวน
}}
'''รถด่วนพิเศษนครพิงค์''' ({{ภาษาอังกฤษ|Nakhon Phing Express Train}}) เป็นรถด่วนพิเศษในอดีตขบวนหนึ่งของ[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] มีชื่ออย่างเป็นทางการคือ "ขบวนรถด่วนพิเศษขบวนที่ 1 [[กรุงเทพ]] - [[เชียงใหม่]]" และ "ขบวนรถด่วนพิเศษขบวนที่ 2 เชียงใหม่-กรุงเทพ" ให้บริการรถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1, 2และชั้นที่ 2, รถนั่งปรับอากาศชั้นที่ 2, และรถเสบียง, และรถสัมภาระ ถือเป็นขบวนรถตัวอย่างของ[[ทางรถไฟสายเหนือ|รถไฟสายเหนือ]]
 
== ประวัติ ==
รถด่วนพิเศษนครพิงค์ ในอดีตคือรถด่วนนครพิงค์ เป็นรถโดยสารปรับอากาศล้วน เปิดเดินรถครั้งแรกในวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2530 และเป็นขบวนรถด่วนที่วิ่งคู่กับรถด่วนขบวนที่ 13/14 ซึ่งเปิดทำการมาตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2465 โดยใช้รถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นที่ 1 รุ่นฮุนได 24 ที่นั่งและนอน ที่นำเข้าจากประเทศเกาหลีใต้ เมือปี พ.ศ. 2539 และรถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นที่ 2 รุ่นแดวู 40 ที่นั่งและนอน ที่นำเข้าจากประเทศเกาหลีใต้ เมือปี พ.ศ. 2539 เช่นเดียวกับรถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นที่ 1 และมีรถนั่งปรับอากาศชั้นที่ 2 ที่รองรับผู้โดยสารที่เป็นคนพิการ มีสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อผู้พิการ รวมทั้งห้องน้ำกว้างกว่ารถโดยสารปกติ โดยดัดแปลงมาจากรถนั่งปรับอากาศชั้น 3 เดิมจาก JR-west ประเทศญี่ปุ่น และมีตู้สำหรับสุภาพสตรีและเด็กอยู่ที่คันที่ 11 ในเที่ยวไป และคันที่ 3 ในเที่ยวกลับ
 
ตั้งแต่ปี [[พ.ศ. 2545]] รถด่วนพิเศษนครพิงค์ ได้กลายมาเป็นขบวนรถตัวอย่างขบวนหนึ่งของการรถไฟฯ ควบคู่กับ[[รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ]], [[รถด่วนพิเศษทักษิณ]] และรถด่วนพิเศษดีเซลรางขบวนที่ 21/22 กรุงเทพ - [[สถานีรถไฟอุบลราชธานี|อุบลราชธานี]] - กรุงเทพ
 
รถด่วนพิเศษนครพิงค์มีแผนยกเลิกการเดินรถตั้งแต่คืนวันที่ 11 พฤศจิกายน (สำหรับขบวนที่ 1) และคืนวันที่ 12 พฤศจิกายน (สำหรับขบวนที่ 2) พ.ศ. 2559<ref เพื่อname="Ceased operation"/> และทดแทนด้วยการเดิน[[รถด่วนพิเศษอุตราวิถี]] ขบวนที่ 9/10 โดยใช้รถไฟชุด 115 คันจาก [[ประเทศจีน]]ชุดละ 13 คัน โดยใช้ชุดเวลาเดิมกับด่วนพิเศษนครพิงค์ นับเป็นการปิดฉากขบวนรถด่วนพิเศษยอดนิยมมาทุกยุคทุกสมัย ขวัญใจชาวต่างประเทศ ซึ่งรับใช้คนไทยและต่างประเทศมานานเกือบ 30 ปี
 
== สถานีรถไฟที่จอด ==
== อ้างอิง ==
{{รายการอ้างอิง}}
 
== แหล่งข้อมูลอื่น ==
* [http://www.railway.co.th/Ticket/TrainStopStation_Time_All.asp?IdTrain=1 กำหนดเวลาเดินรถ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 1]
* [http://www.railway.co.th/Ticket/TrainStopStation_Time_All.asp?IdTrain=2 กำหนดเวลาเดินรถ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 2]
6,300

การแก้ไข