ผลต่างระหว่างรุ่นของ "กระสวยอวกาศโคลัมเบีย"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
Dekcomlogin (คุย | ส่วนร่วม) ไม่มีความย่อการแก้ไข |
Dekcomlogin (คุย | ส่วนร่วม) ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 30:
| อ้าง =
|}}
'''กระสวยอวกาศโคลัมเบีย''' (Orbiter Vehicle Designation: OV-102) เป็น[[กระสวยอวกาศ]]ลำแรกที่ใช้งานจริงของ[[นาซา]] ซึ่งภารกิจแรกในเที่ยวบิน STS-1 เมื่อวันที่ [[12 เมษายน]] ถึง [[14 เมษายน]] ในปี [[พ.ศ. 2524]] (ค.ศ.1981) จนมาุถึงวันที่ [[1 กุมภาพันธ์]] [[พ.ศ. 2546]] กระสวยอวกาศโคลัมเบียได้เกิด[[โศกนาฏกรรมกระสวยอวกาศโคลัมเบีย|อุบัติเหตุระเบิดขึ้น]]เหนือ[[รัฐเท็กซัส]]ขณะกลับสู่โลก หลังภารกิจครั้งที่ 28 เสร็จสิ้น ทำให้ลูกเรือในยานทั้ง 7 คนเสียชีวิต
เส้น 37 ⟶ 36:
การสร้างยานโคลัมเบียเริ่มต้นขึ้นในปี [[พ.ศ. 2518]] ที่ ในเมือง [[:en:Palmdale, California|Palmdale]] รัฐ[[แคลิฟอร์เนีย]] โคลัมเบียเป็นชื่อตั้งตามหลังจาก[[เรือใบ]] [[:en:honored Columbia|''honored Columbia'']] ของฐานเรือใบเมือง[[:en:Boston, Massachusetts|Boston]] โดยกัปตันเรือ [[:en:Robert Grey|Robert Grey]] ชาวอเมริกันได้ทำการเดินทางสำรวจแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือและเป็นชาวอเมริกันคนแรกที่ใช้เรือใบสำรวจของโลก และชื่อจากโมดูลสั่งการของยาน[[อพอลโล 11|''อพอลโล 11'']] หลังสร้างยานเสร็จยานได้ถูกส่งมาที่[[ศูนย์อวกาศเคนเนดี|ศูนย์อวกาศจอร์น เอฟ เคนเนดี]] ในวันที่ [[25 มีนาคม]] [[พ.ศ. 2522]] สู่การเตรียมยิงปล่อยครั้งแรก ในวันที่ [[19 มีนาคม]] [[พ.ศ. 2524]] ในระหว่างเตรียมทดทอบ ground ได้มีสองคนงานเกิดการสลบจากการขาดอากาศขณะที่กำลังทำการล้างไนโตรเจน จนทำให้ทั้งสองเสียชีวิต
[[ภาพ:NASA salutes Reagans.jpg||thumb|left|220px|ลูกเรือ''โคลัมเบีย'' [[:en:Thomas K. Mattingly]|Thomas K. Mattingly]] และ [[:en:Henry W. Hartsfield|Henry W. Hartsfield]] ทำความเคารพประธานาธิบดี [[โรนัลด์ เรแกน]] และ [[แนนซี เรแกน|แนนซี]] หลังลงสู่พื้น ในปี 2525]]
ในปี พ.ศ. 2526 (ค.ศ. 1983) ยานโคลัมเบียได้เข้าร่วมปฎิบัติภารกิจลำกับสอง ([[:en:STS-9|STS-9]] ในตอนนั้นมีนักท่องอวกาศหกคน หนึ่งในนั้นเป็นนักท่องอวกาศต่างชาติบนกระสวยอวกาศคือ [[:en:Ulf Merbold|Ulf Merbold]] และเมื่อมีการนำ[[กระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี|ดิสคัฟเวอรี]]และ [[กระสวยอวกาศแอตแลนติส|แอตแลนติส]]เข้ามาร่วม โคลัมเบียจึงไม่ได้ถูกนำมาใช้เป็นเวลาสามปี
''โคลัมเบีย''ได้กลับสู่อวกาศในวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2529 ซึ่งถูกปล่อยในเที่ยวบิน [[:en:STS-61-C|STS-61-C]] ในภารกิจนี้มี Dr. [[:en:Franklin R. Chang-Diaz|Franklin R. Chang-Diaz]] กับ [[:en:Bill Nelson|Bill Nelson]] สมาชิกของ[[สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกา]] ลองไปอวกาศด้วย
ต่อมาของภารกิจกระสวยถูกให้''ชาเลนเิจอร์''ปฏิบัติ โดยกำหนดวันปล่อยในวันที่ 28 มกราคม พ.ศ.2529 (ค.ศ.1986) 10 วันหลังเที่ยวบิน [[:en:STS-61-C|STS-61-C]] ถึงสู่โลก ภารกิจสิ้นสุดเมื่อ[[โศกนาฏกรรมกระสวยอวกาศแชลเลนเจอร์|เกิดการระเบิดหลัง]]จากปล่อย จนเป็นปัญหากับตารางเวลากระสวยของ[[่นาซา]]ยุ่งเหยิง และ''โคลัมเบีย'' จึงไม่ได้บินอีกครั้งตั้งแต่ 2532 (ในเที่ยวบิน [[:en:STS-28|STS-28]]) ซิ่งหลังจากมันกลับเข้าที่โรงเก็บกระสวยอวกาศ
เที่ยวบิน STS-93 ถูกปล่อยในวันที่ [[23 กรกฏาคม]] [[พ.ศ. 2542]] (ค.ศ. 1999) โดยมีผู้สั่งการคือ Lt. Col. [[:en:Eileen Collins|Eileen Collins]]
<Br><Br><Br>
== ต้นแบบ ==
[[ภาพ:Space Shuttle Columbia launching.jpg|right|thumb|200px|''Columbia'' launching during [[STS-1]]. The original white-painted [[external tank]], as well as ''Columbia's'' distinctive black chines, are clearly visible]]
Columbia was roughly 8,000 lb (3,600 kg) heavier than subsequent orbiters such as Endeavour, which were of a slightly different design, and had benefitted from advances in materials technology.[1] In part this was due to heavier wing and fuselage spars, the weight of early test instrumentation that remained fitted to the avionics suite, and an internal airlock that was not fitted to the other shuttles.[2] Despite refinements to the launcher's thermal protection system and other enhancements, Columbia would never weigh as little unloaded as the other orbiters in the fleet. The next-oldest shuttle, Challenger, was also relatively heavy, although 2,200 lb (1,000 kg). lighter than Columbia.
Externally, Columbia was the only orbiter in the fleet that had an all-tile thermal protection system (TPS), although this was later modified to incorporate nomex felt insulation blankets on the fuselage and upper wing surfaces. The work was performed during Columbia's first retrofitting and the post-Challenger stand-down. Also unique to Columbia were the black "chines" on the upper surfaces of the shuttle's forward wing. These black areas were added because the first shuttle's designers did not know how reentry heating would affect the craft's upper wing surfaces.
Until its last refit, Columbia was the only operational orbiter with wing markings consisting of an American flag on the left wing and the letters "USA" on the right. Challenger, Discovery, Atlantis, and Endeavour all until 1998 bore markings consisting of the letters "USA" afore an American flag on the left wing, and the pre-1998 NASA "worm" logo afore the respective orbiter's name on the right wing. From its last refit to its destruction, Columbia bore markings identical to those of its sister orbiters — the NASA "meatball" logo on the left wing and the American flag afore the "Columbia" designation on the right; Columbia's distinctive wing "chines" remained.
Another unique external feature, termed the "SILTS" pod, was located on the top of Columbia's tailfin, and was installed after STS-9 to acquire infrared and other thermal data. Though the pod's equipment was removed after initial tests, NASA decided to leave it in place, mainly to save costs, along with the agency's plans to use it for future experiments. The tailfin was later modified to incorporate the drag chute first used on Endeavour in 1992.
[[ภาพ:Columbia.sts-1.01.jpg|thumb|230px|left|'โคลัมเบีย'' บนฐานปล่อยก่อนเริ่มปฏิบัติภารกิจแรก]]
Internally, ''Columbia'' was originally fitted with [[Lockheed-Martin]]-built ejection seats identical to those found on the [[SR-71 Blackbird]]. These seats were active on the initial series of orbital test flights, but were deactivated after [[STS-4]] and were removed entirely after [[STS-9]]. ''Columbia'' was also the only orbiter not delivered with [[heads-up display]]s for the Commander and Pilot, although these were incorporated after STS-9. Like its sister ships, ''Columbia'' was eventually retrofitted (at its last refit) with the new MEDS "glass cockpit" display and lightweight seats. Unlike the other orbiters, ''Columbia'' retained an internal airlock, but was modified so that it could be fitted to accept the external airlock and docking adapter needed for flights to the [[International Space Station]]. This retention of an internal airlock allowed NASA to use ''Columbia'' for the [[STS-109]] [[Hubble Space Telescope]] servicing mission, along with the [[Spacehab]] double module used on [[STS-107]]. If ''Columbia'' had not been destroyed, it would have been fitted with the external airlock/docking adapter for mission [[STS-118]], an [[International Space Station]] assembly mission, in November 2003.
After the STS-118 mission, Columbia’s career would have started to wind down. The shuttle was planned to service the Hubble Space Telescope two more times, once in 2004, and again in 2005, but no more missions were planned for it again until 2009 when, on STS-144, it would retrieve the Hubble Space Telescope from orbit and bring it back to Earth.
Columbia was scheduled to launch the X-38 V-201 Crew Return Vehicle prototype as the next mission after STS-118, until the cancellation of the project in 2002.
== เที่ยวบิน ==
| |||