ทางพิเศษฉลองรัช
ทางพิเศษฉลองรัช เป็นทางพิเศษในกรุงเทพมหานคร ก่อสร้างและเปิดให้บริการตลอดสาย เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2539 ดำเนินการโดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย มีระยะทางทั้งสิ้น 28.2 กิโลเมตร ทางพิเศษสายนี้เป็นการแบ่งเบาการจราจรบนถนนรามอินทรา และทางพิเศษเฉลิมมหานคร มีด่านเก็บค่าผ่านทางรวมทั้งสิ้น 14 ด่าน เป็นผลงานของ สุขวิช รังสิตพลผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทยคนที่ 5[1]
ทางพิเศษฉลองรัช | |
---|---|
ทางพิเศษฉลองรัช (สีเขียวและสีม่วง) | |
ข้อมูลของเส้นทาง | |
ความยาว | 28.2 กิโลเมตร (17.5 ไมล์) |
มีขึ้นเมื่อ | พ.ศ. 2539–ปัจจุบัน |
ทางแยกที่สำคัญ | |
ปลายทางทิศเหนือ | ถ.กาญจนาภิเษก (ตะวันออก) ในเขตคลองสามวา |
ทางพิเศษศรีรัช (ส่วน D) ในเขตบางกะปิ และเขตห้วยขวาง | |
ปลายทางทิศใต้ | ทางพิเศษเฉลิมมหานคร (สายบางนา–ท่าเรือ) / ทางพิเศษสาย S1 ในเขตคลองเตย |
ตำแหน่งที่ตั้ง | |
ประเทศ | ไทย |
เมืองสำคัญ | กรุงเทพมหานคร |
ระบบทางหลวง | |
รายละเอียดของเส้นทาง
แก้ช่วงที่ 1 รามอินทรา–อาจณรงค์
แก้การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเปิดให้บริการทางพิเศษฉลองรัช ช่วงรามอินทรา–อาจณรงค์ เป็นช่วงแรก เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 18.7 กิโลเมตร[2] เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2539[3] โดยมีเส้นทางเริ่มจากบริเวณอาจณรงค์ (ปลายซอยสุขุมวิท 50) จากนั้นเส้นทางมุ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ แล้วเลียบแนวคลองตันข้ามถนนสุขุมวิททางด้านตะวันตกของสะพานพระโขนง ตัดกับทางพิเศษศรีรัช ส่วน D พร้อมกับข้ามถนนรามคำแหง และถนนพัฒนาการ แล้วไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ จากนั้นข้ามถนนพระราม 9 แล้วไปทางทิศเหนือ ข้ามถนนประชาอุทิศ ถนนลาดพร้าว ถนนประเสริฐมนูกิจ แล้วไปสิ้นสุดช่วงแรกที่ถนนรามอินทรา กิโลเมตรที่ 5.5 ที่บริเวณแยกด่วนรามอินทรา/วัชรพล มีด่านเก็บค่าผ่านทางรวมจำนวน 10 ด่าน[4]
นอกจากนี้ ยังมีการก่อสร้างถนนคู่ขนานระดับดินของกรุงเทพมหานคร มีชื่อว่าถนนประดิษฐ์มนูธรรม ซึ่งมีเขตติดต่อและขนานกับทางพิเศษฉลองรัช ก่อสร้างเป็นถนนขนาด 6 ช่องจราจร เริ่มต้นที่ถนนรามอินทราวิ่งคู่ขนานไปกับทางพิเศษฉลองรัช จนถึงถนนพระราม 9 แล้วมุ่งตรงไปทางทิศใต้ ข้ามทางรถไฟสายตะวันออกและถนนเพชรบุรีตัดใหม่และสิ้นสุดแนวสายทางที่ปลายซอยเอกมัย รวมระยะทาง 13.1 กิโลเมตร
ช่วงที่ 2 รามอินทรา–วงแหวนรอบนอก
แก้ทางพิเศษฉลองรัชช่วงที่ 2 มีจุดเริ่มต้นโดยต่อจากช่วงแรกที่ถนนรามอินทรา กิโลเมตรที่ 5.5 ที่บริเวณแยกด่วนรามอินทรา/วัชรพล บริเวณแยกด่วนรามอินทรา/วัชรพล มุ่งไปทางทิศออกเฉียงเหนือ ยกระดับข้ามโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมถนนสุขาภิบาล 5–ถนนนิมิตใหม่ และยกระดับข้ามถนนสุขาภิบาล 5 ไปสิ้นสุดช่วงที่ 2 ที่บริเวณถนนกาญจนาภิเษก ตรงคลองพระยาสุเรนทร์ เรียกถนนในช่วงนี้ว่า "ทางพิเศษสายรามอินทรา–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร" ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของทางพิเศษฉลองรัชทางด้านเหนือ มีระยะทาง 9.5 กิโลเมตร ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร เปิดให้ใช้บริการเมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2552[3][5] และเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 ได้มีพระบรมราชานุญาตให้ทางพิเศษสายนี้ใช้ชื่อทางการว่า "ทางพิเศษฉลองรัช"[5] เช่นเดียวกับทางพิเศษช่วงรามอินทรา–อาจณรงค์ มีด่านเก็บค่าผ่านทางรวมจำนวน 4 ด่าน
ช่วงที่ 3 วงแหวนรอบนอกรอบ2 (ฝั่งตะวันออก)– วงแหวนรอบนอกรอบ3 (ฝั่งตะวันออก)
แก้รายชื่อทางแยกและทางต่างระดับ
แก้จังหวัด | กม.ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา | |
---|---|---|---|---|---|
ทางพิเศษฉลองรัช (อาจณรงค์-รามอินทรา-วงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก) | |||||
กรุงเทพมหานคร | 0+000 | ต่างระดับอาจณรงค์ | เชื่อมต่อจาก: ทางพิเศษสาย S1 ไป บรรจบทางพิเศษบูรพาวิถี, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, ชลบุรี | ||
ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไป ดินแดง, ดาวคะนอง, แจ้งวัฒนะ | ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไป บางนา | ||||
1+100 | แยกด่วนสุขุมวิท 50 | ถนนสุขุมวิท ไป เอกมัย, อโศก | ถนนสุขุมวิท ไป บางนา | ||
4+722 | แยกด่วนพัฒนาการ | ถนนพัฒนาการ ไป คลองตัน | ถนนพัฒนาการ ไป บรรจบถนนศรีนครินทร์, บรรจบถนนอ่อนนุช | ||
6+700 | ต่างระดับรามคำแหง | ทางพิเศษศรีรัช ไป ดินแดง, แจ้งวัฒนะ | ทางพิเศษศรีรัช ไป ศรีนครินทร์, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ | ||
ถนนพระราม 9 ไป ห้วยขวาง, ดินแดง | ถนนพระราม 9 ไป บรรจบถนนศรีนครินทร์, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ | ||||
8+496 | แยกด่วนประชาอุทิศ | ถนนประชาอุทิศ ไปแยกประชาอุทิศ | ถนนประชาอุทิศ ไปบรรจบถนนรามคำแหง, วัดเทพลีลา, ม.รามคำแหง | ||
10+815 | แยกด่วนลาดพร้าว | ถนนลาดพร้าว ไป โชคชัย 4, ปากทางลาดพร้าว | ถนนลาดพร้าว ไป บางกะปิ | ||
15+650 | แยกด่วนโยธินพัฒนา | ถนนประเสริฐมนูกิจ ไป ลาดปลาเค้า, ม.เกษตรศาสตร์ | ถนนประเสริฐมนูกิจ ไป บรรจบถนนนวมินทร์, ตลาดปัฐวิกรณ์ | ||
ระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ไป มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ | ระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ไปถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันออก) | ||||
18+725 | แยกด่วนรามอินทรา/วัชรพล | ถนนรามอินทรา ไป หลักสี่ | ถนนรามอินทรา ไป มีนบุรี | ||
22+854 | แยกด่วนสุขาภิบาล 5 | ถนนสุขาภิบาล 5 ไป สายไหม | ถนนสุขาภิบาล 5 ไป ห้าแยกวัชรพล | ||
27+900 | ต่างระดับจตุโชติ | ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันออก) ไป ลำลูกกา, บางปะอิน | ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันออก) ไป บางนา, บางพลี | ||
สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต |
ทางเข้า-ออก
แก้ทางพิเศษฉลองรัช (อาจณรงค์-รามอินทรา-วงแหวนรอบนอกฯ)
แก้จังหวัด | อำเภอ | กม. ที่ | ทางออก | ชื่อ | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
กรุงเทพมหานคร | คลองเตย | 0+000 | 1 | ทางแยกต่างระดับอาจณรงค์ | ทางพิเศษเฉลิมมหานคร - บางนา – ดาวคะนอง ดินแดง - แจ้งวัฒนะ | ||
0+000 | 1 | ทางพิเศษสาย S1 – เชื่อมต่อ - ทางพิเศษบูรพาวิถี - บางพลี - บางปะกง - ชลบุรี | |||||
- | 1 | ทางขึ้น-ลงสุขุมวิท ๕๐ | ซ.สุขุมวิท ๕๐ – สุขุมวิท ๕๐ - ถ.ริมทางรถไฟ | ||||
วัฒนา | - | 4 | ทางขึ้น-ลงพัฒนาการ | ถ. พัฒนาการ – คลองตัน | |||
สวนหลวง | - | 5 | ทางขึ้น-ลงพัฒนาการ | ถ. พัฒนาการ – คลองตัน | |||
ห้วยขวาง | - | 6 | ทางแยกต่างระดับพระราม 9 | ทางพิเศษฉลองรัช - ศรีนครินทร์ - ดินแดง | |||
- | 6 | ทางแยกต่างระดับพระราม 9 | ถ.พระราม ๙ - ศูนย์ควบคุมทางพิเศษฉลองรัช (CCB 3) | ||||
- | 8 | ทางขึ้น-ลงพระราม 9 | ถ.พระราม ๙ - เอกมัย | ||||
วังทองหลาง | - | 9 | ทางขึ้น-ลงประชาอุทิศ | ถ.ลาดพร้าว – โชคชัย 4 | |||
ลาดพร้าว | - | 12 | ทางขึ้น-ลงลาดพร้าว | ถ.ลาดพร้าว – บางกะปิ | |||
- | 14 | ทางขึ้น-ลงโยธินพัฒนา | ถ.เกษตร-นวมินทร์ | ||||
- | 17 | ทางขึ้น-ลงรามอินทรา | ถนนรามอินทรา - หลักสี่ - วัชรพล - มีนบุรี | ||||
บางเขน | - | 19A | ทางแยกต่างระดับรามอินทรา | ถ.รามอินทรา - มีนบุรี | |||
- | 19B | ถนนรามอินทรา - หลักสี่ - | |||||
สายไหม | - | 22 | ทางแยกต่างระดับสุขาภิบาล 5 | ถ.สุขาภิบาล ๕ - สายไหม - วัชรพล | |||
- | 23 | ทางแยกต่างระดับสุขาภิบาล 5 | ถ.สุขาภิบาล ๕ - สายไหม - วัชรพล | ||||
- | 26 | ทางออกถนนจตุโชติ | ถนนจตุโชติ | ||||
- | ด่านเก็บค่าผ่านทางจตุโชติ | ||||||
- | 27A | ทางแยกต่างระดับจตุโชติ | ถนนกาญจนาภิเษก – ลําลูกกา - บางปะอิน | ||||
- | 27B | ถนนกาญจนาภิเษก – ถนนรามอินทรา - บางนา | |||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
จังหวัด | กม.ที่ | ชื่อจุดตัด | หมายเลขทางออก | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
---|---|---|---|---|---|
รามอินทรา - อาจณรงค์ - วงแหวนรอบนอก | |||||
กรุงเทพมหานคร | 0+000 | ทางแยกต่างระดับอาจณรงค์ | ทางพิเศษเฉลิมมหานคร - บางนา – ดินแดง - ดาวคะนอง | ไม่มี | |
0+000 | - | ทางพิเศษสาย S1 เชื่อมต่อ ทางพิเศษบูรพาวิถี – ชลบุรี | ไม่มี | ||
1+100 | ทางแยกต่างระดับพระโขนง | 1 | ซอยสุขุมวิท 50 – ถนนทางรถไฟสายเก่า - ถนนสุขุมวิท | ไม่มี | |
4+722 | แยกทางด่วนพัฒนาการ | 4 | ถนนพัฒนาการ – คลองตัน – ประเวศ | ไม่มี | |
4+723 | แยกทางด่วนพัฒนาการ | - | ถนนพัฒนาการ – คลองตัน | ไม่มี | |
6+700 | ทางแยกต่างระดับรามคำแหง | 6 | ทางพิเศษศรีรัช – พญาไท - ศรีนครินทร์ | ไม่มี | |
10+815 | ทางขึ้น-ลงลาดพร้าว | 9 | ถนนลาดพร้าว – โชคชัย 4 | ไม่มี | |
15+650 | ทางขึ้น-ลงลาดพร้าว 2 | 12 | ถนนลาดพร้าว – บางกะปิ | ไม่มี | |
15+650 | ทางขึ้น-ลงเกษตร-นวมินทร์ | 14 | ถ.เกษตร-นวมินทร์ – มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ | ไม่มี | |
18+725 | ทางขึ้น-ลงรามอินทรา | 17 | ถนนรามอินทรา – ลาดปลาเค้า - แยกรามอินทรา กม.8 | ไม่มี | |
22+854 | ทางแยกต่างระดับสุขาภิบาล 5 | 22 | ถนนสุขาภิบาล 5 – สายไหม - วัชรพล | ไม่มี | |
22+854 | ทางแยกต่างระดับสุขาภิบาล 5 | 23 | ถนนสุขาภิบาล 5 – สายไหม - วัชรพล | ไม่มี | |
27+500 | 26 | ถนนจตุโชติ – สุขาภิบาล 5 | ไม่มี | ||
27+900 | ทางแยกต่างระดับจตุโชติ | 27B | ถนนกาญจนาภิเษก – รามอินทรา - บางนา | ไม่มี | |
27+900 | ทางแยกต่างระดับจตุโชติ | 27A | ถนนกาญจนาภิเษก – ลําลูกกา - บางปะอิน | ไม่มี | |
สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต |
โครงการในอนาคต
แก้ทางพิเศษฉลองรัชจะมีส่วนต่อขยายไปยังจังหวัดสระบุรี ในชื่อทางพิเศษฉลองรัช–นครนายก–สระบุรี ผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด ได้แก่ กรุงเทพมหานคร จังหวัดปทุมธานี จังหวัดนครนายก และจังหวัดสระบุรี โดยจุดเริ่มต้นที่ทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา–วงแหวนรอบนอก) ผ่านถนนหทัยราษฏร์ ถนนนิมิตใหม่ เข้าสู่จังหวัดปทุมธานี ตัดถนนลำลูกกา บริเวณคลอง 9 และคลอง 10 เข้าพื้นที่จังหวัดนครนายก ผ่านทางหลวงชนบท นย.3001 ข้ามถนนรังสิต–นครนายก ถนนสุวรรณศร แล้วเลียบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3222 แล้วสิ้นสุดที่ถนนมิตรภาพบริเวณแก่งคอย ระยะทางรวมประมาณ 104 กิโลเมตร โดยโครงการนี้อยู่ในแผนงาน และจะเป็นอีกทางเลือกในการเดินทางไปยังจังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และตามแผนของกรมทางหลวงกำหนดหมายเลขทางพิเศษนี้ เป็นหมายเลข 62 [ต้องการอ้างอิง]
อ้างอิง
แก้- ↑ https://www.pptvhd36.com/news/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%80%E0%B8%A1%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%87/169241
- ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-07-08. สืบค้นเมื่อ 2015-03-08.
- ↑ 3.0 3.1 "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-07-08. สืบค้นเมื่อ 2015-03-08.
- ↑ โครงข่ายทางพิเศษที่เปิดให้ใช้บริการ,ทางพิเศษฉลองรัช
- ↑ 5.0 5.1 "พระราชทานชื่อใหม่ว่า'ฉลองรัช'". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-08-12. สืบค้นเมื่อ 2009-08-06.
แหล่งข้อมูลอื่น
แก้- การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เก็บถาวร 2015-05-02 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน