ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ระบบส่งกำลัง"

ระบบส่งกำลัง คือ [[การได้เปรียบเชิงกล|อัตราส่วนของผลคูณที่มีความแรงของเฟือง]] เฟืองจะมีการสับเปลียนแปลงเปลียนเฟือง โดยการเปลี่ยนเกียร์ ตำ และ สูง ส่วน เกียร์ ตำ จะมีจะเป็นเฟืองใหญ่และหมุน[[เร็ว]]กว่าจะทำให้มีอัตตราเร่งมากกว่าแต่[[ความเร็ว]]จะน้อยกว่าจนต้องเปลี่ยนไปเกียร์ระดับกลางจะมีเฟืองระดับกลาง แต่ความเร็วมากขึ้นส่วนไปเกียร์ระดับสูง เป็นเฟืองขนาดเล็กแต่จะหมุนช้ากว่าเฟืองใหญ่แต่เฟืองเล็กหรือเกียร์สูงจะให้ความเร็วที่สูดแต่อัตตราเร่งจะน้อยกว่าแต่เกียร์สูงจะต้องใช้พลังงานสูงจากการหมุนอย่างมาก จนต้องมีการเปลี่ยนเกียร์เพื่อควบคุมความเร็วของรถได้ ระบบส่งกำลังจะมีอัตราทดของการส่งกำลังมีความจำเป็นต่อการออกแบบให้ชิ้นงานเคลื่อนที่ได้ตามความต้องการ <ref>http://www.nayoktech.ac.th/~auto/auto_web/tanat_v_chatree/New%20Folder/job%201.htm</ref>