ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค

ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค (เยอรมัน: Flughafen Berlin Brandenburg "Willy Brandt") (IATA: BERICAO: EDDB) เป็นท่าอากาศยานนานาชาติตั้งอยู่ห่างจากกรุงเบอร์ลินไปทางตะวันตกเฉียงใต้ราว 18 กิโลเมตร ใกล้กับเมืองเชอเนอเฟ็ลท์ในรัฐบรันเดินบวร์ค เดิมทีท่าอากาศยานแห่งใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนท่าอากาศยานเบอร์ลินเชอเนอเฟ็ลท์และท่าอากาศยานเบอร์ลินเทเกิล โดยมีจุดประสงค์ให้กลายเป็นท่าอากาศยานพาณิชย์เพียงแห่งเดียวของกรุงเบอร์ลินและรัฐบรันเดินบวร์ค อย่างไรก็ตาม ได้มีการปรับแผนงานใหม่ให้คงท่าอากาศยานเบอร์ลินเชอเนอเฟ็ลท์ไว้[1] และยกเลิกเพียงแค่ท่าอากาศยานเบอร์ลินเทเกิล

ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค
BER Logo en.svg
Berlin Brandenburg Airport Terminal 1 at night.jpg
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งานพาณิชย์
ผู้ดำเนินงานFlughafen Berlin Brandenburg GmbH
พื้นที่บริการเบอร์ลินและรัฐบรันเดินบวร์ค
สถานที่ตั้งเชอเนอเฟ็ลด์
วันที่เปิดใช้งาน31 ตุลาคม ค.ศ. 2020
ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล47 เมตร / 157 ฟุต
พิกัด52°22′00″N 013°30′12″E / 52.36667°N 13.50333°E / 52.36667; 13.50333พิกัดภูมิศาสตร์: 52°22′00″N 013°30′12″E / 52.36667°N 13.50333°E / 52.36667; 13.50333
เว็บไซต์www.berlin-airport.de/en/ber/
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว
เมตร ฟุต
07L/25R 3,600 แอสฟัลต์
07R/25L 4,000 คอนกรีต

ท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์คมีศักยภาพในการรองรับผู้โดยสารได้ 34 ล้านคนต่อปี[2] และรองรับสินค้าได้ 60,000 ตันต่อปี (ในระยะแรก) ซึ่งจะกลายเป็นท่าอากาศยานที่หนาแน่นที่สุดอับดับสามของเยอรมนี และหนึ่งในสิบห้าท่าอากาศยานที่หนาแน่นที่สุดในยุโรป[3]

ท่าอากาศยานแห่งนี้เริ่มวางแผนตั้งแต่ ค.ศ. 1991 และเริ่มลงมือก่อสร้างใน ค.ศ. 2006 เดิมทีมีกำหนดการเปิดใช้งานใน ค.ศ. 2010 แต่เนื่องจากปัญหาความล่าช้ามากมาย ทั้งการวางแผน การจัดการที่ไม่ดีพอ ประเด็นทางกฎหมาย ตลอดจนการทุจริตคอร์รัปชั่น[4][5][6] ส่งผลให้ต้องเลื่อนกำหนดเปิดให้บริการเลื่อนมา กระทั่งเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม ค.ศ. 2020

ท่าอากาศยานแห่งนี้ก่อสร้างและบริหารงานโดย Flughafen Berlin Brandenburg GmbH รัฐวิสาหกิจของรัฐบาลเยอรมนี เมื่อเริ่มการก่อสร้างใน ค.ศ. 2006 คาดการณ์ว่าจะต้องใช้งบประมาณรวม 2.83 พันล้านยูโร[7] แต่เมื่อดำเนินการก่อสร้างต่อไปแล้ว งบประมาณกลับบานปลายขึ้นไปแตะถึงระดับ 6.9 พันล้านยูโร[8]

อ้างอิงแก้ไข

  1. "Construction work at Schönefeld Airport: Upgrading of federal highway B96a, car park P4 closed". Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. 15 April 2016. สืบค้นเมื่อ 26 April 2016.
  2. "Ist selbst eine BER-Eröffnung im Jahr 2018 gefährdet?". Tagesspiegel. 26 April 2016. สืบค้นเมื่อ 26 April 2016.
  3. "Court denies code sharing with Etihad".
  4. Hansen, Holger; Marsh, Sarah (6 January 2013). Tim Dobbyn (บ.ก.). "New Berlin airport further delayed to 2014". Reuters. reuters.com. สืบค้นเมื่อ 7 January 2013.
  5. Eddy, Melissa (7 January 2013). "Mayor to Leave Panel Overseeing Delayed Berlin Airport". The New York Times. สืบค้นเมื่อ 2 February 2013.
  6. "Korruptionsverdacht auf BER-Baustelle: Mehdorns Desaster ist perfekt" [Suspicions of corruption at BER construction site: Mehdorn a complete disaster]. Der Spiegel. 28 May 2014. สืบค้นเมื่อ 29 May 2014.
  7. Newmann, Peter (7 October 2008). "Noch nicht gebaut und schon teurer" [Not yet built and already more expensive]. Berliner Zeitung (ภาษาเยอรมัน). สืบค้นเมื่อ 29 July 2014.
  8. "Kratzt der BER bald an der Sieben-Milliarden-Grenze?" [Will BER break the 7bn mark soon?]. welt.