ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถจักรดีเซลในประเทศไทย"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ล แทนที่ ‘(?mi)\{\{Link FA\|.+?\}\}\n?’ ด้วย ‘’: เลิกใช้ เปลี่ยนไปใช้วิกิสนเทศ |
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 44:
| align="center"| 100
| align="center"| [[ไฟล์:AHK4217.JPG|220px]]
| • ชุดที่ 2 ของรถจักร AD24C <br/>•
|-
| align="center"| AD24C (ALD)
บรรทัด 74:
| align="center"| 100
| align="center"| [[ไฟล์:HID4515.JPG|220px]]
| • ใช้เครื่องยนต์ KTTA-50L ปัจจุบันได้ลดสเตจเทอร์โบลง ทำให้รหัสเครื่องยนต์เป็น KTA-50Lเหมือนจีอีเอ<br/>• ได้รับการทาสีใหม่เมื่อตั้งแต่ปี [[พ.ศ. 2553]] โดยคันแรกที่ทาสีคือหมายเลข 4510<br/>• ตัดบัญชี 1 คัน
|-
| align="center"| CM22-7i (GEA)
| align="center"| [[
| align="center"| 4523-4560
| align="center"| [[พ.ศ. 2538]] – [[พ.ศ. 2539]]
บรรทัด 86:
| • ใช้เครื่องยนต์ KTA-50L<br/>• ได้รับการทาสีใหม่เมื่อตั้งแต่ปี [[พ.ศ. 2553]] โดยคันแรกที่ทาสีคือหมายเลข 4536<br/>• ตัดบัญชี 2 คัน
|-
| align="center"| CSR Qishuyan U20 (SDA3)
| align="center"| [[ซีเอสอาร์ ชิซูเยี่ยน]]
| align="center"| 5101 - 5120
บรรทัด 94:
| align="center"| 110
| align="center"| [[ไฟล์:CSR_Qishuyan.jpg|220px]]
| • ส่งมอบแล้ว
|-
| align="center"| 500 HP (Davenport)
บรรทัด 104:
| align="center"| 82
| align="center"|
| • ส่วนใหญ่ตัดบัญชีและนำตัวรถไปประมูลขายเรียบร้อยแล้ว<br/>• บางส่วน
|}
| |||