ผลต่างระหว่างรุ่นของ "โทโฮกุชิงกันเซ็ง"

|align=center|3.6

|[[สายโตเกียวเมโทรกินซะ]], [[สายโตเกียวเมโทรฮิบิยะ]], [[สายหลักเคเซ]], [[สายโจบัง]], [[สายยะมะโนะเตะ]], [[สายเคฮิง-โทะโฮะกุ]], [[สายหลักโทะโฮะกุ]], [[สายทะกะซะกิ]]

|-

|{{ja-stalink|โอมิยะ||ไซตะมะ}}

|align=center|31.3

|[[โจเอะสึ ชิงกันเซ็ง]], [[สายโทะบุโนะดะ]], [[New Shuttle]], [[นะงะโนะ ชิงกันเซ็ง]], [[สายเคฮิง-โทะโฮะกุ]], [[สายไซเกียว]], [[สายคะวะโงะเอะ]], [[สายหลักโทะโฮะกุ]], [[สายทะกะซะกิ]]

|[[จังหวัดไซตะมะ]]

|-

|align=center|178.4

|[[สายหลักโทะโฮะกุ]]

|rowspan=3|[[จังหวัดฟุกุชิมะ]]

|-

|align=center|213.9

|[[สายหลักโทะโฮะกุ]], [[สายตะวันออกบันเอะสึ]], [[สายตะวันตกบันเอะสึ]], [[สายซุอิงุง]]

|-

|{{ja-stalink|ฟุกุชิมะ||ฟุกุชิมะ}}

|align=center|255.1

|[[ยะมะงะตะ ชิงกันเซ็ง]], [[สายหลักโทะโฮะกุ]], [[สายหลักโออุ]], [[สายฟุกุชิมะ โคสึ อีซะกะ]], [[สายด่วนอะบุกุมะ]]

|-

|{{ja-stalink|ชิโระอิชิ-ซะโอ}}

|align=center|286.2

!

|rowspan=4|[[จังหวัดมิยะงิ]]

|-

|align=center|325.4

|[[สายหลักโทะโฮะกุ]], [[สายเซ็นซัง]], [[สายเซ็นเซะกิ]], [[สายโจบัง]], [[รถไฟใต้ดินเซ็นได]] [[สายนัมโบะกุ (เซ็นได)|สายนัมโบะกุ]]

|-

|{{ja-stalink|ฟุรุกะวะ}}

|align=center|363.8

|[[สายตะวันออกริกุอุ]]

|-

|{{ja-stalink|คุริโกะมะ-โคเอ็ง}}

|align=center|385.7

!

|-

|{{ja-stalink|อิชิโนะเซะกิ}}

|align=center|406.3

|[[สายหลักโทะโฮะกุ]], [[สายโอะฟุนะโตะ]]

|rowspan=7|[[จังหวัดอิวะเตะ]]

|-

|align=center|431.3

!

|-

|{{ja-stalink|คิตะกะมิ}}

|align=center|448.6

|[[สายหลักโทะโฮะกุ]], [[สายคิตะกะมิ]]

|-

|{{ja-stalink|ชิง-ฮะนะมะกิ}}

|盛岡

|align=center|496.5

|[[โมะริโอะกะ]]

|-

|align=center|527.6

|[[ทางรถไฟสายอิวะเตะกาแล็กซี]]

|-

|{{ja-stalink|นิโนะเฮะ}}

|align=center|562.2

|[[ทางรถไฟสายอิวะเตะกาแล็กซี]]

|-

|{{ja-stalink|ฮะชิโนะเฮะ}}

|align=center|628.2

|

|-

|{{ja-stalink|ชิง-อะโอะโมะริ}}