ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ควอนตัส"

เพิ่มขึ้น 315 ไบต์ ,  9 ปีที่แล้ว
เก็บกวาด
(เก็บกวาด)
(เก็บกวาด)
|+ '''รายชื่อเครื่องบินของสายการบินควอนตัส''' <nowiki>*</nowiki>
|- bgcolor=red
! rowspan = "2" style="width:120px;"| <font style="color:white;">เครื่องบิน
! rowspan = "2" style="width:25px;" | <font style="color:white;">จำนวน
! rowspan = "2" style="width:40px;" | <font style="color:white;">สั่งซื้อ
! colspan = "5" | <font style="color:white;">ความจุผู้โดยสาร
! rowspan = "2" style="width:300px;" | <font style="color:white;">หมายเหตุ
|- bgcolor=red
! style="width:25px;" | <abbr title="ชั้นหนึ่ง"><font style="color:white;"> F</abbr>
! style="width:30px;" | <center><font style="color:white;">รวม
|-
| rowspan = 4|[[แอร์บัส เอ 330|แอร์บัส เอ 330-200]]
| rowspan = 4|8
| rowspan = 4|3<ref name="Brief22"/>
|
| 36
|
| 199
| 235
| rowspan = 4|
|-
| || 36 || || 201 || 237
|-
| || 36 || || 265 || 301
|-
| || 42 || || 268 || 310
|-
| [[แอร์บัส เอ 330|แอร์บัส เอ 330-300]]
| 10
|
|
| 30
|
| 267
| 297
|
|-
| [[แอร์บัส เอ 380|แอร์บัส เอ 380-800]]
| 12
| 8
| 14
| 72
| 32
| 332
| 450
| Replacing: Boeing 747–400 and −400ER.{{fact|date=February 2012}} Next two now not to be delivered until at least 2014; last six deferred until retirement of 747-400ERs starting in 2018<ref>August 2011 Investor Briefing, pp.8, 12</ref><ref>{{cite web|last=Pearson |first=David |url=http://www.foxbusiness.com/industries/2011/08/16/airbus-says-qantas-a380-deferrals-wont-be-problem/ |title=Airbus Says Qantas A380 Deferrals Won't Be A Problem |publisher=Fox Business |date=7 April 2010 |accessdate=29 October 2011}}{{dead|date=May 2012}}</ref>
|-
| rowspan = 6|[[โบอิง 737 |โบอิง 737-400]]
| rowspan = 6|16
| rowspan = 6|—
|
| 20
|
| 120
| 140
| rowspan = 6| เตรียมปลดประจำการในปี [[พ.ศ. 2556]]
|- Replacement Aircraft: 737-800
| || 16 || || 126 || 142
|-
| || 12 || || 132 || 144
|-
| || 8 || || 138 || 146
|-
| || 4 || || 144 || 148
|-
| || || || 150 || 150<ref>[http://www.qantas.com.au/infodetail/flying/inTheAir/ourAircraft/734-150Y.pdf Qantas 737-400 seat map] retrieved 9 December 2008</ref>
|-
| [[โบอิง 737 |โบอิง 737-800]]
| 54
| 19<ref name="Brief22">August 2011 Investor Briefing, p.22</ref>
|
| 12
|
| 156
| 168
| สั่งซื้อทดแทน 737-400{{fact|date=February 2012}}
|-
| rowspan = 4|[[โบอิง 747-400]]
| rowspan = 4|20
| rowspan = 4|—
| 14
| 66
| 40
| 187
| 307
| rowspan = 4|เตรียมปลดประจำการในปี [[พ.ศ. 2556]]{{fact|date=February 2012}} <br> เครื่องบินทดแทน: [[แอร์บัส เอ 380]] and [[โบอิง 787]]{{fact|date=February 2012}}
|-
| 14 || 52 || 32 || 255 || 353
|-
| || 56 || 40 || 275 || 371
|-
| || 56 || || 356 || 412
|-
| [[โบอิง 747-400|โบอิง 747-400ER]]
| 6
|
| 14
| 66
| 40
| 187
| 307
| Sole operator of this version of the 747{{fact|date=February 2012}} <br> To be replaced by A380s from 2018<ref>August 2011 Investor Briefing, p.12</ref>
|-
| rowspan = 3|[[โบอิง 767|โบอิง 767-300ER]]
| rowspan = 3|23
| rowspan = 3|—
|
| 24
|
| 204
| 228
| rowspan = 3|เตรียมปลดประจำการในปี [[พ.ศ. 2555]]{{fact|date=February 2012}} <br> เครื่องบินที่ทดแทน: [[โบอิง 787]]{{fact|date=February 2012}}
|-
| || 30 || || 214 || 244
|-
| || 30 || || 224 || 254
|-
| [[โบอิง 787 |โบอิง 787–9]]
|
| 35<ref name="Brief22"/><ref>{{cite web|url=http://www.qantas.com.au/regions/dyn/au/publicaffairs/details?ArticleID=2010/jul10/4096 |title=About Qantas – Media Room – Media Releases – Qantas to Receive First Boeing 787 In 2012 |publisher=Qantas.com.au |date=14 July 2010 |accessdate=8 July 2011}}</ref>
| colspan = "5" class="unsortable" |<center><abbr title="To Be Announced"><center>275</abbr>
| นำมาให้บริการแทนเครื่องบิน[[โบอิง 767|โบอิง 767-300ER]] และ [[โบอิง 747-400]] {{fact|date=February 2012}}
|-
! '''รวม'''
! 149
! 65
! colspan = "5"|
!
|}
</center>
 
<div align = center>
{| border=0 cellpadding=2 cellspacing=3 class="wikitable sortable"
|+ รายชื่อเครื่องบินของสายการบินควอนตัส
|- valign = center align = center
! เครื่องบิน
! จำนวน
! หมายเหตุ
 
|- valign = top align = center
| [[แอร์บัส เอ 330|แอร์บัส เอ 330-200]]
| (สั่ง 4 รายการ)
| 301 (38/265)
|
|
 
|- valign = top align = center
| [[แอร์บัส เอ 330|แอร์บัส เอ 330-300]]
| 10
| 297 (30/267)
|
|
 
|- valign = top align = center
| [[แอร์บัส เอ 380|แอร์บัส เอ 380-800]]
| (สั่งซื้อ 20 รายการ)
| 501
|
| เริ่มให้บริการ พ.ศ. 2551
 
|- valign = top align = center
| [[โบอิง 737|โบอิง 737-400]]
| 19
| 142 (16/126)
|
|
 
|- valign = top align = center
| [[โบอิง 737|โบอิง 737-800]]
| 33 <br /> (สั่งซื้อ 5 รายการ)
| 168 (12/156)
|
|
 
|- valign = top align = center
| [[โบอิง 747|โบอิง 747-300]]
| 6
| 450 (52/398)
|
| (ให้บริการเพียง 5 เครื่องเท่านั้น)
 
|- valign = top align = center
| [[โบอิง 747-400]]
| 24
| 343 (14/64/265) <br /> 379 (14/50/315) <br /> 412 (56/356)
|
|
 
|- valign = top align = center
| [[โบอิง 747-400|โบอิง 747-400ER]]
| 6
| 343 (14/64/265)
|
|
 
|- valign = top align = center
| [[โบอิง 767|โบอิง 767-300ER]]
| 29
| 229 (25/204) <br /> 244 (30/214) <br /> 250 (30/220) <br /> 251 (30/221) <br /> 254 (30/224)
|
|
 
|- valign = top align = center
| [[โบอิง 787|โบอิง 787-8]]
| (สั่งซื้อ 15 รายการ)
|
|
| เริ่มให้บริการ พ.ศ. 2552
 
|- valign = top align = center
| [[โบอิง 787|โบอิง 787-9]]
| (สั่งซื้อ 30 รายการ)
|
|
| &nbsp;
|}
138,643

การแก้ไข