เปิดเมนูหลัก

การเปลี่ยนแปลง

fixed web reference
ในตอนแรกนั้นเอ-10 ถูกต้อนรับไม่ค่อยดีนักจากมุมมองของคนใหญ่คนโตในกองทัพอากาศ เมื่อผู้นำอาวุโสของกองทัพอากาศส่วนมากเพิ่มขึ้นมาจากสังคมของนักบินขับไล่ กองทัพอากาศชอบเครื่อง[[เอฟ-15 อีเกิล]]และ[[เอฟ-16 ไฟท์ติ้งฟอลคอน]]มากกว่าและดื้อดึงที่จะทิ้งงานสกปรกในการเข้าสนับสนุนระยะใกล้ให้กับ[[เฮลิคอปเตอร์]]ของกองทัพบก (การสร้างขีปนาวุธต่อต้านยานเกราะ[[เอจีเอ็ม-114 เฮลไฟร์]]และเฮลิคอปเตอร์จู่โจมแบบ[[เอเอช-64 อาพาชี่]]ทำให้กองทัพอากาศมีอากาศยานต่อต้านรถถัง) การพยายามย้ายเอ-10 เข้ากองทัพบกและนาวิกโยธินถูกห้ามในตอนแรกและจากนั้นมันก็ถูกยอมรับด้วยความน่าประทับใจของมันใน[[สงครามอ่าว]]เมื่อปีพ.ศ. 2534
 
เอ-10 ได้แสดงการรบครั้งแรกใน[[สงครามอ่าว]]เมื่อพ.ศ. 2534 มันได้ทำลายรถถังอิรักมากกว่า 900 คัน พาหนะทางทหาร 2,000 คัน และปืนใหญ่ 1,200 แห่ง เอ-10 ได้ยิงเฮลิคอปเตอร์ของอิรักสองลำตกด้วยปืน[[จีเอยู-8 อเวนเจอร์]]<ref name="glsec_hist"/> หนึ่งในนั้นเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2534 เมื่อร้อยเอกโรเบิร์ต สเวนยิงเฮลิคอปเตอร์หนึ่งลำของอิรักตกเหนือคูเวต<ref>[http://www.afa.org/magazine/perspectives/desert_storm/0692total.asp "Total Storm"], Air Force magazine, June 1992.</ref> เอ-10 สี่ลำถูกยิงตกในสงครามซึ่งทั้งหมดล้วนเป็นเพราะขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ<ref>[http://webcom.com/~amraam/aaloss.html Fixed-wing Combat Aircraft attrition in Desert Storm]</ref> เอ-10 มีภารกิจ 95.7% บินอีก 8,100 เที่ยว และยิงขีปนาวุธ[[เอจีเอ็ม-65 มาเวอร์ริก]]ไป 90%<ref name="USAF_factsh">[http://web.archive.org/web/20080724152738/http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=70 A-10/OA-10 fact sheet], USAF</ref> ไม่นานหลังจากสงครามอ่าวกองทัพอากาศได้ล้มเลิกความคิดที่จะแทนที่เอ-10 ด้วยเอฟ-16 รุ่นใหม่<ref name="F/A-16">[http://www.f-16.net/f-16_versions_article18.html A-16 Close Air Support]</ref>
 
ในปีพ.ศ. 2533 เอ-10 หลายลำถูกเปลี่ยนให้ทำหน้าที่ควบคุมแนวหน้าทางอากาศและได้รับชื่อใหม่ว่าโอเอ-10 ในบทบาทนี้เอ-10 มักจะติดตั้งจรวดไฮดราขนาด 70 ม.ม. 6 ตำแหน่งซึ่งมักเป็นหัวรบควันหรือฟอสฟอรัสขาวเพื่อทำตำแหน่งของเป้าหมาย โอเอ-10 ยังคงอยู่ในประจำการถึงแม้ว่าจะเปลี่ยนชื่อไปก็ตาม
1,305

การแก้ไข