ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ควอนตัส"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
|||
บรรทัด 24:
[[ไฟล์:Qantas A380-800 VH-OQG SIN 2011-4-24.png|thumb|250px|เครื่องบินแอร์บัส เอ 380 ของควอนตัส]]
== ฝูงบิน ==
<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''รายชื่อเครื่องบินของสายการบินควอนตัส''' <nowiki>*</nowiki>
|- bgcolor=red
! rowspan="2" style="width:120px;"| <font style="color:white;">เครื่องบิน
! rowspan="2" style="width:25px;" | <font style="color:white;">จำนวน
! rowspan="2" style="width:40px;" | <font style="color:white;">สั่งซื้อ
! colspan="5" | <font style="color:white;">ความจุผู้โดยสาร
! rowspan="2" style="width:300px;" | <font style="color:white;">หมายเหตุ
|- bgcolor=red
! style="width:25px;" | <abbr title="ชั้นหนึ่ง"><font style="color:white;"> F</abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="ชั้นธุรกิจ"> <font style="color:white;">J</abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="ชั้นประหยัดพิเศษ"> <font style="color:white;">W</abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="ชั้นประหยัด"><font style="color:white;">Y</abbr>
! style="width:30px;" | <center><font style="color:white;">รวม
|-
|rowspan=4|[[แอร์บัส เอ 330|แอร์บัส เอ 330-200]]
|rowspan=4|8
|rowspan=4|3<ref name="Brief22"/>
|—
|36
|—
|199
|235
|rowspan=4|
|-
|—||36||—||201||237
|-
|—||36||—||265||301
|-
|—||42||—||268||310
|-
|[[แอร์บัส เอ 330|แอร์บัส เอ 330-300]]
|10
|—
|—
|30
|—
|267
|297
|
|-
|[[แอร์บัส เอ 380|แอร์บัส เอ 380-800]]
|12
|8
|14
|72
|32
|332
|450
|Replacing: Boeing 747–400 and −400ER.{{fact|date=February 2012}} Next two now not to be delivered until at least 2014; last six deferred until retirement of 747-400ERs starting in 2018<ref>August 2011 Investor Briefing, pp.8, 12</ref><ref>{{cite web|last=Pearson |first=David |url=http://www.foxbusiness.com/industries/2011/08/16/airbus-says-qantas-a380-deferrals-wont-be-problem/ |title=Airbus Says Qantas A380 Deferrals Won't Be A Problem |publisher=Fox Business |date=7 April 2010 |accessdate=29 October 2011}}{{dead|date=May 2012}}</ref>
|-
|rowspan=6|[[โบอิง 737 |โบอิง 737-400]]
|rowspan=6|16
|rowspan=6|—
|—
|20
|—
|120
|140
|rowspan=6| เตรียมปลดประจำการในปี [[พ.ศ. 2556]]
|-Replacement Aircraft: 737-800
|—||16||—||126||142
|-
|—||12||—||132||144
|-
|—||8||—||138||146
|-
|—||4||—||144||148
|-
|—||—||—||150||150<ref>[http://www.qantas.com.au/infodetail/flying/inTheAir/ourAircraft/734-150Y.pdf Qantas 737-400 seat map] retrieved 9 December 2008</ref>
|-
|[[โบอิง 737 |โบอิง 737-800]]
|54
|19<ref name="Brief22">August 2011 Investor Briefing, p.22</ref>
|—
|12
|—
|156
|168
|สั่งซื้อทดแทน 737-400{{fact|date=February 2012}}
|-
|rowspan=4|[[โบอิง 747-400]]
|rowspan=4|20
|rowspan=4|—
|14
|66
|40
|187
|307
|rowspan=4|เตรียมปลดประจำการในปี [[พ.ศ. 2556]]{{fact|date=February 2012}} <br> Replacement aircraft: Airbus A380 and Boeing 787{{fact|date=February 2012}}
|-
|14||52||32||255||353
|-
|—||56||40||275||371
|-
|—||56||—||356||412
|-
|[[โบอิง 747-400|โบอิง 747-400ER]]
|6
|—
|14
|66
|40
|187
|307
|Sole operator of this version of the 747{{fact|date=February 2012}} <br> To be replaced by A380s from 2018<ref>August 2011 Investor Briefing, p.12</ref>
|-
|rowspan=3|[[โบอิง 767|โบอิง 767-300ER]]
|rowspan=3|23
|rowspan=3|—
|—
|24
|—
|204
|228
|rowspan=3|Phasing out from 2012{{fact|date=February 2012}} <br> Replacement aircraft: โบอิง 787{{fact|date=February 2012}}
|-
|—||30||—||214||244
|-
|—||30||—||224||254
|-
|[[โบอิง 787 |โบอิง 787–9]]
|
|35<ref name="Brief22"/><ref>{{cite web|url=http://www.qantas.com.au/regions/dyn/au/publicaffairs/details?ArticleID=2010/jul10/4096 |title=About Qantas – Media Room – Media Releases – Qantas to Receive First Boeing 787 In 2012 |publisher=Qantas.com.au |date=14 July 2010 |accessdate=8 July 2011}}</ref>
|colspan="5" class="unsortable" |<center><abbr title="To Be Announced"><center>275</abbr>
|Replacing โบอิง 767-300ER and 747-400{{fact|date=February 2012}}
|-
!'''รวม'''
!149
!65
!colspan="5"|
!
|}
</center>
<div align=center>
{| border=0 cellpadding=2 cellspacing=3 class="wikitable sortable"
| |||