วิกิพีเดีย

ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เอดีอาร์ (รถดีเซลราง)"

เรียกดูประวัติแบบโต้ตอบ
← การแก้ไขก่อนหน้าการแก้ไขถัดไป →
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
เห็นภาพข้อความวิกิ
ไม่มีความย่อการแก้ไข
ป้ายระบุ: ผู้ใช้ใหม่เพิ่มลิงก์ไปยังเว็บอื่น
บรรทัด 14:
| family =
| replaced =
| yearconstruction = พ.ศ. 2538 - พ.ศ. 2539
| yearservice =
| refurbishment = พ.ศ. 2553 - ปัจจุบัน
| yearscrapped =
| numberconstruction=
บรรทัด 24:
| numberscrapped =
| formation = กซข.ป.+กซม.ป.+กซข.ป.
| fleetnumbers = 2513 - 2544 (มีห้องขับ), 2521 - 2528 (ไม่มีห้องขับ)
| capacity = 76, 80
| operator = {{flagicon|Thailand}} [[การรถไฟแห่งประเทศไทย]]
| depots = [[โรงรถดีเซลรางกรุงเทพ]]
| lines = [[ทางรถไฟสายเหนือ|สายเหนือ]] [[ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ|สายตะวันออกเฉียงเหนือ]] และ[[ทางรถไฟสายใต้|สายใต้]]
| carbody = สแตนเลส
บรรทัด 66:
| notes =
}}
'''รถดีเซลรางแดวู''' ({{lang-en|Daewoo}}) เป็น[[รถดีเซลราง]]ประเภทปรับอากาศของ[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] และเป็นรถดีเซลรางที่มีความเร็วสูงสุดในประเทศ[[ประเทศไทย]]
 
== ประเภทรถดีเซลรางแดวู<ref>เว็บไซต์ไทยทรานสปอร์ตดอตเน็ต-รถดีเซลราง</ref> ==
; รุ่น 20 (ลำตัวรถผอม)
* '''เอพีดี''' กซข.ป. หมายเลข 2513 - 2524 (มีห้องขับ)
* '''เอดีเอ็น''' กซม.ป. หมายเลข 2121 - 2128 (ไม่มีห้องขับ)
 
; รุ่น 60 (ลำตัวรถอ้วน)
* '''เอพีดี''' กซขป. หมายเลข 2525 - 2544 (มีห้องขับ)
 
== ปัญหาเกี่ยวกับรถดีเซลรางแดวู ==
บรรทัด 83:
 
=== อุบัติเหตุ ===
รถดีเซลรางแดวู เป็น[[รถดีเซลราง]]ที่ทำความเร็วได้ถึง 120-160 กิโลเมตร/ชั่วโมง เป็นสาเหตุทำให้เกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง เนื่องจากผู้ขับขี่[[รถยนต์]],[[รถจักรยานยนต์]]บางคนนั้นไร้วินัย ไม่เคารพกฎจราจร (ไม่จอดรอให้รถไฟวิ่งผ่านไปก่อน แล้วค่อยขับรถข้ามทางรถไฟ) และจุดตัดที่ไม่มีเครื่องกั้น<ref>[http://topicstock.pantip.com/blueplanet/topicstock/2012/08/E12567572/E12567572.html เรื่องน่ารู้ก่อนโดยสารรถไฟไทย]</ref> จึงทำให้รถดีเซลรางแดวู ต้องเปลี่ยนเสียงหวูดใหม่ เป็นเสียงหวูด[[รถไฟ]]ของรถจักรอเมริกัน ยี่ห้อ Nathan AirChime รุ่น K3LA
 
==== รถดีเซลรางแดวูที่ประสบอุบัติเหตุ<ref>รถไฟไทยดอตคอม</ref> ====
* หมายเลข '''2514 และ 2523''' ทำขบวน 22 ชนสิบล้อที่ทางตัดพืชสวนตอนช่วง[[สถานีรถไฟศรีสะเกษ]] - [[สถานีรถไฟบ้านเนียม]] วันที่ [[10 กุมภาพันธ์]] [[พ.ศ. 2553]]
* หมายเลข '''2530-ข และ 2536''' ทำขบวน 39+41 ชนกับขบวน 178 ที่[[สถานีรถไฟหนองแก]] [[จังหวัดประจวบคีรีขันธ์]] วันที่ [[14 มกราคม]] [[พ.ศ. 2550]] (กำลังซ่อมที่มักกะสัน)
* หมายเลข '''2531''' ทำขบวน 71 ชนกระบะที่[[สถานีรถไฟโคกกรวด]] วันที่ [[29 ตุลาคม]] [[พ.ศ. 2549]]
* หมายเลข '''2533''' ทำขบวน 388 ชนกับรถจักร[[จีอีเอ]] หมายเลข 4543 ที่[[สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทรา|ชุมทางฉะเชิงเทรา]]
* หมายเลข '''2535''' ทำขบวน 12 ชนกับรถบรรทุก ที่[[สถานีรถไฟบ้านใหม่|บ้านใหม่]]
* หมายเลข '''2526 และ 2537''' ทำขบวน 43 ชนกระบะ ที่ [[จังหวัดประจวบคีรีขันธ์]] รถตกรางไปนอนข้างทาง วันที่ [[19 สิงหาคม]] [[พ.ศ. 2551]]
* หมายเลข '''2539''' ทำขบวน 43 ชนรถยนต์ ที่ [[สถานีรถไฟไชยา]] ด้านหน้ายุบ วันที่ [[3 กรกฎาคม]] [[พ.ศ. 2552]]
* หมายเลข '''2543''' (ไม่มีข้อมูลอุบัติเหตุ)
* '''2543'''
* หมายเลข '''2544''' ทำขบวน 43 ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ ที่[[สถานีรถไฟปากท่อ]] ด้านหน้ายุบ
* หมายเลข '''2527''' ทำขบวน 12 ชนกับรถบรรทุก 6 ล้อ ที่บริเวณก่อนเข้า[[สถานีรถไฟหนองตม|หนองตม]] ทำให้รถไฟไหม้ เมื่อวันที่ [[16 มิถุนายน]] [[พ.ศ. 2554]]
* หมายเลข '''2515 และ 2519''' ทำขบวน 40 ชนรถยนต์ ที่ [[สถานีรถไฟปราณบุรี]] ทำให้รถตกรางและไฟไหม้ในเวลาต่อมา เมื่อวันที่ [[28 ธันวาคม]] [[พ.ศ. 2554]]
* หมายเลข '''2525''' ทำขบวน 41 ชนกับรถบรรทุกน้ำมันเตา ที่[[สถานีรถไฟบ่อกรัง]] จ.[[จังหวัดสุราษฎร์ธานี]] เมื่อวันที่ [[11 มีนาคม]] [[พ.ศ. 2555]]
 
== ขบวนรถที่ใช้รถดีเซลรางแดวูทำขบวน ==
* ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 3/4 กรุงเทพ - [[สวรรคโลก]] - [[สถานีรถไฟศิลาอาสน์|ศิลาอาสน์]] - กรุงเทพ (ในกรณีถ้าที่รถ[[สปรินเทอร์ในประเทศไทย |สปรินเตอร์]]เข้าซ่อม)
* ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 7/8 กรุงเทพ - [[เชียงใหม่]] - กรุงเทพ (เริ่ม 1 กรกฎาคม [[พ.ศ. 2558]])
* ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 21/22 กรุงเทพ - [[อุบลราชธานี]] - กรุงเทพ
* ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 39/40 กรุงเทพ - สุราษฏร์ธานี[[สุราษฎร์ธานี]] - กรุงเทพ
* ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 41/42 กรุงเทพ - [[ยะลา]] - กรุงเทพ
* ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 43/44 กรุงเทพ - สุราษฏร์ธานี[[สุราษฎร์ธานี]] - กรุงเทพ
* ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศระหว่างประเทศที่ 947/948 [[สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่|ชุมทางหาดใหญ่]] - [[ปาดังเบซาร์]](ฝั่งไทย) - ชุมทางหาดใหญ่ (ให้บริการขบวนละ 2ตู้ คัน)
* ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศระหว่างประเทศที่ 949/950 ชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์(ฝั่งไทย) - ชุมทางหาดใหญ่ (ให้บริการขบวนละ 2ตู้ คัน)
== ขบวนรถที่เคยใช้แดวูทำขบวน ==
* ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 9/12 กรุงเทพ - เชียงใหม่ - กรุงเทพ (ปัจจุบันเปลี่ยนเป็นขบวนที่ 7/8)
* ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 11/10 กรุงเทพ - เชียงใหม่ - กรุงเทพ (ปัจจุบันยกเลิกการเดินรถแล้ว)
<gallery>
ไฟล์:TahiLand RailWay001.JPG|รถดีเซลรางแดวู หมายเลข 2544 ขณะจอดที่[[สถานีรถไฟดอนเมือง]]
บรรทัด 124:
* [http://www.thaitransport-photo.net/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=5 ไทยทรานสปอร์ต]
* [http://gallery.rotfaithai.com/categories.php?cat_id=28 รถไฟไทยแกลลอรี่]
* http://www.geocities.ws/railsthai/train01.htm
 
{{รถจักร/รถดีเซลราง}}
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/wiki/เอดีอาร์_(รถดีเซลราง)"