ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เอฟ-16 ไฟทิงฟอลคอน"

เอฟ-16เอ (หนึ่งที่นั่ง) และเอฟ-16บี (สองที่นั่ง) มีอุปกรณ์เป็นเรดาร์พัลส์-ดอพเพลอร์เอเอ็น/เอพีจี-66 ของ[[เวสติ้งเฮาส์ อิเลคทริก คอร์เปอร์เรชั่น|เวสติ้งเฮาส์]] เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนเอฟ100-พีดับบลิว-200 ให้แรงขับ 14,670 ปอนด์ และ 23,830 ปอนด์เมื่อใช้สันดาปท้าย แบบเอและบีนั้นรวมทั้งบล็อก 1 5 10 15 และ 20 กองทัพอากาศสหรัฐได้ซื้อเอฟ-16เอจำนวน 674 ลำและเอฟ-16บีจำนวน 121 ลำ พร้อมกำหนดส่งในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2528 เอฟ-16เอ/บีมีมูลค่าลำละ 14.6 ล้าน[[ดอลลาร์สหรัฐ]] (พ.ศ. 2535)
 
บล็อกแรกๆ (1 5 10) มีความแตกต่างเล็กน้อย ส่วนใหญ่แล้วเป็นของบล็อก 10 ในต้นทศวรรษที่ 1980 บล็อก 15 เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ครั้งแรกของเอฟ-16 มันได้เพิ่มหางแนวนอนให้ใหญ่ขึ้น เพื่อจุดติดอาวุธเข้าไปอีกสองแห่ง เรดาร์เอเอ็น/เอพีจี-66(วี)2 และเพิ่มความจุของปีก บล็อก 15 ยังมีวิทยุ[[ยูเอชเอฟ]]อีกด้วย หางแนวนอนถูกเพิ่มขนาดอีก 30% เพื่อรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น บล็อก 15 เป็นแบบที่มีมากที่สุดของเอฟ-17[[http://www.example.co.th/ ชื่อลิงก์][[http://www.example.co.th/ ชื่อลิงก์][[http://www.example.co.th/ ชื่อลิงก์][[[[ชื่อลิงก์]]''''''ตัวหนา'''''']]]]]โดยผลิตออกมา 981 ลำ
 
บล็อก 20 ได้เพิ่มความสามารถบางส่วนของเอฟ-16ซี/ดีเข้าไป อย่าง เรดาร์เอเอ็น/เอพีจี-66(วี)3 ขีปนาวุธ[[เอจีเอ็ม-45 ชไรค์]] [[เอจีเอ็ม-84 ฮาร์พูน]] และ[[เอจีเอ็ม-88 ฮาร์ม]] เช่นเดียวกับระบบนำร่องและกระเป้าจับเป้าแบบแลนเทิร์น บล็อก 20 มีคอมพิวเตอร์ที่พัฒนาอย่างมากเมื่อเทียบกับแบบก่อนหน้า [[สาธารณรัฐประชาชนจีน]] ([[ไต้หวัน]]) ได้รับเอฟ-16เอ/บี บล็อก 20 จำนวน 150 ลำ<ref name="A-B_F-16.net">[http://www.f-16.net/f-16_versions_article3.html "F-16A/B, Block 1/5/10/15/15OCU/20"]. F-16.net. Retrieved: 25 January 2009.</ref>
ผู้ใช้นิรนาม