ผลต่างระหว่างรุ่นของ "อีซูซุ"

โดยอีซูซุในประเทศไทยเริ่มมีการดำเนินการตั้งแต่ก่อน [[พ.ศ. 2500]] เริ่มจำหน่ายรถบรรทุกอีซูซุคันแรก ในประเทศไทย ต่อมาในปี พ.ศ. 2502 ได้จัดตั้งสำนักงานขาย ขึ้นเป็นครั้งแรกที่ เชิงสะพานหัวช้าง กรุงเทพมหานคร ในเดือนพฤศจิกายน [[พ.ศ. 2506]] บริษัท มิตซูบิชิ (ประเทศไทย) จำกัด เริ่มต้นการประกอบรถยนต์อีซูซุ ภายในประเทศ ต่อมาในเดือนเมษายน พ.ศ. 2509 จึงก่อตั้ง บริษัท อีซูซุมอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ขึ้นเพื่อประกอบรถยนต์อีซูซุ ในเดือนพฤศจิกายน [[พ.ศ. 2517]] สำนักงานขายและศูนย์บริการได้รับการบริหารใหม่เป็นบริษัทอิสระ ภายใต้ชื่อ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด โดยการร่วมทุนของ บริษัท มิตซูบิชิ คอร์ปอเรชั่น และบริษัท อีซูซุมอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น มีนาคม 2528 บริษัท ไทยออโต้เซลส์ จำกัด ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อดำเนินธุรกิจด้านสินเชื่อรถยนต์กรกฎาคม 2530 บริษัท อีซูซุเอ็นยิ่นแมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ได้รับใบอนุญาตจาก คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนให้ผลิตเครื่องยนต์จำหน่าย ในปี[[พ.ศ. 2532]]ได้เปิดตัว[[อีซูซุ ฟาสเตอร์|อีซูซุ ฟาสเตอร์ แซด นิวสองพันห้าดีไอ]] (Isuzu Faster Z New 2500 Di) หรือในตระกูล อีซูซุ ทีเอฟอาร์ (isuzu tfr)ในปีพ.ศ. 2535ได้เปิดตัวรถเอนกประสงค์ที่มีพื้นฐานมาจากรถกระบะ[[อีซูซุ วิซาร์ด|อีซูซุ คาเมโอ]] (Isuzu Cameo) ในช่วง [[พ.ศ. 2534]]-[[พ.ศ. 2540|2540]] อีซูซุได้ประกอบรถกระบะให้กับค่ายรถยนต์อื่น คือ ฮอนด้า (ตามโครงการแลกเปลี่ยนผลิตภัณท์)และ โอเปิล(ซึ่งจีเอมออกแบบและพัฒนาร่วมกันก่อนแล้วแต่สมัยนั้นรถของจีเอ็มในประเทศไทย ยังเป็น [[โอเปิล]] ไม่ใช่ [[เชฟโรเลต]]) เนื่องจากฮอนด้า และ จีเอ็ม(สมัยนั้นยังเป็นโอเปิล) ยังไม่มีรถกระบะเป็นแบรนด์ของตัวเอง แต่อยากจะมีส่วนร่วมในรถกระบะบ้าง จึงให้อีซูซุประกอบให้ โดยฮอนด้าใช้ชื่อว่า '''[[ฮอนด้า ทัวร์มาสเตอร์]]''' ส่วนโอเปิล(จีเอ็ม)ใช้ชื่อว่า '''[[โอเปิล แคมโป้]]''' แต่ยอดขายย่ำแย่มาก ในช่วง [[พ.ศ. 2539]]-[[พ.ศ. 2546|2546]] อีซูซุไม่มีรถเก๋งเป็นแบรนด์ของตัวเอง จึงให้[[ฮอนด้า]]ประกอบให้ โดยให้ชื่อว่า '''[[อีซูซุ เวอร์เท็กซ์]]''' ถึงแม้ว่ารุ่นนี้จะเป็นรุ่นแรกที่เป็น[[รถซีดาน]] หรือรถเก๋งรุ่นสุดท้ายของอีซูซุประเทศไทย และใช้พรีเซนเตอร์ชื่อดังอย่าง [[ริชาร์ด เกียร์]] แต่กลับทำยอดขายได้ย่ำแย่แต่ก็ขายได้ดีกว่ากระบะของ[[ฮอนด้า]]และ[[โอเปิล]] โดยเลิกผลิตในปี [[พ.ศ. 2545]] ในเดือนมิถุนายน [[พ.ศ. 2540]] ด้วยความเชื่อถือและสนับสนุนจากประชาชนชาวไทย รถอีซูซุทุกรุ่นสามารถ บรรลุยอดจำหน่ายรวมถึง 1 ล้านคัน ในวันที่16 พฤษภาคม ปี [[พ.ศ. 2545]] ทางอีซูซุจึงได้เปิดตัวรถกระบะที่สมบูรณ์แบบที่สุดของอีซูซุเท่าที่เคยมีมา คือ [[อีซูซุ ดีแมคซ์]] ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่[[ประเทศไทย]] และอีก 2 ปีถัดมา ได้มีการเปิดตัว [[อีซูซุ มิว-เซเว่น]] ซึ่งเป็นรถเอนกประสงค์ที่ดัดแปลงจากรถกระบะ(พีพีวี)ในเดือนมีนาคม [[พ.ศ. 2550]] เฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีทอง การดำเนินกิจการอีซูซุในประเทศไทย และฉลองยอดผลิต และยอดจำหน่ายอีซูซุทุกรุ่นครบ 2,000,000 คันในเดือนตุลาคมปี [[พ.ศ. 2554]] ได้มีการเปิดตัว [[อีซูซุ ดีแมคซ์ รุ่นใหม่หมด]] พร้อมกับ เปิดโรงงานแห่งใหม่ที่นิคมอุตสาหกรรม เกต์เวย์ จ.ฉะเชิงเทรา เพื่อเป็นการรองรับการผลิตและความต้องการของตลาดทั้งในและต่างประเทศ ในเดือนพฤศจิกายน [[พ.ศ. 2555]] ได้เฉลิมฉลองยอดผลิตรถในไทยที่3,000,000คันพร้อมเปิดตัว[[อีซูซุ ดีแมคซ์|อีซูซุ ดีแมคซ์ เอ็กซีรีส์]]รุ่นพิเศษแต่งสปอร์ต และในเดือนพฤศจิกายนปี [[พ.ศ. 2556]] ได้เปิดตัวรถเอนกประสงค์[[อีซูซุ มิวเอกซ์]]รุ่นใหม่มาแทนมิวเซเวนวเซเว่น ในเดือนมีนาคม [[พ.ศ. 2558]] ได้เฉลิมฉลองยอดผลิตรถในไทยที่20,000คันพร้อมเปิดตัวอีซูซุ มิว-เอ็กซ์ เดอะ-ลิมิเต็ดรุ่นพิเศษชุดแต่งสปอร์ต และในเดือนกรกฏาคม [[พ.ศ. 2558]] ได้เปิดตัวอีซูซุ ดีแมคซ์ ไฮ-แลนเดอร์รุ่นพิเศษ ฉลองครบรอบ 99 ปีอีซูซุพร้องชุดเแต่งสปอร์ต