ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เหตุรถไฟตกรางในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ พ.ศ. 2552"

ไม่มีคำอธิบายอย่างย่อ
ไม่มีความย่อการแก้ไข
ไม่มีความย่อการแก้ไข
การกู้ซากรถไฟและการซ่อมแซมรางแล้วเสร็จในเวลาใกล้เที่ยงของอีกวัน พร้อมกับเปิดให้บริการรถไฟสายใต้ทุกขบวนได้อีกครั้งตามปกติ
 
เหตุการณ์อุบัติเหตุครั้งนี้นับว่า เป็นเหตุการณ์อุบัติเหตุร้ายแรงครั้งหนึ่งที่เกิดขึ้นกับรถไฟไทยและนับว่ามีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บมากที่สุดในรอบหลายปี ซึ่งก่อนหน้านั้นก็มีอุบัติเหตุรถไฟตกรางเช่นนี้เกิดขึ้นหลายต่อหลายครั้ง แต่ไม่มีความสูญเสียมากเช่นนี้ และสาเหตุเพราะความเสื่อมของอุปกรณ์ไม่ใช่ความผิดพลาดของพนักงาน<ref>[http://www.innnews.co.th/local.php?nid=192674 รถไฟตกรางที่หัวหิน ตายแล้ว8เจ็บ65ราย ]</ref>
 
 
== การแถลงการถึงสาเหตุ ==
 
วันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2552 เวลา 11.30 น. นาย[[ยุทธนา ทัพเจริญ]] ผู้ว่าการ[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] (รฟท.) แถลงสถานการณ์หลังเกิดเหตุรถไฟตกรางบริเวณ[[สถานีรถไฟเขาเต่า|สถานีเขาเต่า]] อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ ว่าสาเหตุที่ทำให้รถไฟตกราง เบื้องต้นคาดว่าอาจเกิดจากพนักงานขับรถไฟ (พขร.) หลับใน เพราะมีหลักฐานว่า พนักงานขับรถไฟซึ่งจะต้องแวะจอดเพื่อรอรับเอกสารใบสับหลีกขบวนรถที่บริเวณ [[สถานีรถไฟวังก์พง|สถานีวังก์พง]] แต่ปรากฎว่าขบวนรถคันดังกล่าวได้ขับขบวนรถฝ่าไฟแดงตรงไปยังสถานีเขาเต่า ซึ่งมีขบวนรถสินค้าขาล่องจอดรอสับหลีก แต่เมื่อได้รับการติดต่อว่าขบวนรถดังกล่าววิ่งฝ่ามาด้วยความเร็วสูงถึง 105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พนักงานที่สถานีเขาเต่าจึงได้สับหลีกรางเพื่อไม่ให้ขบวนรถไปชนกับขบวนรถสินค้าที่จอดอยู่
 
ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวถึงความเสียหายเบื้องต้นว่าประมาณ 129 ล้าน จากขบวนรถไฟตู้โดยสารทั้งหมด 14 ตู้ ได้รับความเสียหาย 9 ตู้ และความเสียหายของราง คิดเป็นมูลค่าประมาณ 120 ล้านบาท และความเสียหายจากการสั่งระงับการให้บริการรถไฟในเส้นทางสายใต้ 28 เที่ยว และขบวนรถสินค้า 5 เที่ยว เป็นเงิน 9 ล้านบาท <ref>[http://www.thairath.co.th/content/pol/37774 สรุปสาเหตุตกราง พขร.หลับใน]</ref>
 
== อ้างอิง ==
{{รายการอ้างอิง}}
 
==อ้างอิง==
* [http://www.innnews.co.th/local.php?nid=192674 รถไฟตกรางที่หัวหิน ตายแล้ว8เจ็บ65ราย ]
 
[[หมวดหมู่:อุบัติเหตุทางรถไฟ]]
58,587

การแก้ไข