ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถด่วนพิเศษนครพิงค์"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
Applezapotis (คุย | ส่วนร่วม) ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 9:
|maxspeed= 100 กม/ชม.
|startyear= 13 เมษายน พ.ศ. 2530
|endyear= 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2559<ref name="Ceased operation">{{cite web |url=http://www.cityupdate.in.th/chiangmai/?p=149 |title= ปิดตำนาน “รถด่วนพิเศษนครพิงค์” รฟท. เปิดขบวนใหม่ “อุตราวิถี” แทน|author= Chiang Mai City Update|date= |work= 25 October 2016|publisher= Chiang Mai City Update|accessdate=3 December 2016}}</ref>
|stock= 2 ขบวน
}}
'''รถด่วนพิเศษนครพิงค์''' ({{ภาษาอังกฤษ|Nakhon Phing Express Train}}) เป็นรถด่วนพิเศษในอดีตขบวนหนึ่งของ[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] มีชื่ออย่างเป็นทางการคือ "ขบวนรถด่วนพิเศษขบวนที่ 1 [[กรุงเทพ]] - [[เชียงใหม่]]" และ "ขบวนรถด่วนพิเศษขบวนที่ 2 เชียงใหม่-กรุงเทพ" ให้บริการรถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1
== ประวัติ ==
รถด่วนพิเศษนครพิงค์ ในอดีตคือรถด่วนนครพิงค์ เป็นรถโดยสารปรับอากาศล้วน เปิดเดินรถครั้งแรกในวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2530 และเป็นขบวนรถด่วนที่วิ่งคู่กับรถด่วนขบวนที่ 13/14 ซึ่งเปิดทำการมาตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2465 โดยใช้รถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นที่ 1 รุ่นฮุนได 24 ที่นั่งและนอน ที่นำเข้าจากประเทศเกาหลีใต้ เมือปี พ.ศ. 2539 และรถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นที่ 2 รุ่นแดวู 40 ที่นั่งและนอน ที่นำเข้าจากประเทศเกาหลีใต้ เมือปี พ.ศ. 2539 เช่นเดียวกับรถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นที่ 1 และมีรถนั่งปรับอากาศชั้นที่ 2 ที่รองรับผู้โดยสารที่เป็นคนพิการ มีสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อผู้พิการ รวมทั้งห้องน้ำกว้างกว่ารถโดยสารปกติ โดยดัดแปลงมาจากรถนั่งปรับอากาศชั้น 3 เดิมจาก JR-west ประเทศญี่ปุ่น และมีตู้สำหรับสุภาพสตรีและเด็กอยู่ที่คันที่ 11 ในเที่ยวไป และคันที่ 3 ในเที่ยวกลับ
ตั้งแต่ปี [[พ.ศ. 2545]] รถด่วนพิเศษนครพิงค์
รถด่วนพิเศษนครพิงค์
== สถานีรถไฟที่จอด ==
บรรทัด 71:
== อ้างอิง ==
{{รายการอ้างอิง}}
== แหล่งข้อมูลอื่น ==
* [http://www.railway.co.th/Ticket/TrainStopStation_Time_All.asp?IdTrain=1 กำหนดเวลาเดินรถ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 1]
* [http://www.railway.co.th/Ticket/TrainStopStation_Time_All.asp?IdTrain=2 กำหนดเวลาเดินรถ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 2]
| |||