ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เอ็ลเซ็ท 129 ฮินเดินบวร์ค"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
แฟรงเฟิร์ต เป็นคำสะกดที่ผิดครับ เพราะคำนิยมที่ถูกคือ แฟรงค์เฟิร์ต หรือ แฟรงก์เฟิร์ต |
||
บรรทัด 1:
{{ต้องการอ้างอิง}}
{{ตรวจภาษา}}
[[ไฟล์:Hindenburg at lakehurst.jpg|thumb|300px|เรือเหาะฮิ
'''ฮิ
เรือเหาะฮิ
== การออกแบบและการสร้าง ==
'''เรือเหาะฮิ
เรือเหาะฮิ
== ห้องผู้โดยสาร ==
เพื่อลดแรงฉุด ห้องโดยสารของเรือเหาะฮิ
== สิ่งอำนวยความสะดวกภายในเรือเหาะ
ในสมัยนั้น ธุรกิจการขนส่งข้ามมหาสมุทรด้วยเรือเหาะ กับ ธุรกิจการขนส่งข้ามมหาสมุทรด้วยเรือสำราญ[[เครื่องจักรไอน้ำ]] กำลังแข่งขันกัน ภายใน
== การให้บริการในปีแรก ==
ในปีแรกคือ พ.ศ. 2479 เรือเหาะฮิ
การให้บริการในปีแรกนี้มีการนำ[[เปียโน]]อะลูมิเนียมขึ้นไปบรรเลงให้ความบันเทิงผู้โดยสารด้วย “คอนเสิร์ทกลางเวหา” แต่สุดท้ายก็ถูกยกเลิกเพื่อลดน้ำหนัก ความสำเร็จดังกล่าวทำให้บริษัท“
ระหว่างฤดูหนาวปี พ.ศ. 2479-2480 ได้มีการปรับปรุงเรือเหาะอีกหลายส่วนทำให้สามารถเพิ่มจำนวนผู้โดยสารได้อีก 10 คน รวมเป็น 72 คน
== การเดินทางเที่ยวสุดท้าย ==
การเดินทางเที่ยวสุดท้ายของ
เรือเหาะฮิ
เมื่ออากาศดีขึ้น เรือเหาะฮิ
เมื่อเวลา 19.25 น. พยานที่เห็นเหตุการณ์รายงานว่าได้มีเปลวไฟพวยพุ่งออกมาใกล้ท่อระบายด้านหน้าของครีบบน
== ความหายนะ ==
[[ไฟล์:Hindenburg burning.jpg|thumb|300px|เรือเหาะฮิ
ณ เวลา 19.12 น. เรือเหาะฮิ
== ประวัติศาสตร์แห่งการรายงานข่าวด้วยภาพยนตร์ ==
ความหายนะครั้งนี้ได้รับการบันทึกไว้อย่างละเอียดมากที่สุดเท่าที่เคยมีมาในประวัติศาสตร์ ทั้งข่าวที่เป็นการถ่ายภาพยนตร์ ภาพนิ่งและการรายงานสดทางวิทยุกระจายเสียง เป็นครั้งแรกที่มีการถ่ายภาพเหตุการณ์สดๆ ด้วยภาพยนตร์ “เฮอร์เบิร์ต มอร์ริสัน” กลายเป็นผู้มีชื่อเสียงโด่งดังจากการถ่ายภาพและอัดเสียงภาพยนตร์ข่าวอันน่าตื่นเต้นในครั้งนี้
โดยความเป็นจริงแล้วเรือเหาะกราฟ เซบเปลินของยเอรมันไม่เคยประสบอุบัติเหตุใดๆ มาก่อนเหตุการณ์ครั้งนี้เลย จะมีก็เป็นของผู้ผลิตอื่นของประเทศอื่น เซบเปลินเดินทางมาแล้ว 1. 6 ล้านกิโลเมตร รวมทั้งการเดินทางรอบโลกเป็นผลสำเร็จ บริษัท “
การายงานข่าวที่น่าตระหนกมีผลให้คนหมดความเชื่อมั่นในการเดินทางด้วยเรือเหาะและหันไปโดยสารเครื่องบินที่แม้จะอึดอัดคับแคบกว่าแต่ก็เร็วกว่ามากยิ่งขึ้น ทำให้บริษัทการบินแพนอเมริกันของสหรัฐฯ สามารถเปิดบริการธุรกิจบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกได้เป็นประจำ
ในสมัยนั้น เทคโนโลยีการสืบสวนหายนะยังไม่ดีนัก การสืบสวนในสมัยนั้นจึงไม่สามารถหาสาเหตุที่แท้จริงได้ เมื่อนักวิชาการยุคปัจจุบันจะมาสืบสวน สิ่งที่มีให้สืบสวนก็มีเพียง หลักฐานแสดงคำบอกเล่าของพยานผู้เห็นเหตุการณ์ ฟิล์มวีดีโอบันทึกเหตุการณ์ การสืบสวนดำเนินไปนานพอสมควร ก็ได้ข้อสรุปที่แน่นอนว่า การใช้ผ้าลินินในการห่อหุ้มเรือเหาะ
== จำนวนผู้เสียชีวิต ==
|