ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ตูร์เดอฟร็องส์ 1903"

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
Wap (คุย | ส่วนร่วม)
Alpinu (คุย | ส่วนร่วม)
บรรทัด 20:
การแข่งขันจักรยานทางไกลตูร์เดอฟร็องส์ ประจำปี พ.ศ. 2446 (ค.ศ. 1903) มีทั้งหมด 6 สเตจ (stage) หากเทียบกับสเตจของการแข่งขันสมัยใหม่ สเตจตูร์เดอฟร็องส์มีระยะทางที่ยาวมากกว่าปกติโดยมีระยะทางเฉลี่ยมากกว่า {{convert|400|km|abbr=on}} ในขณะที่ระยะทางเฉลี่ยของการแข่งขันจักรยานทางไกลตูร์เดอฟร็องส์ ประจำปี พ.ศ. 2547 (ค.ศ. 2004) มีเพียง {{convert|171|km|abbr=on}} ผู้เข้าแข่งขันจะได้พัก 1-3 วัน ระหว่างการเดินทางข้ามแต่ละสเตจ และเส้นทางส่วนมากจะราบเรียบ โดยมีเพียงสเตจเดียวเท่านั้นที่มีภูเขารวมอยู่ด้วย การแข่งขันจะเป็นแบบรายบุคคล และชำระค่าสมัครเข้าแข่งขันจำนวน 10 ฟรังค์ ({{€|87.50}} at 2003 prices) สำหรับการแข่งขันประเภทจัดอันดับผู้ชนะโดยนับจากเวลารวมที่น้อยที่สุด (general classification) หรือ 5 ฟรังค์ สำหรับการแข่งขันในแต่ละสเตจ และเนื่องจากระยะทางที่ยาวของแต่ละสเตจ ทุกสเตจจะเริ่มการแข่งขันตั้งแต่ก่อนฟ้าสางยกเว้นสเตจแรก และสำหรับสเตจสุดท้ายเริ่มการแข่งขันตั้งแต่ 21:00 <ref name="guide2">{{cite web|url=http://www.letour.fr/2009/TDF/COURSE/docs/histo2009_02.pdf|title=Guide Historique, Part 2|format=PDF|authorlink=Jacques Augendre|first=Jacques|last=Augendre|publisher=[[Amaury Sport Organisation]]|year=2009|accessdate=15 January 2010|language=French}}</ref>
 
การแข่งขันจักรยานทางไกลตูร์เดอฟร็องส์ครั้งแรกไม่มีการปั่นข้ามภูเขาแต่มีการปั่นผ่านช่องเทือกเขาเล็กน้อย ช่องเทือกเขาแรก คือ des Echarmeaux ({{convert|712|m|ft|0|abbr=on}}) ซึ่งอยู่ในช่วงต้นของสเตจที่เริ่มจากกรุงปรารีสไปเมืองลียง (Lyon) ในปัจจุบันคือถนนสายเก่าที่วิ่งจากเมืองโอเติง ([[Autun]]) ไปเมืองลียง นอกจากนี้ยังมีช่องเทือกเขา [[col de la République]] ({{convert|1161|m|ft|0|abbr=on}}) ซึ่งอยู่ในสเตจที่เริ่มจากเมืองลียงไปเมืองมาร์แซย์ หรือในปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ col du Grand Bois ซึ่งอยู่ติดชายแดนของเมืองแซ็งเตเตียน (St-EtienneÉtienne)<ref>{{cite book| title= The Yellow Jersey Companion to the Tour de France|last= Woodland|first= Les| publisher= Yellow Jersey Press| year=2003 | isbn=0-224-06318-9|page=264}}</ref>
 
ในปี พ.ศ. 2446 (ค.ศ. 1903) นักแข่งจักรยานอาชีพสามารถจ้างผู้นำหน้า (pacer) เพื่อให้นำทางระหว่างการแข่งขันได้ แต่ Desgrange ได้สั่งห้ามการกระทำดังกล่าว ซึ่งแท้จริงแล้ววัตถุประสงค์แรกเริ่มคือ ต้องการให้ใช้ผู้นำหน้าเฉพาะสเตจสุดท้ายและระยะทางยาวที่สุด อย่างไรก็ตาม การจ้างผู้นำหน้าได้ถูกยกเลิกไปหลังการแข่งขันสเตจที่ 5 <ref name="Gann"/><ref>{{cite book|last=Augendre|first=Jacques|year=1996|title=Le Tour de France: Panorama d'un siècle|publisher=Société du Tour de France|language=French|page=9}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.archives.nantes.fr/PAGES/DOSSIERS_DOCS/tourdefrance1903/tourdefrance1.htm|work=Le Populaire|date=17 July 1903|language=French|title=Le Tour de France - Un incident Garin-Augereau|publisher=Archives municipales de Nantes|accessdate=27 January 2010}}</ref>