สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ

ชุมทางบางซื่อ Bang Sue Junction กิโลเมตรที่ 7.47 สทล 10+375 SRT telegraph post at km.10.375 +2.90 กม. ประดิพัทธ์ Pradiphat -1.10 กม. ที่ทำการรับส่งสินค้าพหลโยธิน Phahonyothin Freight Terminal +0.00 กม. ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ ย่านชานเมือง

สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ เป็นสถานีรถไฟชั้น 1 ตั้งอยู่ที่ ถนนเทอดดำริ แขวงจตุจักร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร เป็นสถานีชุมทางรถไฟหลักของประเทศไทย ซึ่งแยกทางรถไฟสายใต้ ออกจากทางรถไฟสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือ รวมถึงยังเป็น 1 ใน 2 สถานีชุมทางรถไฟที่ตั้งอยู่ในกรุงเทพมหานคร คือ สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ และสถานีรถไฟชุมทางตลิ่งชัน และเป็น 1 ใน 15 สถานีชุมทางรถไฟในประเทศไทย

ชุมทางบางซื่อ Bang Sue Junction
ข้อมูลสถานี
ที่ตั้ง	เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร
เส้นทาง	รถไฟทางไกลและรถไฟฟ้า ของ รฟท.  สายสีแดงเข้ม   สายสีแดงอ่อน   SRT สายเหนือ   SRT สายตะวันออกเฉียงเหนือ   SRT สายใต้   SRT สายสุพรรณบุรี  รถไฟทางไกลสายตะวันตก
เชื่อมต่อ	รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สถานีบางซื่อ)
ชานชาลา	ระดับดิน
ราง	4 ชานชาลาราง (ตัวสถานี) ประมาณ 60 ชานชาลาราง (ย่านสับเปลี่ยน) 8 ชานชาลาราง (โรงรถจักร)
ข้อมูลอื่น ๆ
รหัส	1007 - ไทย: บซ; อังกฤษ: BSJ
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
เส้นทาง
สถานีก่อนหน้า ขบวนรถไฟ สถานีต่อไป ป้ายหยุดรถประดิพัทธ์ มุ่งหน้า สถานีกรุงเทพ    SRT สายเหนือ  -  SRT สายตะวันออกเฉียงเหนือ    ป้ายหยุดรถนิคมรถไฟ กม.11 มุ่งหน้า สถานีชุมทางบ้านภาชี ป้ายหยุดรถประดิพัทธ์ มุ่งหน้า สถานีกรุงเทพ    SRT สายใต้    ที่หยุดรถสทล.10+375 มุ่งหน้า สถานีสุไหงโกลก/สถานีปาดังเบซาร์

แผนผังสถานี

ระดับถนน	-	ป้ายรถประจำทาง, สถานีบางซื่อ ทางออก 1-2
ชานชาลารถไฟทางไกล สายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ สายใต้	ชานชาลาด้านข้าง, รถไฟเที่ยวขึ้น ประตูรถจะเปิดทางด้านขวา รถไฟเที่ยวล่อง ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย
	ชานชาลา 1	รถไฟเที่ยวขึ้น มาจาก สถานีรถไฟกรุงเทพ รถไฟเที่ยวล่อง มุ่งหน้า สถานีรถไฟกรุงเทพ
	ชานชาลา 1	รถไฟเที่ยวขึ้น มาจาก สถานีรถไฟกรุงเทพ รถไฟเที่ยวล่อง มุ่งหน้า สถานีรถไฟกรุงเทพ
	ชานชาลาเกาะกลาง, รถไฟเที่ยวล่อง ประตูรถจะเปิดทางด้านขวา รถไฟเที่ยวขึ้น ประตูรถจะเปิดทางด้านขวา
	ชานชาลา 2	รถไฟเที่ยวขึ้น มาจาก สถานีรถไฟกรุงเทพ รถไฟเที่ยวล่อง มุ่งหน้า สถานีรถไฟกรุงเทพ
	ชานชาลา 2	รถไฟเที่ยวขึ้น มาจาก สถานีรถไฟกรุงเทพ รถไฟเที่ยวล่อง มุ่งหน้า สถานีรถไฟกรุงเทพ
	ชานชาลาเกาะกลาง, รถไฟเที่ยวล่อง ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้ายและขวา รถไฟเที่ยวขึ้น ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้ายและขวา
	ชานชาลา 3	รถไฟเที่ยวขึ้น มาจาก สถานีรถไฟกรุงเทพ รถไฟเที่ยวล่อง มุ่งหน้า สถานีรถไฟกรุงเทพ
	ชานชาลา 3	รถไฟเที่ยวขึ้น มาจาก สถานีรถไฟกรุงเทพ รถไฟเที่ยวล่อง มุ่งหน้า สถานีรถไฟกรุงเทพ
	ชานชาลาเกาะกลาง, รถไฟเที่ยวล่อง ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้ายและขวา รถไฟเที่ยวขึ้น ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้ายและขวา
	ชานชาลา 4	รถไฟเที่ยวขึ้น มาจาก สถานีรถไฟกรุงเทพ รถไฟเที่ยวล่อง มุ่งหน้า สถานีรถไฟกรุงเทพ
	-	ย่านสับเปลี่ยน, โรงรถจักร, โครงการสถานีกลางบางซื่อ

ที่ทำการรับ-ส่งสินค้าพหลโยธิน

ที่ทำการรับส่งสินค้าพหลโยธิน หรือ ย่านพหลโยธิน เป็นย่านสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย มีจำนวนรางมากกว่า 50 ราง เป็นย่านสับเปลี่ยนขนาดใหญ่ รวมความยาว (ตามแนวเส้นทาง) ถึง 4 กม. เป็นศูนย์ขนถ่ายสินค้าหลักของประเทศไทย อยู่ห่างจากตัวอาคารสถานีรถไฟไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือราว 1.5 กิโลเมตร

โรงรถจักรดีเซลบางซื่อ

โรงรถจักรดีเซลบางซื่อ เป็นโรงซ่อมบำรุงและโรงจอดรถจักรดีเซลที่ใช้ในการลากขบวนรถไฟ ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของสถานีรถไฟไปตามแนวเส้นทางในระยะประมาณ 1.5 กิโลเมตร นอกจากที่บางซื่อแล้ว ยังมีโรงรถจักรที่ สถานีรถไฟธนบุรี สถานีรถไฟนครราชสีมา สถานีรถไฟอุตรดิตถ์ สถานีรถไฟนครลำปาง สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ สถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย สถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง และ สถานีรถไฟชุมพร

โครงการสถานีกลางบางซื่อ และโครงการศูนย์คมนาคมพหลโยธิน

โครงการสถานีกลางบางซื่อ

ในอนาคต การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมกับ กรมการขนส่งทางราง จะทำการย้ายสถานีต้นทางหลักของกรุงเทพ จากสถานีกรุงเทพมาที่ ชุมทางบางซื่อ เป็นสถานีหลักแห่งเดียวของกรุงเทพมหานคร พร้อมจัดเส้นทางใหม่ จากบางซื่อไปนครปฐม เป็นสายตะวันตก จากบางซื่อ ไปกรุงเทพ วงเวียนใหญ่ มหาชัย จนถึงปากท่อ ตลอดจนทุกสถานีหลังจากนี้ นับเป็นสายใต้ (เส้นทางใหม่) จากบางซื่อไปชุมทางบ้านภาชี ยังเป็นสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือเช่นเดิม จากบางซื่อไปสุวรรณภูมิ ฉะเชิงเทรา เป็นสายตะวันออกตามเดิม และแยกเพิ่มอีก 1 เส้นทาง คือ รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน

โครงการศูนย์คมนาคมพหลโยธิน

ศูนย์คมนาคมพหลโยธิน ตั้งอยู่ในพื้นที่สถานีรถไฟบางซื่อและสวนจตุจักรเป็นโครงการก่อสร้างบนเนื้อที่ประมาณ 2000ไร่ โดยพัฒนาเป็นพื้นที่3ชั้นโดยมีทางเชื่อมกับสถานีกลางบางซื่อ เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่สถานีหมอชิต และเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินที่สถานีกำแพงเพชรและสถานีจตุจักร ส่วนระดับพื้นดินจะพัฒนาเป็นพื้นที่สีเขียวให้กลมกลืนกับสวนจตุจักรโดยผลการศึกษาเบื้องต้นเฟสแรกใช้งบประมาณ 65,000 ล้านบาท เฟสที่ 2 มีการเดินรถบีอาร์ที ช่วงอาคารเอ็นโก้-จตุจักร-บางซื่อ จะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนโดยให้เป็นผู้สร้างบริหารงาน และส่งมอบทรัพย์สินคืนแก่รัฐ โดยรัฐไม่ต้องใช้งบ 65,000 ล้านบาท คาดใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี

อ้างอิง

• สมุดรายชื่อสถานีรถไฟและที่หยุดรถ, การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2541

แหล่งข้อมูลอื่น

• สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) http://www.otp.go.th/
• การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) http://www.railway.co.th/
• สำนักบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า (เชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) การรถไฟแห่งประเทศไทย http://www.airportraillink.com/