มาสด้า ซีเอ็กซ์-9

มาสด้า CX-9 (อังกฤษ: Mazda CX-9) เป็นรถยนต์เอนกประสงค์สมรรถนะสูงขนาดกลาง (Mid-Size SUV) ผลิตโดยมาสด้า เริ่มผลิตในปี พ.ศ. 2550 ถูกพัฒนาขึ้นบนตัวถัง CD3 ซึ่งเป็นพื้นตัวถังสำหรับการพัฒนารถยนต์ขนาดกลางและรถยนต์ขนาดใหญ่ของมาสด้าและฟอร์ด ใช้ร่วมกับ มาสด้า 6 ฟอร์ด ฟิวชั่น และ ฟอร์ด เอดจ์

มาสด้า ซีเอกซ์-9
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิต	มาสด้า
เริ่มผลิตเมื่อ	พ.ศ. 2550–ปัจจุบัน​
แหล่งผลิต	ญี่ปุ่น: ฮิโรชิม่า
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท	รถยนต์นั่งเอนกประสงค์สมรรถนะสูงขนาดกลาง
รูปแบบตัวถัง	5 ประตู เอสยูวี
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า	มาสด้า เอ็มพีวี มาสด้า 5

รุ่นที่หนึ่ง (พ.ศ. 2549–2558)

รุ่นที่หนึ่ง
ภาพรวม
เริ่มผลิตเมื่อ	พ.ศ. 2549–2558
แหล่งผลิต	ญี่ปุ่น: ฮิโรชิม่า
ผู้ออกแบบ	Kaname Sawai (พ.ศ. 2547)
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภท	รถยนต์นั่งอเนกประสงค์สมรรถภาพสูงขนาดกลาง
รูปแบบตัวถัง	5 ประตู เอสยูวี
โครงสร้าง	เครื่องวางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า/สี่ล้อ
แพลตฟอร์ม	พื้นฐานฟอร์ด ซีดี3
รุ่นที่คล้ายกัน	ฟอร์ด เอดจ์ ฟอร์ด ฟิวชัน เมอร์คิวรี มิลาน ลินคอล์น เอ็มเคแซด มาสด้า6
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์	3.5 L MZI V6 (รุ่นปี 2007) 3.7 L MZI V6 (รุ่นปี 2008-2015)
ระบบเกียร์	อัตโนมัติ 6 จังหวะ F21
มิติ
ระยะฐานล้อ	2,875 mm (113.2 in)
ความยาว	5,075 mm (199.8 in)
ความกว้าง	1,935 mm (76.2 in)
ความสูง	รุ่นปี 2007-09: 1,730 mm (68 in) รุ่นปี 2007-09 Grand Touring: 1,735 mm (68.3 in) รุ่นปี 2010-15: 1,727 mm (68.0 in)
น้ำหนัก	2,054 kg (4,528 lb)

มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 เผยโฉมครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2549 ในงานนิวยอร์กมอเตอร์โชว์โดยในระยะแรกมาสด้ามีแผนทำตลาดซีเอ็กซ์-9 เฉพาะในอเมริกาเหนือเท่านั้น ยังไม่มีการจำหน่ายในญี่ปุ่น แม้ว่าจะผลิตจากประเทศญี่ปุ่นก็ตาม แต่หากทำตลาดอยู่ในตลาดเดียว โอกาสจะคืนทุนได้เร็วก็ยาก เพราะฉะนั้นหากประเทศอื่นๆ สามารถนำไปทำตลาดได้โดยสามารถรับมือกับยอดขายและกระแสตอบรับ โดยที่ไม่ขาดทุนและคุ้มค่า ก็ควรที่จะนำรถรุ่นนั้นๆ ไปขาย เป็นธรรมดาของบริษัทรถยนต์ จนในที่สุด ก็ได้ส่งออกไปขายในบางประเทศ ในรุ่นปรับโฉมซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2552

มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 มีเครื่องยนต์ 2 รุ่นคือ 3.5 และ 3.7 ลิตร ของ Ford ทั้งสองรุ่นเป็นเครื่องยนต์ V6 ขับเคลื่อนล้อหน้า และขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบเกียร์เป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และมีฐานการประกอบที่ประเทศญี่ปุ่น

ในประเทศไทย บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้นำมาสด้า ซีเอ็กซ์-9 เข้ามาทำตลาดในประเทศไทยเมื่อปี พ.ศ. 2552 โดยเคยนำมาอวดโฉมในงานบางกอกอินเตอร์เนชันแนลมอเตอร์โชว์ ปี พ.ศ. 2552 แต่ที่นำมาขายล่าช้ากว่าตลาดโลกเพราะมาสด้าคิดว่าควรจะรอรุ่นปรับโฉมจะดีกว่า กว่าจะได้เปิดตัวก็คือปี พ.ศ. 2552 เปิดตัวในราคา 3,690,000 บาท เครื่องยนต์ 3.7 ลิตร V6 เป็นรถนำเข้าจากต่างประเทศทั้งคัน

ปรับโฉมรุ่นปี 2010

สำหรับรุ่นปี 2010 มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 ได้มีการปรับโฉมโดยมีกระจังหน้าใหม่ ระบบแอร์สามโซนและระบบบลูทูธแฮนฟรีเป็นคุณสมบัติมาตรฐานในทุกรุ่น

ปรับโฉมรุ่นปี 2010 ปรับโฉมรุ่นปี 2010  ปรับโฉมรุ่นปี 2010 ปรับโฉมรุ่นปี 2010

ปรับโฉมรุ่นปี 2013

สำหรับรุ่นปี 2013 ซีเอ็กซ์-9 ได้มีการปรับโฉมใหม่โดยเปลี่ยนแปลงภายนอก เช่น ไฟหน้าใหม่ กระจังหน้าใหม่

ปรับโฉมรุ่นปี 2013 ปรับโฉมรุ่นปี 2013  ปรับโฉมรุ่นปี 2013 ปรับโฉมรุ่นปี 2013

รุ่นที่สอง (TC; พ.ศ. 2559–ปัจจุบัน)

รุ่นที่สอง (TC)
ภาพรวม
ชนิด	รถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูงประเภทครอสโอเวอร์ขนาดกลาง
เริ่มผลิตเมื่อ	พ.ศ. 2559–ปัจจุบัน
รุ่นปี	2017–ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
รูปแบบตัวถัง	รถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูง 5 ประตู
โครงสร้าง	เครื่องวางหน้า (ขวาง) ขับเคลื่อนล้อคู่หน้า/ขับเคลื่อน 4 ล้อ
รุ่นที่คล้ายกัน	Mazda Atenza/Mazda6 Mazda CX-8
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์	2.5 L SKYACTIV-G turbo I4 (เบนซิน)
ระบบเกียร์	6-speed เกียร์อัตโนมัติ SKYACTIV-Drive
มิติ
ระยะฐานล้อ	2,930 mm (115 in)
ความยาว	5,075 mm (199.8 in)
ความกว้าง	1,969 mm (77.5 in)
ความสูง	1,747 mm (68.8 in)
น้ำหนัก	1,924 kg (4,242 lb)

มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 (ออสเตรเลีย)

ที่งานลอสแอนเจลิสออโต้โชว์ มาสด้าได้เผยโฉมรุ่นที่สองของซีเอ็กซ์-9 ซึ่งผ่านมาเก้าปีหลังจากเปิดตัวรุ่นแรก มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 สร้างบนพื้นฐานและเครื่องยนต์สกายแอคทีฟที่มาสด้าได้แนะนำไปเมื่อ พ.ศ. 2554 มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 รุ่นที่สองได้ใช้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร สกายแอคทีฟ-จี เบนซิน สี่สูบ ให้กำลัง 227 แรงม้าในน้ำมันออคเทน 87 และให้กำลัง 250 แรงม้าในน้ำมันพรีเมียม แรงบิด 470 นิวตันเมตร ใช้เครื่องยนต์ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ การออกแบบภายนอกได้ใช้แนวทางการออกแบบโคโดะของมาสด้า ตัวรถมีขนาดสั้นกว่ารุ่นก่อน แต่มีฐานล้อที่ยาวกว่า น้ำหนักได้ลดลงไป 90 กิโลกรับในรุ่นขับเคลื่อนสองล้อและลดลงไป 130 กิโลกรัมในรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ

อ้างอิง

• ทดลองขับ Mazda CX-9 V6 3.7L 6AT : แรงเอาเรื่อง หรู และขับดี กว่าที่คิด แต่แอบกินจุไปนิดนึงนะ เก็บถาวร 2013-09-01 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน