ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รางเดี่ยว"

ไม่มีคำอธิบายอย่างย่อ
 
== ชนิดและลักษณะทางเทคนิค ==
[[Image:Schwebebahn ueber Strasse.jpg|thumb|right|[[Wuppertal Schwebebahn]] โมโนเรลแบบแขวนไว้กับราวขบวนแรกของโลก]]
รถโมโนเรล สามารถจำแนกตามการจัดวางได้สองแบบคือแบบวางคร่อมราว (straddle-beam) กับแบบแขวนไว้กับราว (suspended)
 
รูปแบบโมโนเรลที่นิยมใช้มากที่สุดในทุกวันนี้คือแบบวางคร่อมราว โดยใช้ราวแบบ[[เหล็กกล้า]]หรือ[[คอนกรีตเสริมแรง]]ในความกว้างประมาณสองถึงสามฟุต ราวซึ่งล้อยางจะถึงตรึงด้วยยางจากติดตั้งไว้ที่ด้านบนใต้ท้องรถและด้านกะบังข้างตัวรถ เพื่อให้ตัวรถสามารถหนีบยึดไว้กับราวคอนกรีตที่มีความมั่นคงและมีแรงเคลื่อนกว้างราว 0.6-0.9 เมตรได้ โดยโมโนเรลรูปแบบนี้เป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลายจากการนำไปใช้โดยบริษัทของ[[เยอรมนี]]อย่าง ALWEGอัลเวก
 
รถแบบคร่อมราว จะมีลักษณะเป็นรถล้อยางธรรมดา ซึ่งล้อยางจะติดตั้งไว้ที่ด้านใต้ท้องรถ กับที่กะบังข้างตัวรถ เพื่อให้ตัวรถสามารถหนีบยึดไว้กับราวคอนกรีตที่มีความกว้างราว ๆ 0.6-0.9 เมตรได้ รถแบบดังกล่าวถูกนำไปใช้แพร่หลายโดยบริษัทอัลเวก (ALWEG) สำหรับรถแบบแขวนไว้กับราว จะมีแคร่ล้อเหล็กซึ่งวิ่งบนราวเหล็ก ใต้แคร่จะแขวนตู้โดยสารไว้ ระบบดังกล่าวถูกบุกเบิกและนำไปใช้แพร่หลายโดยกลุ่มองค์กรเพื่อการศึกษาธุรกิจแห่งฝรั่งเศส (SAFEGE) และมีการใช้ที่เมืองวูปแปร์ตัล บาร์เมน และเอเบอร์เฟล ประเทศเยอรมนี
 
รถโมโนเรล ขับเคลื่อนด้วยกระแสไฟฟ้าที่ส่งผ่านรางที่สามหรือรางไฟ (third rail) แต่บางครั้งอาจใช้เครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อน ในอดีตก็มีการใช้เครื่องจักรไอน้ำในการขับเคลื่อนรถโมโนเรล ในรถโมโนเรลที่ทันสมัยขึ้น อาจใช้สนามแม่เหล็กยกรถให้ลอยเหนือราวแล้วผลักให้วิ่งไป เรียกว่า[[รถไฟพลังแม่เหล็ก]]หรือแมกเลฟ (MAGLEV) เช่นที่ประเทศญี่ปุ่น เมืองเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน เป็นต้น อย่างไรก็ตาม ราวเกาะสำหรับรถไฟแมกเลฟอาจจะกว้างมากจนไม่อาจเรียกว่าราวเกาะแบบโมโนเรลก็ได้<ref>{{cite web|last=Svensson|first=Einar|title=Definition and Description of Monorail|url=http://www.urbanaut.com/Definition%2520and%2520Description%2520of%2520Monorail.pdf|accessdate=16 August 2012}}</ref><ref>{{cite web|last=society|first=monorail|title=definition of monorail|url=http://www.monorails.org/tmspages/WhatIs.html|publisher=monorail society|accessdate=16 August 2012}}</ref>
6,392

การแก้ไข