วิกิพีเดีย

ออล นิปปอน แอร์เวย์

สายการบินสัญชาติญี่ปุ่น

บริษัท เดินอากาศเซ็งนิปปง มหาชนจำกัด (ญี่ปุ่น: 全日本空輸株式会社) หรือรู้จักกันในชื่อ ออลนิปปอนแอร์เวย์ ย่อว่า เอเอ็นเอ (ANA) เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศญี่ปุ่น โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ในกรุงโตเกียว และมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียวและท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ เอเอ็นเอจัดตั้งขึ้นจากการควบรวมของแอร์นิปปอนและ แอร์เจแปน (ผู้ให้บริการเช่าเหมาลำ) และต่อมาในปี 2547 ANA ได้จัดตั้งสายการบินต้นทุนต่ำในนามของ แอร์เน็กซ์ (Air Next) เพื่อทำการบินจากท่าอากาศยานฟุกุโอกะ ซึ่งเริ่มทำการบินครั้งแรกในปี 2003 และในปีเดียวกันนั้น เอเอ็นเอได้เป็นผู้ถืหุ้นหลักในสายการบินนะกะนิคอน แอร์ไลน์ เซอร์วิส (NAL) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ที่เมืองนาโงยะ และในปี 2003 ได้เปลี่ยนชื่อนะกะนิคอนฯ เป็น แอร์ เซ็นทรัล พร้อมทั้งย้ายที่ทำการไปยังท่าอากาศยานนานาชาติชูบุเซ็นแทรร์

All Nippon Airways
全日本空輸
Zen-nippon Kūyu
IATA ICAO รหัสเรียก
NH ANA ALLNIPPON
ก่อตั้ง27 ธันวาคม ค.ศ. 1952 (71 ปี) (ในชื่อ นิปปอนเฮลิคอปเตอร์แอนด์แอโรเพลน)
เริ่มดำเนินงานกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1953 (71 ปี)
ท่าหลักโตเกียว-นาริตะ
โตเกียว-ฮาเนดะ
ท่ารองโอซากะ-คันไซ
โอซากะ-อิตามิ
เมืองสำคัญฟูกูโอกะ
นาโกยะ-เซ็นแทรร์
นาฮะ
ซัปโปโระ-ชิโตเซะ
สะสมไมล์ANA Mileage Club
พันธมิตรการบินสตาร์อัลไลแอนซ์
บริษัทลูกเอเอ็นเอวิงส์
แอร์เจแปน
การบินพีช
โรงเรียนการบินแพนแอม
ขนาดฝูงบิน214
จุดหมาย92
บริษัทแม่เอเอ็นเอโฮลดิง
สำนักงานใหญ่ญี่ปุ่น โตเกียว, ประเทศญี่ปุ่น
บุคลากรหลักชินยะ คาตาโนะซากะ (ประธาน)
ยูจิ ฮิราโกะ (กรรมการผู้จัดการใหญ่)
โคจิ ชิบาตะ (ประธานและซีอีโอ)
รายได้เพิ่มขึ้น 1.020 ล้านล้านเยน (2022)
รายได้จากการดำเนินงาน
เพิ่มขึ้น −29.090 พันล้านเยน (2022)
รายได้สุทธิ
เพิ่มขึ้น −142.239 พันล้านเยน (2022)
สินทรัพย์เพิ่มขึ้น 3.218 ล้านล้านเยน (2022)
ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง 803.415 พันล้านเยน (2022)
พนักงาน
ลดลง 42,196 คน (2022)
เว็บไซต์http://www.ana.co.jp

ประวัติ แก้

สายการบินนี้ก่อตั้งเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม ค.ศ. 1952 ในนามของ นิปปอนเฮลิคอปเตอร์ แอนด์ แอร์โร่เพลน โดยมีชื่อย่อว่า NH เริ่มบริการเที่ยวบินเฮลิคอปเตอร์ครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1953 โดยเป็นเที่ยวบินเช่าเหมาลำ และ 15 ธันวาคมปีเดียวกัน NH ได้ทำการบินในเที่ยวบินขนส่งสินค้า ระหว่างโอซากะและโตเกียวด้วยเครื่องบินรุ่น de Havilland Dove ต่อมาให้บริการเที่ยวบินผู้โดยสารในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1954 ในเส้นทางเดียวกัน และทำการเปลี่ยนอากาศยานเป็นรุ่น de Havilland Heron และได้ขยายเส้นทางการบินสู่คิวชู และ ซัปโปโร

ฟาร์อีสเทิร์นแอร์ไลน์ (Far Eastern Airlines) เป็นอีกสายการบินหนึ่งที่เป็นส่วนก่อตั้ง ANA โดย FEA ก่อตั้งขึ้นในวันที่ 26 ธันวาคม ค.ศ. 1952 ก่อนหน้า NH เพียงหนึ่งวัน แต่กระนั้นก็มิได้ทำการบินจนกระทั่งวันที่ 20 มกราคม ค.ศ. 1957 ในเที่ยวบินขนส่งสินค้า ระหว่างโอซากะและโตเกียว และใช้เครื่อง de Havilland Dove และขยายเส้นทางจากโตเกียวสู่ คาโกชิม่า

FEA ได้ควบรวมกิจการกับ NH ในวันที่ 1 ธันวาคม ค.ศ. 1957 และเปลี่ยนชื่อเป็น ออล นิปปอน แอร์เวย์ โดยสาหเตุที่เลือกชื่อนี้เพราะว่า คำว่า"เจแปนแอร์ไลน์" แม้จะเป็นชื่อสามัญ แต่ได้จดทะเบียนเป็นชื่อสายการบินไปแล้ว จนในที่สุดได้เลือกเอาชื่อ "ออล นิปปอน แอรเวย์" มาใช้อย่างเป็นทางการ

กิจการองค์กร แก้

สำนักงานใหญ่ แก้

 
ชิโอโดเมะซิตีเซนเตอร์

ออล นิปปอน แอร์เวย์มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ชิโอโดเมะซิตี้เซ็นเตอร์ในเขตชิโอโดเมะในเขตมินาโตะ โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น[1][2]

จุดหมายปลายทาง แก้

บทความหลัก: จุดหมายปลายทางของสายการบินออลนิปปอนแอร์เวย์

ออล นิปปอน แอร์เวย์มีเครือข่ายเส้นทางภายในประเทศที่กว้างขวางซึ่งครอบคลุมทั่วประเทศญี่ปุ่นตั้งแต่ฮกไกโดทางตอนเหนือไปจนถึงโอกินาวะทางตอนใต้ เครือข่ายเส้นทางระหว่างประเทศของเอเอ็มเอขยายไปถึงจีน เกาหลีใต้ อินเดีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แคนาดา สหรัฐอเมริกา เม็กซิโก ออสเตรเลีย และ ยุโรปตะวันตก

เอเอ็นเอมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ ซึ่งใช้อาคารผู้โดยสาร 1 ฝั่งใต้ร่วมกับพันธมิตรสตาร์อัลไลแอนซ์[3] และที่ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียว โดยจะเป็นฐานการบินสำหรับเส้นทางบินภายในประเทศที่สำคัญ เนื่องจากอยู่ใกล้กับตัวเมืองโตเกียวและผู้คนจำนวนมาก

ข้อตกลงการบินร่วม แก้

ณ เดือนมกราคม ค.ศ. 2024 ออล นิปปอน แอร์เวย์ได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:[4]

ข้อตกลงระหว่างสายการบิน แก้

ณ เดือนมกราคม ค.ศ. 2024 ออล นิปปอน แอร์เวย์มีข้อตกลงกับสายการบินดังต่อไปนี้:[10]

ฝูงบิน แก้

ณ เดือนมกราคม ค.ศ. 2024 ออล นิปปอน แอร์เวย์ มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[11][12]

ฝูงบินของออล นิปปอน แอร์เวย์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
F J W Y รวม
แอร์บัส เอ320นีโอ 11 — — — 8 138 146
แอร์บัส เอ321-200 4 — — — 8 186 194
แอร์บัส เอ321นีโอ 22 4[13] — — 8 186 194
แอร์บัส เอ380-800 3 — 8 56 73 383 520 [14][15]
โบอิง 737-800 39 — — — 8 158 166 JA51AN สวมลวดลายสตาร์อัลไลแอนซ์
โบอิง 737 แมกซ์ 8 — 20 รอประกาศ สั่งซื้อพร้อม 10 ตัวเลือก[16]

เริ่มส่งมอบในป 2025

โบอิง 767-300อีอาร์ 15 — — 35 — 167 202 JA608A และ JA616A สวมลวดลายคิเม็ตสึ โนะ ไยบะ[17][18]
— 10 260 270 ใช้การจัดเรียงที่นั่งแบบภายในประเทศ
โบอิง 777-200 2 — — — 21 384 405 จะถูกปลดประจำการต่อไป
โบอิง 777-200อีอาร์ 8 — — — 28 364 392 JA743A สวมลวดลายสตาร์ วอร์ส ซีทรีพีโอ

JA745A สวมลวดลายคิเม็ตสึ โนะ ไยบะ[19]

21 384 405
โบอิง 777-300 5 — — — 21 493 514 จะถูกปลดระจำการต่อไป
โบอิง 777-300อีอาร์ 13 — 8 68 24 112 212
64 116
โบอิง 777-9 — 18 รอประกาศ จะทดแทน โบอิง 777-300 และโบอิง 777-300อีอาร์ที่เก่ากว่า[20][21]

สองคำสั่งซื้อโอนย้ายไปเป็นโบอิง 777-8F[16]

โบอิง 787-8 36 — — 46 21 102 169 ลูกค้าเปิดตัว

JA874A สวมลวดลาย "ANA Future Promise"[22]

32 14 138 184
42 — 198 240
— 12 323 335 ใช้การจัดเรียงที่นั่งแบบภายในประเทศ
โบอิง 787-9 42 6 — 48 21 146 215 JA873A สวมลวดลายพิเศษสตาร์ วอร์ส อาร์ทูดีทู

JA871A สวมลวดลาย "ANA Future Promise"[23]

40 14 192 246
— 18 377 395 ใช้การจัดเรียงที่นั่งแบบภายในประเทศ
28 347 375
โบอิง 787-10 3 12[24] — 38 21 235 294 สั่งซื้อด้วย 7 ตัวเลือก[25]

สั่งซื้อเพิ่มเติมในปี 2020[26]

ฝูงบินของเอเอ็นเอคาร์โก้
โบอิง 767-300BCF 5 — สินค้า
โบอิง 767-300F 4 — สินค้า
โบอิง 777F 2 — สินค้า [27]
โบอิง 777-8F — 2 สินค้า สองคำสั่งซื้อโอนย้ายไปเป็นโบอิง 777-9[16]

เริ่มส่งมอบในปี 2028

รวม 214 64

เอเอ็นเอมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 9.2 ปี

อ้างอิง แก้

  1. ↑ "Principal Offices" All Nippon Airways. Retrieved on 22 December 2008.
  2. ↑ "ANA City Offices/Ticketing Offices Japan" เก็บถาวร 2013-08-13 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Archived 13 August 2013 at the Wayback Machine All Nippon Airways. Retrieved on 22 December 2008.
  3. ↑ 'Terminal 1 South wing open at Narita Airport', ANA Sky Web (June 2006). Retrieved 2 September 2006. Archived 24 December 2008 at the Wayback Machine
  4. ↑ "List of Codeshare Flights". All Nippon Airways. Retrieved 28 October 2022.
  5. ↑ 5.0 5.1 "ANA Group Announces Revised Flight Schedule for the Second Half of FY2022". ANA Holdings (Press release). 23 August 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 October 2022. สืบค้นเมื่อ 30 October 2022.
  6. ↑ "Amakusa Airlines (AMX)". All Nippon Airways. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 October 2022. สืบค้นเมื่อ 30 October 2022.
  7. ↑ "Japan Air Commuter (JAC)". All Nippon Airways. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 October 2022. สืบค้นเมื่อ 30 October 2022.
  8. ↑ Liu, Jim (20 March 2018). "ANA extends Lufthansa codeshares to the Baltics in S18". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 20 March 2018.
  9. ↑ United Airlines and, ANA Codeshare agreement. "ANA and United Joint Venture". สืบค้นเมื่อ 31 August 2022.
  10. ↑ "Interline Travel - Pakistan International Airlines - PIA". web.archive.org. 2022-03-08. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-03-08. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  11. ↑ ANA Corporate Profile
  12. ↑ "All Nippon Airways Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  13. ↑ "ANA Holdings orders seven additional A321s". airbus.com. 31 January 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 October 2015. สืบค้นเมื่อ 31 January 2015.
  14. ↑ "ANA Takes Delivery Of 2021's First Airbus A380". Simple Flying. 6 November 2020.
  15. ↑ "ANA's Last Airbus A380 Departs Toulouse For Its New Tokyo Home". Simple Flying. 15 October 2021.
  16. ↑ 16.0 16.1 16.2 "ANA HOLDINGS Reaches Agreement with Boeing for Advanced Passenger and Cargo Aircraft" (Press release). All Nippon Airways. 11 July 2022.
  17. ↑ "ANA Announces Demon Slayer Themed Aircraft For 2022". Simple Flying (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2021-11-17. สืบค้นเมื่อ 2023-01-30.
  18. ↑ "ANA Launches 2nd Livery Celebrating Japanese Anime Demon Slayer". Simple Flying (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2022-02-16. สืบค้นเมื่อ 2023-01-30.
  19. ↑ "ANA Reveals Its 3rd Demon Slayer Aircraft Livery". Simple Flying (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2022-09-05. สืบค้นเมื่อ 2022-10-14.
  20. ↑ "ANA announced its plans the largest airplane order in its history" (Press release). Boeing. 27 March 2014.
  21. ↑ "ANA Set To Defer Boeing 777X & Airbus A380 Deliveries". Simple Flying. 27 October 2020.
  22. ↑ 正晃（編集部）, 佐藤 (2022-11-09). "「ANA Green Jet」2号機が完成、台北で公開 きょう9日午後6時55分羽田着". TRAICY（トライシー） (ภาษาญี่ปุ่น). สืบค้นเมื่อ 2022-11-27.
  23. ↑ "Shark Skin Technology, Vegan Leather: Meet ANA's Green Jet Boeing 787 Dreamliner". Simple Flying (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2022-10-03. สืบค้นเมื่อ 2022-10-14.
  24. ↑ "MediaRoom – News Releases/Statements" (Press release). สืบค้นเมื่อ 10 May 2015.
  25. ↑ "Boeing Announces ANA's Commitment to Become Newest 787-10 Customer" (Press release). Boeing Commercial. สืบค้นเมื่อ 10 May 2015.
  26. ↑ "ANA HOLDINGS Expands Fleet with Decision to Place Orders for 20 New Boeing 787s". www.anahd.co.jp (Press release). สืบค้นเมื่อ 2020-02-25.
  27. ↑ "Japan's ANA – All Nippon orders two B777 freighters". Ch-Aviation.


เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=ออล_นิปปอน_แอร์เวย์&oldid=11437771"