อีสเทิร์นแอนด์โอเรียนทัลเอ็กซ์เพรส
อีสเทิร์นแอนด์โอเรียนทัลเอ็กซ์เพรส (อังกฤษ: Eastern and Oriental Express, ตัวย่อ: E&O) เป็นขบวนรถไฟผู้โดยสารขบวนหนึ่ง วิ่งในประเทศไทย, ประเทศมาเลเซีย และประเทศสิงคโปร์ รถไฟขบวนนี้ติดอันดับขบวนรถไฟที่ดีที่สุดในโลก 25 อันดับแรก[1] วิ่งระหว่างจุดผ่านรถไฟวุดแลนด์ กับสถานีรถไฟกรุงเทพ หยุดตามสถานีรายทางสำคัญ ได้แก่ สถานีรถไฟกัวลาลัมเปอร์, สถานีรถไฟบัตเตอร์เวอร์ธ และสถานีรถไฟกาญจนบุรี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2550 ได้เปิดเส้นทางใหม่ระหว่างกรุงเทพ-เวียงจันทน์
อีสเทิร์นแอนด์โอเรียนทัลเอ็กซ์เพรส | |
---|---|
ข้อมูลทั่วไป | |
ประเภท | รถนำเที่ยว |
สถานะ | เปิดให้บริการ |
ที่ตั้ง | ประเทศสิงคโปร์, ประเทศมาเลเซีย, ประเทศไทย และประเทศลาว |
ผู้ให้บริการ | เบลมอนด์ |
เว็บไซต์ | Belmond |
เส้นทาง | |
ปลายทาง | กรุงเทพ (หัวลำโพง) จุดผ่านรถไฟวุดแลนด์ |
จอด | 5 |
ข้อมูลทางเทคนิค | |
ขบวนรถ | 31 คัน |
รางกว้าง | 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) มีเตอร์เกจ |
ความเร็ว | 100 km/h (62 mph) |
เจ้าของราง |
รถไฟขบวนนี้ ให้บริการโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย และเคเรตาปิทะนาห์มลายู (เคทีเอ็ม)
ตัวรถไฟ แก้
ตัวรถไฟสร้างเมื่อปี พ.ศ. 2515 ที่ประเทศญี่ปุ่น โดยบริษัทฮิตาชิ และได้ให้บริการครั้งแรกในฐานะของรถด่วนซิลเวอร์สตาร์ในนิวซีแลนด์ เส้นทาง อ๊อกแลนด์ไปกรุงเวลลิงตัน ต่อมาตู้โดยสารทั้ง 24 คัน ได้ถูกย้ายจากนิวซีแลนด์มายังไทย โดยปรับเปลี่ยนขนาดความกว้างรางรถไฟจาก 1,067 mm (3 ft 6 in) มาเป็น 1,000 mm มีย่านจอดพักรถที่ย่านรถไฟบางซื่อ, ย่านรถไฟเคทีเอ็ม และย่านรถไฟสิงคโปร์ ตัวรถออกแบบโดยเกอราด กอลเล็ด ผลิตภัณฑ์บนรถไฟใช้ของเบลมอนด์
ขบวนรถไฟนี้มีตู้อาหาร 2 คัน ตู้บาร์ 2 คัน ตู้ชมวิวท้ายขบวน 1 คัน ตู้ห้องหนังสือ 1 คัน ตู้จัดเฉพาะอีก 1 คัน ที่เหลือเป็นตู้นอนโดยแบ่งเป็นห้องแบบพูลแมนทั้งแบบเดี่ยวและเตียง 2 ชั้นแบบ Compartment แบบเดียวกับรถนอนปรับอากาศชั้น 1 ในไทย ตู้ละ 6 ห้อง แบบที่สองเป็นแบบห้องสเตท เป็นแบบเตียงคู่แบบ Twin มีตู้ละ 4 ห้อง และแบบสุดท้ายเป็นแบบห้องสวีท คือมีห้องโดยสารและห้องน้ำกับห้องแต่งตัวแบ่งเป็นสัดส่วนชัดเจน มีตู้ละ 2 ห้อง ทุกแบบมีห้องน้ำในตัวพร้อมชักโครก และห้องฝักบัวและผู้ดูแลประจำตู้ อำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารอย่างทั่วถึงสมราคา ทั้งขบวนเป็นรถปรับอากาศทั้งหมด
บริการบนรถไฟ แก้
คันแรกสุดจะประกอบด้วยรถกำลังไฟฟ้า เพื่อไปขับเคลื่อนระบบไฟฟ้าให้รถโดยสารทั้งขบวน 15-22 คัน แล้วแต่โอกาส
ต่อมาจะเป็นรถนอน โดยแบ่งเป็นห้องแบบพูลแมนทั้งแบบเดี่ยวและเตียง 2 ชั้นแบบ Compartment แบบเดียวกับรถนอนปรับอากาศชั้น 1 ในไทย ตู้ละ 6 ห้อง แบบที่สองเป็นแบบห้องสเตท เป็นแบบเตียงคู่แบบ Twin มีตู้ละ 4 ห้อง และแบบสุดท้ายเป็นแบบห้องสวีท คือมีห้องโดยสารและห้องน้ำกับห้องแต่งตัวแบ่งเป็นสัดส่วนชัดเจน มีตู้ละ 2 ห้อง ทุกแบบมีห้องน้ำในตัวพร้อมชักโครก และห้องฝักบัวและผู้ดูแลประจำตู้ อำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารอย่างทั่วถึงสมราคา
ต่อมาเป็นโดยรถรถบริการอาหาร มี 2 คัน ชื่อว่า รสรินทร์และอดิศร รถบาร์ รถห้องหนังสือ รถจัดเฉพาะ ปิดท้ายด้วยรถชมวิว ตามลำดับ ปัจจุบัน ราคาตั๋วรถไฟขบวนนี้เริ่มต้นที่ 2,500 ดอลล่าสหรัฐ (ประมาณ 89,775บาท) (ประมาณ3,350ดอลลาร์สิงคโปร์) (ประมาณ11,725ริงกิตมาเลเซีย) (ประมาณ52,145,000กีบ) อัตรแลกเปลี่ยน ณ วันที่ 16 มีนาคม 2567
กำหนดเวลา แก้
รถไฟอีสเทิร์นแอนด์โอเรียนทัลเอ็กซ์เพรส มีจำนวน 9 เส้นทาง ใน พ.ศ. 2553 ได้มีการเปิดเส้นทางท่องเที่ยว 6 คืน ระหว่างกรุงเทพ-เชียงใหม่
เส้นทางที่ยอดนิยมที่สุด คือสายสิงคโปร์-กรุงเทพ
วัน | สถานที่ | เวลาเข้า | เวลาออก |
---|---|---|---|
พฤหัสบดี | จุดผ่านรถไฟวุดแลนด์, สิงคโปร์ | - | 11:20 |
พฤหัสบดี | สถานีรถไฟกัวลาลัมเปอร์, มาเลเซีย | 19:45 | 20:30 |
ศุกร์ | สถานีรถไฟบัตเตอร์เวอร์ธ — นำเที่ยวเกาะปีนัง, มาเลเซีย | 08:30 | 11:00 |
เสาร์ | สถานีรถไฟกาญจนบุรี — นำเที่ยวสะพานข้ามแม่น้ำแคว, ไทย | 08:45 | 11:25 |
เสาร์ | สถานีรถไฟกรุงเทพ, ไทย | 14:45 | - |
อ้างอิง แก้
- ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-07-09. สืบค้นเมื่อ 2015-05-07.