ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ถนนเจริญราษฎร์"

{{ต้องการอ้างอิง}}

 

ถนนเจริญราษฎร์ตัดขึ้นตามพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่แขวงยานนาวา แขวงทุ่งวัดดอน และแขวงบางโคล่ เขตยานนาวา กรุงเทพมหานคร [[พ.ศ. 2526]] โดยมีแนวเส้นทางตัดผ่านซอยสาทร 17 (โรงน้ำแข็ง) ซอยเจริญกรุง 57 (ดอนกุศล) ถนนจันทน์ ซอยอยู่ดี ซอยเจริญกรุง 107 (ประดู่ 1) และ[[ถนนพระรามที่ 3|ถนนเจ้าพระยา]] ไปสิ้นสุดที่[[แม่น้ำเจ้าพระยา]] (เมื่อก่อสร้างจริงสิ้นสุดที่[[ถนนพระรามที่ 3|ถนนเจ้าพระยา]]) เนื่องจากระบบถนนสายต่าง ๆ ในพื้นที่เขตยานนาวาขณะนั้นมีเขตทางแคบมากและมีเส้นทางคดเคี้ยวไปมา จึงต้องตัดถนนขึ้นเพื่อแบ่งเบาปริมาณการจราจรบนถนนที่อยู่โดยรอบ เช่น ถนนเจริญกรุง ถนนสาธร และถนนจันทน์แต่กฎหมายดังกล่าวได้หมดอายุบังคับใช้ไปก่อนที่กรุงเทพมหานครจะสำรวจแนวเขตที่ดินที่จะเวนคืนให้แล้วเสร็จ จึงได้ออกพระราชกฤษฎีกาเดียวกันอีกครั้งในปี [[พ.ศ. 2531]] จากนั้นจึงเริ่มก่อสร้างจนเสร็จและเปิดการจราจรในปี [[พ.ศ. 2540]] ประชาชนทั่วไปรวมทั้งหน่วยงานราชการเรียกถนนสายนี้ว่า '''ถนนเหนือ-ใต้''' หรือ '''ถนนสาทรตัดใหม่''' จนกระทั่งในปี [[พ.ศ. 2544]] กรุงเทพมหานครได้ตั้งชื่อถนนสายนี้ใหม่ว่า '''ถนนเจริญราษฎร์''' ตามที่สำนักงานเขตบางคอแหลมเสนอไป เนื่องจากเจริญราษฎร์เป็นชื่อที่มีความหมายและยังคล้องกับ[[ถนนเจริญกรุง]]และ[[ถนนเจริญนคร]]ที่อยู่ในแนวขนานกันอีกด้วย