ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ทางรถไฟสายปากน้ำ"

| logo_width =

| logo_alt =

| imagesize = 300

| image_alt =

| type = [[รถไฟระหว่างเมือง]]

| system = [[รถไฟทางไกล]]<br>ของ[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]]

 

== ประวัติ ==

ทางรถไฟสายปากน้ำดำเนินการโดย '''กอมปานีรถไฟ''' หรือ '''บริษัทรถไฟปากน้ำ''' บริหารงานโดยอังเดร เดอ ริเชอลิเออ ([[พระยาชลยุทธโยธิน]]) ชาวเดนมาร์ก<ref name= "กรุงเทพ"/> และแอลเฟรด ยอนลอบเตอด เยฟอานีเอช ([[พระนิเทศชลธี]]) ได้รับสัมปทานตั้งแต่วันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2429 เป็นเวลา 50 ปี สิ้นสุด พ.ศ. 2479 เริ่มดำเนินการก่อสร้างตั้งแต่ พ.ศ. 2434 <ref>[http://web.archive.org/20060919012701/www.geocities.com/railsthai/paknam.htm รถไฟสายปากน้ำ]</ref> มีวิศวกรเดินรถชื่อ ที.เอ. ก็อตเช่ (Captain T.A. Gottsche) ชาวเดนมาร์ก ต่อมาได้รับราชทินนามเป็น ขุนบริพัตรโภคกิจ ต้นสกุล คเชศะนันทน์ ครั้งนั้น[[พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว]]ได้เสด็จพระราชดำเนินไปทรงทำพิธีเริ่มการก่อสร้างเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2434<ref name= "เรื่องเก่า"/>

 

 

== การเดินรถ ==

สถานีต้นทางรถไฟ คือ '''สถานีหัวลำโพง''' ตั้งอยู่ริมคลองหัวลำโพง <ref name="reurnthai">[http://www.reurnthai.com/index.php?topic=2641.0 ตามรอย หัวจักรรถสายปากน้ำ]</ref> ปัจจุบันคือบริเวณ[[ถนนพระราม 4]] ตรงข้ามกับ[[สถานีรถไฟกรุงเทพ]]ในปัจจุบัน สถานีปลายทางคือ '''สถานีปากน้ำ''' ปัจจุบันเป็นถนนหน้าทางเข้าท่าเรือข้ามฟากไปฝั่ง[[พระสมุทรเจดีย์]]<ref name="reurnthai"/> ระหว่าง พ.ศ. 2436 ถึง พ.ศ. 2459 มีสถานีรายทางทั้งสิ้น 10 สถานี และเพิ่มเป็น 12 สถานีจนสิ้นสุดการเดินรถ